微言 | 景区不是汽车试练场，流量不能凌驾安全

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今天，#奇瑞致歉#登上社交媒体平台热搜第一。11月12日，风云X3L在湖南张家界天门山景区挑战“天梯”的极限测试意外“翻车”，车辆溜坡撞击护栏的视频引发热议。这场将5A级景区‌当作试练场的企业营销，触碰了公共安全与景区管理的红线。

在《致歉声明》中，企业表示，“此事故的直接原因是，测试装置的安全防护绳固定点卸扣意外脱落……所幸本次意外未造成人员受伤以及自然环境的破坏。这一结果，暴露了我们在策划和执行此次测试过程中，对潜在风险的预估不足……特别是对选择在风景区公开场所开展测试引发的公众担忧，我们深刻反思。”

众所周知，汽车测试是技术发展的必要环节，但必须有适当的场所和规范。全国已建成17个国家级测试示范区，累计开放测试示范道路35000多公里。这些专业测试场地才是车企该去的地方，而非利用景区奇险地势作为营销噱头。根据正在征求意见的新版《机动车运行安全技术条件》，测试车辆还需满足一系列严格的安全技术要求。企业“对潜在风险预估不足”，则是没有提前做好功课。

景区的核心属性是公共游览空间，而非企业的“流量秀场”。天门山“天梯”作为标志性景观，全长近300米、共999级台阶，本是游客亲近自然的通道，却因企业测试被连续两天关闭。不少游客抵达入口才知“活动优先”，只能临时变更路线；更有现场游客目睹事故后，滞留两小时。这种将商业利益置于游客权益之上的做法，与旅游景区“保障游客体验”的宗旨背道而驰。

安全是景区运营的生命线。在最高限流3.5万人的景区内，开汽车挑战陡峭台阶，本身就是将公共安全当作“筹码”。2024年，文旅部共对229家A级旅游景区降低或取消质量等级，其中，77家国家4A级旅游景区被降级或取消质量等级，1家国家5A级旅游景区被降低质量等级。今年3月，新修订的《旅游景区质量等级划分》国家标准开始实施，其中，“旅游安全”是主要划分条件之一。

企业营销将“实景传播力”置于“实景包含活人”的常识之上，未免儿戏。此次“翻车”的测试提醒我们：企业营销须把握边界、恪守社会责任。景区商业活动审批要扎紧篱笆，谋求长远发展需知“金杯银杯不如老百姓的口碑”。

流量密码不该是安全盲盒，景区景观道路从来不是企业竞技赛场。公众的人身安全、景区的生态环境都不该、也不能沦为车企“炫技”的赌注。

原标题：《微言 | 景区不是汽车试练场，流量不能凌驾安全》

栏目主编：范兵、张裕

本文作者：文汇报 付鑫鑫

图片来源：@奇瑞汽车