胶南划给青岛12年：交通难题仍未破局，滨海大道堵、昆仑山路断

胶南划给青岛都12年了，想去到黄岛还不太方便，要绕着小珠山走。跟合并之前相比变化没多大。在2012年9月，国家批了撤销黄岛区和胶南市，合并为新的黄岛区，之后两年又升级为国家级的西海岸新区。

现在中间那座小珠山还把两边隔开着，本该连接两区的主要道路，就这样被堵着，之前也修过，但修了一半就停了许久，这也导致了两个地方交通带来极大不便。

还有一个让人头疼的是滨海大道，这条道路从胶南古镇口通到胶州湾隧道口，是两个区之间主要的交通路线。它在2004年修好的，那时规划就没打算设太多红绿灯，想让车跑快点。但合并后，灵山卫开发变得很快，在路边加了十几个红绿灯，本身能走快速的路就变慢了。它是山南边仅有的三条东西大路里最重要的一条，每天的车流量超出当初的设计，在高峰期，从胶南隐珠到黄岛长江路约20公里，经常能堵上一个多小时。

青岛在2025年开始搞了蓝湾海岸线贯通工程，把路边的人行道和绿化都修了，但想把主路拓宽、架高架这个事情，一直还停留在嘴上阶段。所以不少人提议说让外地的车走高架，本地的车走地面这样来规划，可现在也没有什么动静。

而在山的北边，交通也比较困难。399省道西海岸这段，从泊里镇往西边经过六汪镇，到黄岛的灵珠山街道，是北边唯一的普通公路。这条道路在上个世纪90年代建的，刚开始是两车道，在2018年，在局部地区加了点宽度，但在韩家寨到宋家茔段，路还是比较弯曲，没有拉直，路面有些也损坏了。并且它也没跟299省道接上，从胶南宝山镇到黄岛辛安街道，还要绕10公里多的乡间小路。和它并排的2号疏港高速也挺尴尬，这条路是连接董家口港跟青岛港的货运路，在2010年通车之后，许多港口的货都在这里运转，但因为涉及高速产权和养护费用，不少人建议改成免费的市政路，提了好几次都没改好。在2024年9月，还封了一段时间来施工，让本身就紧张的北边交通更加困难了。

还有另一条昆仑山路也有挺多问题，这条道路是东区的主干道，从北边的红石崖街道往南修，到灵山卫就断头了，跟西区的胶州湾西路差了3公里左右，没有接上。刚开始合并时，本来想把这条路往西延，修穿小珠山，但因为要经过珠山国家森林公园。

碰到了生态红线，方案就放一边了。真想不到2021年长昆立交桥修好后，反倒把东岳路切成了断头路，周边不少居民回家要绕行1~2公里。在2025年，昆仑山路南边才开始修了一小段，但主要是给学校的师生用的，两边的主干道还没有接上。

现在就期盼这条G228改线的小珠山隧道了它从2023年开始启动局部施工。不过隧道贴着山过，没有直接通到两个区的核心地方，而且土地审批这事也让工程耽搁了挺久，预计在2027年才能够完工通车。