11月工信部401期，没3kW已经不入流，EV电动新车曝光

在本月的工信部新车公告里面，不出意外的话还是出了意外，摩托车市场新车明显大幅度减少，而且多款新车与米兰展亮相车型重叠。所以给予新闻内容有效性原则，我们今天就抛开摩托车，来看看电鸡。

在越发进步的电机与电池技术加成之下，国内的电动摩托车是越来越有看头，以前800w电机已经可以吹上天，短短两年时间，如今1200w已成主流，2000w为标配，3000w才算是有看头。

我们事不宜迟，马上看看11月401期新车公告里面都有什么新电鸡！

小牛XN3000DT-18B

小牛NS系列车型高功率版本上线，新车在小牛NS city版本（1200w）的基础上，换装了3000w电机，其余配置暂未可知。

基于小牛NS车系上的多种辅助科技，如坡道自适应调节，翻转车把倒车，双向灵犀转把等等，而新款的3000w电机功率版本将有更好的动力，所以小牛的NS车系依然在不断增值的路上，未来可期。

价格方面，小牛的地区销售加价500元政策属实有点让人摸不着头脑。而在售款的小牛NS City售价为4099+500元地区费，那更高功率的版本大家猜一下应该卖多少钱合适？

金箭牌JJ3000DT-81B

坊间经常调侃的“鸡鸡”牌，终于出了一款大功率车型。通过本次工信部参数可见，金箭牌的这款JJ3000DT-81B使用了平踏的设计，机甲风的造型，前脸设计辨识度还是挺好的，但车尾部位略有抄袭嫌疑。动力单元面配置了一台3.0kW的轮毂电机。最大的看点在于前轮碟刹盘，几乎与轮毂等大的设计，着实亮眼，环顾近期公布的新车，貌似硕大的前制动盘设计已经成为了配套的主流。

壹酷牌YK2000DT-4

乍眼看去，我还以为是九号出新款了，车头部分与九号电摩的设计有着几分相似。细看产地，还是台州产品，对此小编深有感叹。

中国的油动摩托车与电动摩托车是一部前赴后继的历史。当年我们经常谈论台州摩托车造型抄袭太严重，然而随着摩托车市场发展，台州的摩企已经走出了一批批自主创新的品牌，如今来到电摩领域，估计还是得走一段旧路。

雅迪YD2000DT-13A

我们常说，好的设计总是互相参考，或者说是借鉴，不好听的是抄袭。基于国内对外形专利偏差百分比的细微要求，基本不存在侵权行为。哪怕是御三家电动企业，也是你学我，我学你的情况。

雅迪YD2000DT-13A车型的外形设计，甚至连配色方面都与极核在售的AE系列神似，然而正如上文解释，这并不是大问题哈。关键是雅迪同为顶流品牌，且配备了2kW高功率电机，最高时速能跑到70公里/小时以上，只要质量过硬，最后还是得看售价！

锡特牌XT6000DT-76

大家没看错哈，这是一台使用6kW功率电机的新车，外形酷似油动摩托车，不过也仅局限于车头部分，细看车尾部依然是使用了方形工模设计，本次上线工信部提供两个版本选装，区别在于有无后货架。

另外通过公告显示，该车并没有配备ABS等安全辅助系统，但功率却达到了6kW。这里小编还是有话要说的，其实国内各行各业都在制定出厂标准，新国标对电自电摩进行了多次调整，但对于高功率车型的安全配套方面依然缺失。未来能不能来个强制要求多少kW功率以上的车型必须标配ABS什么的呢？

易行时代YSD3500DGY-K

这是一款颠覆我对明明规范认识的车型，通过产品型号YSD3500DGY-K可见，这应该是一款使用3.5kW中置电机驱动车型，通过外形设计不难理解他是一台轻量化的越野玩了车型。

不过，当我们打开产品页末端惊讶发现，电机配套方为台州全顺电机，标准输出功率为7.5kW！呃~~细细想来，好像又没有什么大问题。我有一个朋友他家有三个孩子，大娃叫一鸣，三娃叫三鸣，但偏偏给二娃改名为狗蛋。静下来再细想，YSD3500DGY-K的确没有毛病。

小 结

随着国内电动领域的兴起与发展，未来还会有越来越多的电自电摩产品充斥市场。在这个良莠不齐、群魔乱舞的时代，整车企业有着超广的发展空间，同时留给消费者的陷阱也足够多。

文末小编总结，御三家电动品牌如极核、九号、小牛的产品值得推荐，而老三家的雅迪、艾玛、台铃依然是短途接娃首选，至于其他新势力品牌，我们且行且看！