单价超1亿美元!阿塞拜疆正式接收5架枭龙战机。
南高加索的天上换了个画风,巴库的胜利日队形刚压过城市屋顶,五架JF-17枭龙Block III排成楔形甩进来,喷口尾焰一线连着总统府上空,第一次把这款中巴联手的三代半战机丢进了高加索的天幕里,阅兵不是走个过场,开箱就飞,巴方机队序列里现摘的号,飞过来就把钥匙递过去,阿塞拜疆空军直接踏进AESA雷达的门槛,一起挂进用户名单,排在巴基斯坦、缅甸、尼日利亚后面成了第四个。
价格被抬上热搜,合同比的很直白,46亿美元对40架,摊开来一架要过1.15亿美元,枭龙外贸记录刷新,军贸圈一阵倒吸气的声量,账怎么算也藏不住,贵的点在哪,清单往下一拉就知道。
这批飞机的路书挺绕,十月中旬还顶着巴基斯坦空军涂装飞进高加索,说是联演去走课目,巴空军那边话说得很紧,不交付,只参演,镜头里编号清清楚楚,等到十一月八日再露面,国旗不见,队徽不见,尾号也抹净,只留空军序列号走队形,演习做幕布,转场做主戏,阅兵当交接,拉了一道很省事的流程,调机费用压下去,仪式感又在,巴铁的老操作,熟路。
24-322这个号看得最清,十月照片还是完整涂装,一个月后裸涂拉出来,跟着一架双座JF-17B在队里跑,后座坐着阿塞拜疆空军的塔希罗夫上校,转训进度走在台面上,飞行员大多从米格-29和苏-25跳过来,双座机就是台阶,从苏式座舱跨到三代半的航电界面,需要这么一截缓冲。
贵不在壳子,在整套服务,46亿美元不是买光杆机,含着飞机四十架,训练型在内,备件和备用发动机要打包,飞行员要带出水平,地勤保障要架起来,武器清单给到PL-15E和PL-10E这一档,后勤维护拉长周期,地面测试平台要落地,枭龙第一次把“体系战力”整包往外推,客户拿到的不只是飞行时速,还有地面的人和车和库房一起转起来。
Block III本身也料足,和尼日利亚拿的Block II不是一档,雷达换成KLJ-7A的有源相控阵,机身塞了分布式光电孔径系统,航电和电子战整套换新,导弹逼近告警MAWS给到,火控挂PL-15E去拉百四十公里外的目标,近距格斗走PL-10E这个水平,平台是三代半,武器拉到四代的感觉,飞起来心里就有数。
交付节奏也上了冲刺,合同签在2024年二月,2025年十一月首批五架到队,流水线在卡姆拉一年二十架的产能,算出一个很直的结果,阿塞拜疆的序号插在巴方自用的前面,时间砸到流水线就是成本,档期往前顶,单价里自然就有这笔急件费。
阿塞拜疆挑枭龙的出发点挺清楚,主力编成还是米格-29和苏-25,L-39在后面给训练撑场,机龄三十年以上的都有,弹药链和技术支撑断断续续,纳卡那一仗无人机在地面很活跃,空中另一个画面,制空这件事还得看空空导弹配雷达配电子战,BVR是门槛,枭龙Block III正好把空白填上。
同时他们不愿再把脉门交给俄罗斯,纳卡期间对那种摇摆的态度心里有根刺,真要走苏-30或米格-35的路线,备件供应和武器升级要看脸色,飞得快不快是一回事,飞得稳不稳是另一回事,他们要的是不受政治牵引,供应稳定,武器生态自己能握住,中方和巴方的联合供给把这些关键点对上号。
西方那条路也看过,F-16摆在案头,单价四千万美元往上,维护账本很厚,武器挂啥要等许可,地缘政治的拉扯天天在,枭龙Block III的作战指标对着早期F-16V能对上几项,采购价和全寿命费用一起算更轻,阿塞拜疆的财政不是无底,能把性能和成本卡在一个折中点的机型更合胃口。
这单对中巴两边的含义也明白,最后装配在巴基斯坦做,核心链条从中国来,雷达是中国的,航电是中国的,武器体系里PL-15E和PL-10E挂着中国的标签,电子战模块和飞控骨干也是中国的,巴方把飞机做出来,中国把它变成战斗单元,技术影响力往外走一步,产业链的回款也跟着走一步。
枭龙的用户圈在外面开始成形,现役用户里巴基斯坦一百六十多,缅甸十六,尼日利亚三,阿塞拜疆四十,名单外还有几家在谈,阿根廷,马来西亚,伊拉克,埃及,菲律宾,预算不宽,想要BVR的作战资格,这些国家的共性很清楚,枭龙卡在这个段位像是给它们量的尺码。
南高加索的天平会往中间再推一推,四十架Block III全部压进作战序列之后,阿塞拜疆手里会有这一片里最成规模的AESA战机群,对亚美尼亚这侧和背后的力量分布带来新的变化,交付节奏现在摆着,第一批五架完成转场和涂装更换,正式移交落章,2026年预期还有十到十五架接着落地,全部四十架在2027年前交清,等到联队形成完整战力,从苏式遗产走到现代化体系这条路就算跨过去。
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