宝马来真的!新世代车型的测试进度条肉眼可见在加载,继9月慕尼黑全球首秀后,专为中国用户量身打造的长轴距版iX3最近动作频频——正扎在纽博格林北环赛道“狂刷圈”,同时国内还有超300台国产车型测试车在测试,这波“全球标准+中国定制”的操作,直接把期待值拉满。
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国产新世代BMW iX3由华晨宝马沈阳基地量产,新车计划2026年投产,同年全球首发上市。
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从目前来看,一边“纽北镀金”,一边“中国定制”,国产新世代BMW iX3这波操作是真的稳了。宝马的研发逻辑向来实在:底盘调校既要全球统一的驾驶DNA,又得适配中国路况。纽北赛道作为车圈“终极试炼场”,专门负责打磨iX3的操控和底盘,毕竟“开宝马”的驾趣不能丢;而国内测试则把重心放在中国用户最关心的点上——行驶够不够舒服、车内够不够安静,还有智舱互联顺不顺手等等,这不就是妥妥的“用户导向型”研发吗?
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值得一提的是,智能驾驶方面,宝马直接“本土化开挂”,国产新世代BMW iX3将搭载与中国科技企业Momenta联合开发的新一代智能辅助驾驶方案。想想看,一边是宝马的汽车工程硬实力,一边是Momenta的AI算法巧劲儿,俩大佬联手专为中国道路量身打造,这安全度和实用性不得拉满?现在这套系统正在国内密集测试,未来开上它,既能体验宝马的动态驾趣,又能享受智能辅助的轻松,这才是新世代的“驾驶自由”!
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作为宝马新世代首款车型,iX3的硬核配置也很有看头,包括第六代BMW eDrive电驱技术、全新纯电车辆架构等等,每一个都在宣告宝马电动化的决心。
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