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11月11日,苏美达船舶联合旗下新大洋造船,与老客户希腊船东JME续签一艘3.0版本CRWON63散货船建造合同。
JME公司董事长Mr.Harilaos Hazapis携公司高管,苏美达股份有限公司总经理助理、苏美达船舶党委书记、董事长何隽,苏美达船舶总经理徐斌及相关业务人员参加了签约仪式。
这艘新船的交付时间和具体价格并未公布。作为参考,克拉克森的数据显示,目前一艘61000-64500载重吨Ultramax型散货船新造船价格约为3325万美元(约合人民币2.36亿元),相比去年同期的3500万美元下降了5%。
JME与新大洋造船渊源颇深,2013-2015年,JME就在新大洋造船前身扬州大洋船厂建造3艘散货船。苏美达船舶重整新大洋造船后,JME又于2023年4月和2024年6月两度重返下单,共计签订了三艘CROWN63PLUS散货船的新船建造合同,且已成功交付两艘,第三艘计划于2027年交付。
此次签约,是JME与苏美达船舶旗下的新大洋造船的第三次合作,充分彰显了JME对CROWN品牌及新大洋造船的高度信任。
CROWN63系列散货船作为新大洋造船的拳头产品,备受Ultramax型散货船船东喜爱,至今已成功交付147艘,还有60余艘的在手订单。
据了解,新大洋造船皇冠63 PLUS(CROWN63 3.0版本)通过与日本专业设计公司合作,重新优化船体线型,并采用节能降耗设计,实现优势船型更新升级。载货量大幅增加,航速、油耗的数据也比CROWN63 2.0版本有明显提升,EEDI数值远超基线,成为PHASE 3阶段船舶中的优等生。
该船型在原有品牌船型基础上,进行了多方面升级,各方面性能表现优越:船型的载货量、航速、油耗等数据明显提升,满足国际海事组织IMO船舶能效设计指数EEDI 3要求和Tier 3排放标准。船型设计融入绿色理念,优化船体线型,节能降耗优势进一步显现。持续推进产品系列配置化,提供低阻油漆、脱硫塔、高压岸电系统、船舶智能化系统等多个配置选项,满足不同船东在多种场景下用船需求。
不含最新订单在内,克拉克森的数据显示,截至目前苏美达船舶新大洋造船手持订单共计76艘445万载重吨,其中散货船61艘、集装箱船10艘、油船4艘、海工船1艘,交船期排至2028年。
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