迁徙途中遇强台风 斑尾塍鹬如何突围？追踪器记录全过程

在候鸟迁徙的观测和监测过程中，科研人员发现斑尾塍鹬（chéng yù）可以在空中不停歇地飞行一万三千多公里。去年，湖南长沙一家监测机构的科研人员，在辽宁丹东为一只斑尾塍鹬佩戴上了追踪器，记录到了它向南迁徙的过程，飞行中它还遭遇了超强台风“摩羯”。面对超强台风，它是如何突围的？

湖南城市学院信息与电子工程学院副教授 黄田：它的越冬地一般是在新西兰，我们在它的停歇地丹东，给它佩戴了追踪器，然后记录了从丹东到印尼的这一段。

监测显示，这只斑尾塍鹬2024年9月2日从辽宁丹东出发，沿我国东部沿海向南穿越台湾海峡，飞至印尼群岛后，记录消失。但是，一段绕弯的轨迹引起了监测人员的兴趣。

湖南城市学院信息与电子工程学院副教授 黄田：我们跟踪的这只斑尾塍鹬，发现它在南迁的过程中，有个很有意思的事情，中间有一个很明显的一个绕弯。

监测人员对比气象信息发现，2024年9月4日，这只斑尾塍鹬在经过南海海域时遇到了超强台风“摩羯”。

湖南城市学院信息与电子工程学院副教授 黄田：把它的轨迹和气象数据叠加之后，发现它的轨迹受到台风的影响，发生明显的一个偏移。整个绕飞的距离有1000多公里。

数据对比显示，9月4日7时，这只斑尾塍鹬进入台风圈，绕飞距离约1000公里，14小时后，于9月4日21时离开了台风圈。此外数据还显示，这只斑尾塍鹬平时的飞行速度约50~60km/h，在台风圈的最高飞行速度则超过了140km/h，基本与台风风速相吻合。

数据记录中，它在台风圈中的活动量也达到了最低值。结合路线、风速、活动量的监测，专家分析，这只斑尾塍鹬是在巧妙地借力飞行，而且是顺着台风旋转方向飞越，最终穿越台风。

湖南城市学院信息与电子工程学院副教授 黄田：斑尾塍鹬在迁徙过程中它会借助气象条件，比如借助气流，然后帮助它自己去迁徙，以最小的成本来实现自己迁徙的过程。这个案例也说明迁徙中斑尾塍鹬的适应能力很强，它能够很好地去应对这种极端天气。

重量不到0.3克

科研团队攻克蜂鸟追踪器

斑尾塍鹬佩戴的追踪器，是由湖南城市学院的科研团队自主研发的。今年，这个团队最新研发的追踪器，重量不到0.3克，实现了对世界上最小鸟类——蜂鸟的追踪与监测。

科研团队研发的最轻追踪器，大小仅仅小半个指甲盖，重量不到0.3克。按照小型候鸟追踪器，不超过记录个体体重5%的行业标准，现在它可实现对蜂鸟的追踪监测。

湖南城市学院教授 周立波：世界上最轻的鸟是蜂鸟，5~10克的蜂鸟是可以追踪的。全球鸟类种类有9000多种，现在基本上99%以上的鸟我们都可以追踪。

监测设备之所以能做到这么轻，得益于科研团队创新研发的“反向定位”技术。

湖南城市学院教授 周立波：传统定位原理很简单，它就是多颗卫星向同一个终端发卫星信号，设备接到信号以后，计算到每颗卫星之间的距离。根据位置的差来计算本身的位置，这个计算过程都在设备上完成，所以传统的卫星定位带有一个功率很大的CPU在计算位置。反向定位的原理刚好是反过来，我们新的产品就没有这个CPU，只需要把信号发送出来，由云端来计算位置，所以把功耗和重量都大幅度下降了。

追踪器即便少了计算的CPU，但是组件仍然不少，需要有太阳能电池、信号发射、存储、传感器等模块，这样才能采集和回传候鸟的位置、高度、速度、温度、湿度、光照强度、活动量等多项数据。追踪器越小越轻，对候鸟的影响越小。这几年，科研团队研发的候鸟追踪器重量越来越轻、采集数据的维度越来越多。

湖南城市学院教授 周立波：在“十四五”初期，我们的卫星追踪产品最小的就是我手上这个产品，大概是6克的样子，当时也是全世界最轻的产品，它具有太阳能供电、卫星定位、手机网络信号传输的功能，能在野外工作3到5年。现在我们最轻的追踪器现在已经做到了0.3克。我们新研发的这套技术，它能够做到0.1克的追踪器，这一步马上就会突破。

（央视新闻客户端）