2025年网约车还能做吗？开网约车对身体的危害

开网约车对中年人来说，是非常不利于健康的，对于腰椎，颈肩，膀胱，前列腺都有危害，当所有人都告诉你送外卖比开网约车赚钱，为啥还有那么多人开网约车呢？这是因为开网约车的门槛其实比送外卖更低。

“腰椎间盘突出、胃病、高血压，这些病我全占了。”开了五年网约车的刘师傅苦笑着从车里翻出三四瓶药，“每天工作12小时，连上厕所的时间都挤不出来，哪还顾得上健康！”

在很多一二线城市的道路上，像刘师傅这样的网约车司机正面临着一场无声的健康危机，根据中国物流与采购联合会发布的《2025年货车司机从业状况调查报告》，有七成以上的司机患有职业病，其中约三成患有不同程度的高血压和噪音性耳聋等其他职业疾病。

与此同时，自2024年以来，网约车市场却异常活跃，嘀嗒出行、如祺出行先后上市，曹操出行冲击港股IPO，就连抖音也悄然上线打车服务，加入了这场流量争夺战。

清晨六点，天刚蒙蒙亮，刘师傅就已经开始了他的网约车生活，在接下来的十二个小时里，他只能见缝插针地上厕所，三餐都在车上解决，座椅是他待得最久的地方。“最后一单”成为了司机们晚上常爱开的玩笑，因为谁都知道，在沉重的经济压力下，收工只是一种奢望。

四川省的最新数据显示，该省网约车驾驶员总数已达55.96万人，然而，这个庞大的群体正面临严重的健康隐患。一项调研报告显示，接近75%的网约车司机每天出车在10小时以上，仅有4%的司机工作时长控制在每天8小时以内。长时间的固定姿势作业，使得很多网约车司机的身体局部肌肉持续紧张，容易引发肌肉劳损，进一步发展可能导致腰椎间盘突出症。

“不是不想休息，而是不敢休息。”来自四川的网约车司机刘师傅算了一笔账，“每个月租金、电费、保养费，固定支出就得六千多，不跑够12小时，根本赚不到钱。”现行经济环境的波动，直接冲击了消费者的出行需求，许多失业人员进入网约车行业，导致接单量大幅减少，进而影响整个行业的司机收入。

与此同时，运营成本却在不断上升，网约车司机的运营成本，包括车辆租金、电费或油费、维修保养费用以及保险费用等，近两年这些费用都在不断攀升。面对这种处境，司机们不得不通过延长工作时间来增加收入，这进一步导致了他们陷入疲劳驾驶的恶性循环。

现在不少网约车司机都患上了糖尿病、高血压、心梗、脑梗、肾结石、肾病，甚至尿毒症，这些病不再是中老年人的专利，而是越来越年轻化了；更让人痛心的是，猝死在网约车司机群体中也时有发生。

最要命的是这活实在是太熬人，天天在路上跑，得时刻绷紧神经，开一天车到晚上收车的时候，腰好像都快断了。很多人一开始觉得开网约车既自由又能赚钱，可当你真正入了行，会发现这种想法是图样图森破。现在的网约车行当，早就不是几年前那个光景了，现在新手入行，完全就是给平台打工。