广东
作为京津冀世界级机场群的核心节点，天津滨海国际机场自1950年开通民航业务以来，始终是我国北方重要的航空门户。历经多次扩建，机场已形成双跑道、双航站楼运营格局，2024年旅客吞吐量突破2000万人次，货邮吞吐量达13.7万吨，航线网络覆盖全球132个通航城市。然而，随着京津冀协同发展战略的深入推进，天津机场作为区域枢纽机场和中国国际航空物流中心的定位日益凸显。而机场现有设施逐渐接近饱和，迫切需要通过改扩建提升综合保障能力。
因此，天津滨海国际机场三期改扩建工程被提出规划建设。该工程于2022年正式获批，总投资达188.62亿元，设计年旅客吞吐量为5500万人次，飞机起降能力达40万架次，标志着天津机场迈入新一轮高质量发展阶段。据悉，三期改扩建工程的核心项目包括新建一座41万平方米的T3航站楼、76个机位的站坪、延长东跑道及第一平行滑行道400米，并同步建设6万平方米的综合换乘中心和10万平方米的停车设施。此外，工程还将配套建设机务维修、消防、供电、给排水等辅助设施，全面提升机场运行保障能力。
在项目进展方面，目前三期工程已全面启动，采用“分期开工、一次建成”的建设模式，总工期预计为6年，计划于2029年整体建成投用。其中，作为先期工程的西区特种车库项目已于2024年初正式开工建设，总建筑面积约4300平方米，主要用于机场特种车辆的停放与维修，是保障机场运行的重要基础设施。
与此同时，T3航站楼的设计方案已基本完成，强调“空铁衔接、六层接驳、立体换乘、一体整合”的理念，未来将实现与京滨高铁、地铁M2线、Z2线、津静线、M14线等五条轨道交通的无缝衔接，打造集航空、高铁、地铁、公路于一体的综合交通枢纽。京滨城际铁路天津机场站也已启动建设，建成后北京城市副中心至天津机场的通勤时间将缩短至约30分钟，大幅提升区域交通一体化水平。
此外，天津机场还积极推进货运功能提升，依托空港型国家物流枢纽建设，强化航空货运能力，服务京津冀区域产业链供应链稳定。随着三期工程的推进，天津滨海国际机场将不仅成为旅客出行的重要节点，更将成为支撑区域经济发展、推动高水平对外开放的重要平台。目前，关于机场三期扩建工程的建设迎来了新的进展。根据天津市住房城乡建设委答复网友的咨询可知：
目前，天津滨海国际机场三期改扩建工程处于初步设计审查阶段，天津市有关部门正在协调民航部门加快批复，完成后将启动天津机场相关工程建设。此外，机场地下交通枢纽的子项高铁机场站工程已开工；滨海新区正在推进Z2线机场站子项有关前期手续，完成后将进场施工。根据最新招标公告可知，天津滨海国际机场三期改扩建工程航站区工程计划2025年12月开工建设。
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