奇瑞攀登天门山失败，老登营销思维崩塌，流量焦虑背后是产业内卷

奇瑞风云X3L爬天门山失败撞坏护栏一事怎么看？奇瑞这几年的产品口碑一直不错，销量也是节节攀升，嫣然已经是跻身一线大厂，而且奇瑞一向风格还是比较低调务实。显然这次奇瑞是做了一个非常愚蠢的事情。

第一，就是在始祖鸟炸山之后，类似的营销本身就容易引起年轻人的不满，哪怕你挑战成功了，可能也有很多人觉得你是在破坏环境、占用公共资源等等。那奇瑞为何要去花钱找不痛快呢？

第二，既然要去做如此高难度的挑战，为何不做好充足的准备呢？几年之前，路虎曾经挑战成功一次，而且当时路虎也是一款电车。奇瑞的逻辑很简单，我如果也成功了，那是不是说明我的车就可以比肩路虎了，而且我的价钱还便宜你这么多，那一定会有吸引力。我假设这个逻辑没问题，那你要去做如此高难度的挑战，那肯定要做好充足的准备，至少需要在模拟场地做足测试，确定能够挑战成功才可以去现场。另外现场的安保显然也没有到场，这次事故不仅是因为车的性能达不到要求而挑战失败，而且现场还发生了安全线脱落的事情。也就是说，本身哪怕车子上不去，也有安全线拉着，不会出现滑落撞车的情况。可是现场却出现了如此低级的错误，显然整个挑战安排得就非常业余。

第三，奇瑞作为一家一直以低调务实风格为主的企业，为何要打破自己的人设，去干如此出风头的营销呢？我觉得这背后就是流量焦虑。在这次挑战之前，奇瑞还做了一个营销，那就是让汽车横渡长江。在这个自媒体时代，品牌对于流量越来越焦虑。可是往往流量也是一把双刃剑，用好了可以让销量大幅度上涨，用不好却随时会反噬品牌自己。雷神就是最好的例子。

企业流量焦虑反映也是行业的疯狂内卷。如果再不管管行业内卷的问题，可能再过几年汽车都得上月球做营销了。

最后总结一下，与其是做这些无厘头的营销，不如真正做好产品，才是一个品牌长久发展的关键。营销只能带来一时的关注，如果没有好的产品力，关注也只能维持一时而已。大家应该都发现一个问题了，那就是过去媒体不发达的时候，产品质量都相当过硬，如今很多产品都是刚过了保修期就坏了。

这是为什么呢？因为过去媒体不发达，产品必须依靠用户的口碑来传播，所以大家只能拼命做好产品。如今这个时代呢，因为媒体高度发达，人人都可以是媒体，一流的营销配上三流的产品，往往也可以在短期内取得成功，再加上产品更新换代速度极快。一台手机用两三年就换了，一台车开四五年就换新的。很多产品设计的时候，根本不需要考虑耐用的问题。

这也让企业的营销思维在发生转变。不过这两年很多年轻人是越来越清醒了，一台车好不好，关键不是颜值，而是安全，企业营销做得天花乱坠，可是产品不够硬，消费者一样也不买单。

奇瑞是一个好企业，卧薪尝胆这么多年才有了现在的成绩，希望奇瑞可以保持初心，继续为用户提供优质的产品，这才是中国汽车走向世界的关键。