抗战初期中国军队的主力轰炸机——诺斯罗普2EC轻型轰炸机

旧中国由于工业基础羸弱，武器装备根本无力自给自足，甚至连最基本的步枪都需要进口，更不用说战机这样的重武器了。抗战前夕民国空军虽然有数百架战机，但基本上从国外采购，并且五花八门，根本做不到制式化。今天给大家介绍一下当时中国空军的主力轰炸机，这便是诺斯罗普2EC轻型轰炸机。

诺斯罗普2EC轻型轰炸机

诺斯罗普2EC轻型轰炸机采用全金属半硬壳结构、开放式驾驶舱设计，由美国诺斯罗普公司研制。诺斯罗普公司军迷们都不陌生，该公司是全球第三大武器制造商，B-2隐形战略轰炸机就是其核心产品之一，不过在上世纪30年代初该公司还不出名。1933年，诺斯罗普公司研制出一款8座单发民航机，可惜当时的美国民航规定单发飞机不能投入航线使用。为了打开市场，诺斯罗普公司与道格拉斯公司合作，将该型飞机发展成一种双座轻型轰炸机，出口给中国的型号被称为诺斯罗普2EC轻型轰炸机。

具体是在1934年10月，国府与美国诺斯洛普公司、道格拉斯公司等签订了各项合同，以购买、仿制、总装等方式，合作在杭州建立飞机制造厂。杭州飞机制造厂建立完毕后，最先组装生产的便是诺斯罗普2EC轻型轰炸机。该机除发动机、仪表及航材由美国提供外，其机身、机翼等部件均在杭州飞机制造厂按图仿制总装。合同规定诺斯罗普公司要向中国提供150架（另一说法是160架）诺斯罗普2EC轻型轰炸机，不过最终只完成了47架的交付，其中还包括两架单座机型（作为联络机使用）。

抗战初期的主力轰炸机

不过47架的数量已是当时中国空军数量最多的一型轰炸机了，其他型号的轰炸机数量更少，例如德制He111轰炸机只有8架（其中2架还被拆成零件），美制马丁139WC轰炸机也不过9架。

1936年诺斯罗普2EC轻型轰炸机陆续交付中国空军，配属空军第1、第2大队。需要说明的是上世纪30年代飞机发展日新月异，诺斯罗普2EC轻型轰炸机服役时其实已经不算先进战机，航程仅800公里，航速340公里/小时，轰炸方式是水平投弹、瞄具比较落后。不过对于当时的中国空军来说，并没有太多选择，毕竟诺斯罗普2EC轻型轰炸机有着价格便宜、易于维护保养等优点。

最初是作为客机

诺斯罗普2EC轻型轰炸机的主要性能：机长9.5米，机高2.74米，翼展14.57米，机翼面积33.7平方米，空重1868公斤，最大起飞重量3334公斤，一台710马力莱特R-1820-9型发动机，最大航程800公里，最大航速340公里/小时，实用升限7130米，乘员2人（机长，自卫机枪手）。配备3挺勃朗宁7.62毫米机枪，机翼2挺，机尾1挺。可以携带450公斤航空炸弹。全金属蒙皮薄皮应力式结构，悬臂下单翼，固定式起落架。

诺斯罗普2EC轻型轰炸机的缺陷是缺乏装甲防护，一旦被敌人战斗机和防空炮火击中，往往不是被击毁就是重伤。载弹量也不足，实战中这种轻型轰炸机一般挂载250公斤和50公斤的航空炸弹，250公斤航空炸弹主要用于炸毁敌舰和敌人坚固工事，50公斤航空炸弹主要炸敌人地面有生力量，诸如步兵、炮兵、后勤车辆等等。此外，航程仅有800公里，攻击范围很有限，基本只能在本省最多邻省轰炸，不能飞的太远。不过，毕竟是轻型轰炸机，这种航程还是可以接受的。

诺斯罗普2EC轻型轰炸机投弹

1937年全面抗战爆发后，中国空军不畏强敌、与日寇进行了殊死搏斗。在淞沪会战中，中国空军曾出多次出动诺斯罗普2EC轻型轰炸机对日寇作战。1937年8月14日晨8时40分，空军第2大队的21架诺斯洛普2EC分两批先后在广德机场起飞，轰炸了日寇在上海的陆上基地及停泊在吴淞口外的日军第三舰队，下午再次对公大纱厂等重点目标实施轰炸。

1937年8月19日上午，在空军第4大队霍克-III型战斗机的掩护下，空军第2大队的14架诺斯罗普2EC轻型轰炸机轰炸了停泊在吴淞口外的日军第三舰队。作战中，第二梯队分队长沈崇海的904号战机（后座观察/射击员陈锡纯）因机械故障失控，无法跟随编队返航。沈崇诲和陈锡纯本可跳伞逃生，但他们放弃了生的希望，毅然驾机撞向日军旗舰“出云”号装甲巡洋舰，撞击引爆了甲板下的弹药库，造成“出云”号重伤。沈崇诲和陈锡纯的壮举，在中国抗日空战史上留下了可歌可泣的一页。

此后一段时期，诺斯罗普2EC轻型轰炸机继续出击，取得了一些战果，但自身损失也很大。到1937年12月南京失守，总计47架的诺斯罗普2EC轻型轰炸机已经打得只剩几架，同时因为缺乏零部件的供应，基本上已经无法升空作战。诺斯罗普2EC轻型轰炸机完成了它的历史使命！