希腊比雷埃夫斯港重新成为连接欧亚的关键贸易门户

据希腊雅典通讯社（AMNA）报道，随着苏伊士运河海上交通的复苏和红海安全形势趋于稳定，希腊比雷埃夫斯港正在重新崛起，成为亚欧之间贸易往来最重要的门户之一。

历经多年的中断，航运路线逐渐恢复正常，比雷埃夫斯成为东地中海的战略枢纽，但索马里沿海的海盗事件仍然引发人们对印度洋航运安全的担忧。

苏伊士运河管理局（SCA）近期释放出令人鼓舞的信号。在伊斯梅利亚（Ismailia）与20家航运公司代表举行的会议上，苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比埃（Ossama Rabiee）海军上将宣布，2025年7月至10月，共有4405艘船舶运载1.85亿吨货物通过运河，而去年同期则有4332艘船舶和1.676亿吨货物通过。他欢迎法国达飞海运集团（CMA CGM Group）恢复运营两艘超大型集装箱船，每艘船的载货量均超过17万吨，并称这是对海运业务的信任投票，将有助于逐步恢复海运业务。

多家全球航运公司也表示已准备好恢复全面使用苏伊士运河。马士基集团(Maersk)代表证实了扩大在埃及投资的计划，并表示在集团董事长罗伯特·乌格拉(Robert Uggla)与埃及总统阿卜杜勒·法塔赫-塞西(Abdel Fattah El-Sisi)近期会晤后，埃及政府给予了强有力的支持。海湾通讯社敦促与国际海事组织合作，向全球航运界通报红海海况的改善。

中远海运（COSCO Shipping）和长荣海运（EVERGREEN）也表示，一旦地区局势稳定，苏伊士运河的通航量将增加。苏伊士运河管理局已推出通航费折扣，扩充了拖船队，并完成萨伊德港（Port Said）西部区域的强化工程，以确保在紧急情况下有备用航道。在胡塞武装袭击扰乱航运之前，苏伊士运河平均每天通航72至75艘船舶，年通航量超过2.6万艘。危机期间，通航量下降了近一半，降至每天35至40艘。

全球发展有助于比雷埃夫斯港巩固其作为地中海最先进港口之一的地位，且比港已做好充分准备，为最新一代超大型集装箱船（ULCS）提供服务。比雷埃夫斯港集装箱码头现拥有18米水深和超巴拿马型起重机，能够处理横跨超过24排的船舶，可与欧洲顶级枢纽港口相媲美。

根据阿尔法航运（Alphaliner）的数据，超大型集装箱船舶的全球运输能力已超过小型新巴拿马型船舶，这证实了整个航运业正朝着更大、更高效、更环保的巨型船舶方向发展。预计到今年年底，将有超过430艘超大型集装箱船舶投入运营，总运力超过800万标准箱（标准箱是航运业用于量化货物运力的标准化单位）。随着这一趋势的加速发展，比雷埃夫斯港正将自己定位为连接亚洲、地中海和欧洲的不断发展的海上网络中心枢纽。

编辑：涂冰玥

审校：李建军

终审：梁占军‍