单价超1亿美元！阿塞拜疆正式接收5架枭龙战机

单价超1亿美元！阿塞拜疆正式接收5架枭龙战机。

南高加索的天上换了个画风，巴库的胜利日队形刚压过城市屋顶，五架JF-17枭龙Block III排成楔形甩进来，喷口尾焰一线连着总统府上空，第一次把这款中巴联手的三代半战机丢进了高加索的天幕里，阅兵不是走个过场，开箱就飞，巴方机队序列里现摘的号，飞过来就把钥匙递过去，阿塞拜疆空军直接踏进AESA雷达的门槛，一起挂进用户名单，排在巴基斯坦、缅甸、尼日利亚后面成了第四个。

价格被抬上热搜，合同比的很直白，46亿美元对40架，摊开来一架要过1.15亿美元，枭龙外贸记录刷新，军贸圈一阵倒吸气的声量，账怎么算也藏不住，贵的点在哪，清单往下一拉就知道。

这批飞机的路书挺绕，十月中旬还顶着巴基斯坦空军涂装飞进高加索，说是联演去走课目，巴空军那边话说得很紧，不交付，只参演，镜头里编号清清楚楚，等到十一月八日再露面，国旗不见，队徽不见，尾号也抹净，只留空军序列号走队形，演习做幕布，转场做主戏，阅兵当交接，拉了一道很省事的流程，调机费用压下去，仪式感又在，巴铁的老操作，熟路。

24-322这个号看得最清，十月照片还是完整涂装，一个月后裸涂拉出来，跟着一架双座JF-17B在队里跑，后座坐着阿塞拜疆空军的塔希罗夫上校，转训进度走在台面上，飞行员大多从米格-29和苏-25跳过来，双座机就是台阶，从苏式座舱跨到三代半的航电界面，需要这么一截缓冲。

贵不在壳子，在整套服务，46亿美元不是买光杆机，含着飞机四十架，训练型在内，备件和备用发动机要打包，飞行员要带出水平，地勤保障要架起来，武器清单给到PL-15E和PL-10E这一档，后勤维护拉长周期，地面测试平台要落地，枭龙第一次把“体系战力”整包往外推，客户拿到的不只是飞行时速，还有地面的人和车和库房一起转起来。

Block III本身也料足，和尼日利亚拿的Block II不是一档，雷达换成KLJ-7A的有源相控阵，机身塞了分布式光电孔径系统，航电和电子战整套换新，导弹逼近告警MAWS给到，火控挂PL-15E去拉百四十公里外的目标，近距格斗走PL-10E这个水平，平台是三代半，武器拉到四代的感觉，飞起来心里就有数。

交付节奏也上了冲刺，合同签在2024年二月，2025年十一月首批五架到队，流水线在卡姆拉一年二十架的产能，算出一个很直的结果，阿塞拜疆的序号插在巴方自用的前面，时间砸到流水线就是成本，档期往前顶，单价里自然就有这笔急件费。

阿塞拜疆挑枭龙的出发点挺清楚，主力编成还是米格-29和苏-25，L-39在后面给训练撑场，机龄三十年以上的都有，弹药链和技术支撑断断续续，纳卡那一仗无人机在地面很活跃，空中另一个画面，制空这件事还得看空空导弹配雷达配电子战，BVR是门槛，枭龙Block III正好把空白填上。

同时他们不愿再把脉门交给俄罗斯，纳卡期间对那种摇摆的态度心里有根刺，真要走苏-30或米格-35的路线，备件供应和武器升级要看脸色，飞得快不快是一回事，飞得稳不稳是另一回事，他们要的是不受政治牵引，供应稳定，武器生态自己能握住，中方和巴方的联合供给把这些关键点对上号。

西方那条路也看过，F-16摆在案头，单价四千万美元往上，维护账本很厚，武器挂啥要等许可，地缘政治的拉扯天天在，枭龙Block III的作战指标对着早期F-16V能对上几项，采购价和全寿命费用一起算更轻，阿塞拜疆的财政不是无底，能把性能和成本卡在一个折中点的机型更合胃口。

这单对中巴两边的含义也明白，最后装配在巴基斯坦做，核心链条从中国来，雷达是中国的，航电是中国的，武器体系里PL-15E和PL-10E挂着中国的标签，电子战模块和飞控骨干也是中国的，巴方把飞机做出来，中国把它变成战斗单元，技术影响力往外走一步，产业链的回款也跟着走一步。

枭龙的用户圈在外面开始成形，现役用户里巴基斯坦一百六十多，缅甸十六，尼日利亚三，阿塞拜疆四十，名单外还有几家在谈，阿根廷，马来西亚，伊拉克，埃及，菲律宾，预算不宽，想要BVR的作战资格，这些国家的共性很清楚，枭龙卡在这个段位像是给它们量的尺码。

南高加索的天平会往中间再推一推，四十架Block III全部压进作战序列之后，阿塞拜疆手里会有这一片里最成规模的AESA战机群，对亚美尼亚这侧和背后的力量分布带来新的变化，交付节奏现在摆着，第一批五架完成转场和涂装更换，正式移交落章，2026年预期还有十到十五架接着落地，全部四十架在2027年前交清，等到联队形成完整战力，从苏式遗产走到现代化体系这条路就算跨过去。