英伦车市稳步上扬：比亚迪、奇瑞、MG月销突破1.1万台

芝能汽车出品

2025年10月，英国汽车市场保持稳定增长，新能源车型占比继续扩大，纯电与插电混合动力销量均创年内新高。

传统品牌仍占据主导，但中国车企正以多样化产品和出色的性价比快速崭露头角，比亚迪、奇瑞、欧萌达、零跑、极氪等中国品牌全面提升排名。

Part1

英国市场

总体表现与主流格局

10月英国新车注册量为14.49万辆，同比增长0.5%，今年前十个月累计达172.3万辆，同比增长3.9%。

私人购车占比上升至38.6%，而车队销售略降至58.9%，市场结构更趋均衡。

英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）预计，全年销量有望突破200万辆，这是自2019年以来的首次。

从动力结构看

◎纯电动车增幅最为显著，销量达3.68万辆，同比增长23.6%，市场份额提升至25.4%，为今年次高；

◎插电式混合动力增长27.2%，销量1.76万辆，占比12.1%；

◎混合动力增长2.1%，占比13.3%；

◎相对而言，汽油车下滑11.6%，份额降至44.4%；

◎柴油车跌幅更大，下降22.9%，仅占4.8%。

整体来看，电动化转型已成趋势，传统燃油车在英国市场的地位正被快速削弱。

品牌方面

◎大众以9.1%的市场份额继续稳居第一；

◎奥迪以6.4%上升至第二；

◎福特以6.2%位列第三；

◎宝马和起亚受到竞争压力，均录得下滑；

◎丰田、日产、现代等品牌维持中游表现；

◎沃克斯豪尔则凭借新款车型实现24.2%的强劲增长，重新进入前十；

◎奔驰、标致、名爵等品牌则出现明显下滑。

在车型方面

◎福特Puma以4418辆的成绩重夺榜首；

◎起亚狮铂拓界以3431辆排名第二；

◎迷你库珀反弹至第三位；

◎大众高尔夫与日产劲客分列四、五名；

◎杰酷7则以2611辆排名第六，仅以42辆之差落后第三名，成为中国品牌在英国市场的标志性突破。

Part2

中国品牌

在英国市场的扩张与表现

10月共有八家中国车企出现在英国市场的销售榜单中，合计销量约1.1万辆，占整体市场的7.6%。

◎比亚迪以3499辆位列第18位，同比增长高达348.6%，是增速最快的主要品牌，海豹U在英国逐渐打开认知。

◎奇瑞系品牌的整体表现同样亮眼。杰酷销量2851辆，位列第21位，连续三个月跻身前十车型榜，成为中国品牌在英国市场的“爆款”。欧萌达则以2102辆排名第23位，同比增长141.6%，展现出较强的增长势头。奇瑞本品牌亦以1263辆的成绩跻身前30名。

◎零跑10月销量856辆，排名第31位，延续了进入英国市场以来的稳步增长。

◎极氪以150辆排名第38位。

◎长安也首次进入榜单，销量73辆。

从整体结构来看，中国车企在英国市场形成了多层次布局：

◎比亚迪代表纯电主力，

◎奇瑞及其子品牌主打油电混合与紧凑型SUV市场，

◎零跑、极氪则聚焦高端电动车领域。

杰酷7的持续热销，证明了中国品牌在设计、品质与价格平衡上的竞争力，逐步改变了英国消费者对“中国产车”的传统印象。

小结

英国汽车市场关税政策对中国车企比较有利，随着更多车型在2026年进入市场，中国汽车有望在英国这一欧洲第二大汽车市场中，卖更多的车。