知道不知道？福建舰“姊妹舰”将问世：为何常规动力航母也量产？

福建舰“姊妹舰”将问世
为何常规动力航母也量产？

2025年11月5日，我国首艘电磁弹射型航母-福建舰，在海南三亚榆林军港入列，标志着人民海军进入三航母时代。这艘由中国船舶集团有限公司江南造船厂制造的航母，满载排水量8万余吨。相较美国最新型号的福特级航母，尽管福建舰排水量不及福特级航母的11-12.5万吨，但其甲板实际可利用面积却与福特级相差无几。据悉，福建舰满编上舰的舰载机将包括：24架歼35隐形舰载战斗机、24架歼15T重型舰载战斗机、4架空警600舰载固定翼预警机、6架歼15D电子战飞机、8架直20F反潜直升机，约65架，相较美国福特级航母72架舰载机数量还有差距。据悉，上舰的舰载机还将包括攻击11无人机。

我国第一艘电磁弹射型航空母舰福建舰入列授旗仪式

福建舰入列后，引发国人对中国航母未来的无尽遐思。无独有偶，在2025年11月7日，《人民日报》经由其官方微博，首次向外界披露了一则重磅消息：“福建舰作为一个成熟的型号，在经过优化改进之后，将会迈入量产阶段。”简而言之，福建舰的“姊妹舰”即将投入生产。

本文将以中国航母型号这一视角作为切入点，对此消息及与之相关的认知进行解读。

一、从中国航母型号说起

标定一艘航母的要素无非是舰名、舷号、舰徽和型号。对比中美两国，对于航母的舰名（Hull Name）、舷号（Hull Number）和舰徽（Ship's Badge）的规定基本相同，但型号表达的方式，差异较大。

尼米兹级航母-卡尔文森号

美国叫“级”（Class），且以总统名字表达，如尼米兹级航母（Nimitz-class aircraft carrier）。目前美国现役航母的型号有二，一个是尼米兹级，另一个是福特级（Ford-class aircraft carrier）。虽都是核动力的，但区别在于前者为蒸汽弹射，而后者为电磁弹射。在美军现役的11艘航母中，尼米兹级的有10艘，福特级的仅1艘。2025年1月13日，美国总统拜登宣布，美国将新建两艘“福特”级核动力航空母舰，分别被命名为“威廉·杰斐逊·克林顿”号和“乔治·沃克·布什”号。

福特级航母剖示图

中国叫“型”（Type），且用数字表达。中国现役航母的型号有三，即001型的辽宁舰、002型的山东舰和003型的福建舰，且三者之间长得完全不一样，且有较大区别，这些差异恰恰也是中国航母的成长史的一个写照。001型辽宁舰反映了中国航母从无到有，借壳下蛋的走过的那段历程，且这个壳就是从乌克兰拖来的那只“瓦良格”号的躯壳。002型山东舰反映了中国航母实现完全国产化的那段历程，尽管尚未摆脱苏联时期滑跃起飞的那个模式。003型福建舰则反映了中国航母已跻身于世界一流航母梯队这一现实。

001型航母-辽宁舰

004型航母即将出现，且在国人的心目中，它必须，也一定是核动力的了。事实似乎亦是如此，卫星影像显示，在中国大连造船厂内，一艘巨舰的轮廓正逐渐清晰。它就应该是那艘004型核动力航母了。根据《亚洲防务安全》和与美国《军事观察》杂志的分析，这艘巨舰的满载排水量介于11-12万吨之间。一旦建成，将成为全球最大且实力最强的核动力航母。

卫星拍摄在大连造船厂建造中的004型航母

或许是由于中国海军现役的三艘航母，即001 - 003型，以及即将亮相的004型各具特色、差异明显，致使不少人误将001 - 004视为中国航母的编号，而非型号。实际上，中国现役三艘航母的编号已通过舷号16、17和18予以明确标识。因此，务必明晰，切勿将航母的型号与编号相混淆。

二、中国航母首先投入量产的是那种型号？

如前所述，迄今中国航母的三种型号各一艘，形象比喻为“单打一”。随着福建舰的入列和004型航母的建造，中国航母将进入批量生产阶段。显而易见，作为001和002型的辽宁舰和山东舰这两种型号也只能以“单打一”的形象载入史册了，它们亦不再量产考虑范围之内了。那么，航母量产将从哪一种型号开始呢？会从福建舰这个003型开始吗？在众多国人心目中，这似乎无可能。原因似乎显而易见，核动力航母才是最终的目标，福建舰搞得再好，也不过是个常规动力的航母。换言之，003也只能像001和002一样，是个“单打一”的过渡型。

002型航母-山东舰

然，看似必然，其实不然。中国航母的量产还真的要从003型开始了。据悉，福建舰的那个“姊妹舰”仍将在其诞生的上海江南造船厂建造。此消息令众多国人大惑不解，既然中国航母的目标是12万吨级的核动力航母，为何非要复制这个常规动力的航母呢？为何不把有限的资源投入到更为先进、更具优势的型号研发与建造中去呢？难道是中国航母的核动力技术遭遇瓶颈了吗？有道是，“内行看门道，外行看热闹”，这正是看门道和看热闹视角不同产生的差异。不妨看看内行眼中看到的门道究竟是什么？

1、003型批量生产是适应目前需要的最优解

与过渡期的001和002型的辽宁舰和山东舰不同，003型福建舰的横空出世，可谓中国航母真正的“质变”。起飞从滑跃变弹射，且一上来就是堪称全球领先的电磁弹射。从抄苏系设计到完全自主研制，除不是核动力之外，福建舰已毫不逊色于美国最先进的福特级航母。也就是说，福建舰才是中国第一艘能打硬仗的航母。

003型航母-福建舰

对比中美两国航母数量的悬殊，面对我国从近海防御向远海防御拓展的迫切需求，中国航母数量的提升乃刻不容缓。在核动力航母仍处于研制阶段的当下，003型航母的批量生产无疑是从根本上扭转这一局面的的最优解。复制与全新研制有着天壤之别。003型航母的量产不仅周期较短，而且在量产后，航母的训练体系、部件供应以及各项保障工作均可保持一致，能够让航母迅速形成强大的战斗力。换言之，复制这一成熟且具备强大作战能力的平台，成为了当下获取“可立即投入使用的航母战斗力”的有效途径。

2、常规动力不及核动力航母乃认知偏见

认为常规动力不及核动力航母的认知是一种偏见。其实，常规动力航母只有在续航能力和持久保持高速航行这两处不及核动力航母，而核动力航母不及常规动力航母之处何止两处。两者相比，常规动力的优势更多：

美国最后一艘常规动力航母-小鹰号

1）造价和运营费用：建造1艘核动力航母的造价可造1.8-3艘同级常规动力航母。尽管核动力航母省去了航行燃油费，但在其全寿命周期的总运营成本通常高于常规动力航母。然，核动力航母在退役后，反应堆的拆解和处理是一项极其昂贵和复杂的工作，成本可达常规动力航母的15倍以上。

2）出勤率：得益于更短和更灵活的维修要求，常规动力航母的出勤率明显大于核动力航母。在50年的生命周期内，福建舰在厂维修期福最多2年，而福特级核动力航母在厂维修期至少4年3个月。福建舰常规动力航母出勤率预计可达80%，而福特级核动力航母最多不过60%。

“尼米兹”级核动力航母“乔治·布什”号进厂大修，正驶入位于弗吉尼亚州的通用动力诺福克海军造船厂船坞，准备接受该舰自服役以来的首次入坞大修。“乔治·布什”号此次入坞大修计划耗时28个月，总耗资9140万美元，总工时约为130万个，美媒将“乔治·布什”号航母的此次入坞大修称为美国海军历史上最复杂的航母大修工作之一。

3）战损修复：从抗战损后的恢复能力来看，常规动力航母展现出更大的灵活性和可行性。而核动力航母则将所有赌注押在了“绝不能被打穿”的绝对防御上。换言之，一旦其核心的护甲被击穿，后果就是“毁灭性”的，不仅自身瞬间失去价值，还会引发一场区域性灾难，且修复的可能性为零。

通常情况下，像福建舰这样的常规动力航母，续航距离可达8,000-12,000海里，约合 14,800-22,200公里。连续航行时间可达45-90天。按此续航距离和连续航行时间，福建舰在整个西太平洋或印度洋活动应该不成问题。2025年6月，中国海军"辽宁舰"航母编队经宫古海峡进入西太平洋，前出至日本南鸟岛西南约300公里海域，这里被认为是"第二岛链"的关键区域。此次行动展示了中国海军强大的远洋作战和综合保障能力。随着003型的量产，中国航母编队更多的中国海军航母编队将会更频繁地出现在西太平洋和印度洋海域。

当前的中国航母建造已形成南北各有侧重的格局，江南造船厂将专注于003系列常规动力电磁弹射航母的建造与改进，而北方的大连造船厂，则被普遍认为肩负着004型核动力航母的开拓使命。

据悉，在2035年前，中国海军航母数量将达到6艘，形成“2核4常”的配置：

4常：系指已服役的辽宁舰、山东舰、福建舰和即将问世的福建舰的“姊妹舰”，亦称“003A改进型”。这4艘常规动力航母将构成中国航母力量的基石，主要负责第一、第二岛链内的制海制空、区域拒止任务，以及印度洋方向的常态化巡航。

2核：系指未来10年内开建入列的2艘004型超级航母。这2艘核动力航母作为远洋旗舰，主要部署于远海区域，其无限续航能力可支持航母战斗群在太平洋中部、印度洋甚至是大西洋持续部署6个月以上，大幅拓展我方的的海上战略纵深。

由此可见，中国海军并非像美国那样盲目追求全部核动力航母的目标，而是务实地权衡常规动力和核动力航母的利弊，根据自身战略需求部署其航母配置的格局。

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