10.69万起 东风日产插混轿车N6预售：合资插混的价格屠与价值重构

东风日产正式开启旗下首款插混轿车——N6的预售，预售价区间为10.99-12.19万元，预售权益价低至10.69万元起。

作为东风日产在新能源领域的第二款重磅车型（首款为纯电N7），N6的预售不仅标志着合资品牌在插混赛道的「价格反击」，更以「中型车尺寸+合资品质+插混续航」的组合，向10-15万级新能源市场投下了一枚「重磅炸弹」。

一、预售价格：合资插混的「价格屠刀」，捅破市场心理防线

N6的预售价格（10.69万起），直接打破了合资插混车型的「价格壁垒」。在此之前，合资插混车型的起售价普遍在12万元以上（如比亚迪宋Pro DM-i起售价12.98万、吉利星越L Hi·P起售价13.98万），而N6以10.69万的起售价，直接杀入了自主品牌插混车型的价格带（如比亚迪秦PLUS DM-i起售价9.98万、吉利银河A7起售价8.98万）。

更关键的是，N6的「权益价」策略极具诱惑力：支付3999元定金可抵6999元购车款，再叠加「跨年购置税补贴」（至高5000元）、「订金礼」（399元意向金抵1000元好物）等权益，实际入手价可低至10万元以内。这种「合资品牌+自主价格」的组合，直接戳中了消费者「既要合资品质，又要高性价比」的需求痛点。

二、产品力：中型车尺寸+插混续航，解决「家用痛点」

N6的产品力核心，围绕「家用」二字展开，精准解决了家庭用户对「空间、续航、舒适」的三大需求：

1.空间：中型车尺寸，比秦PLUS DM-i大一圈

N6的车身尺寸为4831/1885/1491mm，轴距2815mm，比比亚迪秦PLUS DM-i（轴距2718mm）长97mm。更长的轴距意味着更宽敞的后排空间，对于家庭用户来说，这意味着「带孩子出行时，后排能装下安全座椅+两个成人」「长途旅行时，腿部不会蜷缩」。

2. 续航：插混续航超150km，解决「充电焦虑」

N6搭载1.5L插混系统，匹配21.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航超150km（官方数据）。这一续航水平，足以覆盖城市日常通勤（日均30km，可跑5天），无需频繁充电；即使长途出行，1.5L发动机也能提供稳定的动力输出，亏电油耗仅4.3L/100km（官方数据），解决了「长途出行充电难」的痛点。

3. 舒适：日产「大沙发」+ AI防晕车，家庭用户的「移动客厅」

N6延续了日产「大沙发」的舒适基因，搭载AI零压云毯座椅（14向电动调节、通风/加热、12点按摩），即使是长途驾驶，也能保持腰部和腿部的舒适。此外，N6还配备了全域智能防晕车技术（联合中山大学附属第一医院开发），通过底盘、动力、辅助驾驶系统的协同，减少急加速、急刹车带来的晕车感，对家庭中的儿童和老人来说，简直是「福音」。

三、市场意义：合资插混的「反击」，10万级市场的「新玩家」

N6的预售，不仅是东风日产的「新能源转型」的重要一步，更标志着合资品牌在插混赛道的「反击」。在此之前，自主品牌凭借「先发优势」占据了插混市场的主要份额（如比亚迪秦PLUS DM-i月销量1.7万辆、吉利银河A7月销量1.3万辆），但合资品牌的「品质口碑」和「售后网络」（全国超千家4S店）一直是其优势。

N6的出现，将「合资品质」与「自主价格」结合，直接冲击了自主品牌的市场份额。对于消费者来说，「10万级预算能买到合资插混车」，意味着「不用再为『合资品质』支付溢价」；对于行业来说，N6的「价格屠刀」将加速插混市场的「价格下沉」，推动整个行业的「高性价比」转型。

四、总结：N6的「爆款潜质」，在于「精准击中需求」

N6的预售，之所以引发市场关注，核心在于「精准击中了家庭用户的需求」：

• 价格：10.69万起的权益价，比自主品牌插混车型更具性价比；

• 空间：中型车尺寸，比秦PLUS DM-i大一圈，满足家庭「大空间」需求；

• 续航：插混续航超150km，解决「充电焦虑」；

• 舒适：日产「大沙发」+ AI防晕车，满足家庭「舒适」需求。

对于消费者来说，10万级又有新的挑战者，对于厌倦了街车、网约车造型，又对于合资品质、大空间、长续航」的新能源轿车，N6无疑是「首选」；对于行业来说，N6的预售，标志着合资品牌在插混赛道的「反击」正式开始，10万级市场的「竞争」将更加激烈。