中国买了90%，伊朗石油出口创7年新高，遭美制裁

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11月11日，西方媒体引述全球航运跟踪器的数据显示，伊朗10月份每天出口超过220万桶原油，这是自2018年美国总统特朗普对伊朗发起石油制裁以来的单月日均最高水平。

具体而言，伊朗10月份出货了68.6亿桶石油，平均每天近220万桶，总价值约44亿美元。大多数石油都经过波斯湾的哈尔格岛出口，同时这些油轮关闭了应答器，防止被追踪。

数据显示，伊朗大约90%的出口是运往中国的。不过从伊朗直接出口中国的石油不多，为了规避制裁，部分伊朗石油买卖在公海上进行，使用船对船转让的方式交货，还有的转口一些东南亚国家再出口到中国。比如马来西亚是一个最著名的中介。

2025 年第三季度，国际能源署（IEA）发布的月度能源报告显示，伊朗原油及凝析油出口量连续三个月刷新纪录，7 月日均出口 198 万桶，8 月增至 215 万桶，9 月进一步突破 232 万桶，三季度累计出口量达 2.01 亿桶，较 2024 年同期增长 47%，创下 2018 年 5 月美国退出伊核协议并重启全面制裁后的七年最高水平。

这一增长态势在 10 月得到延续，海事数据分析机构 Kpler 的追踪数据显示，当月伊朗有 63 艘油轮完成出口交付，其中 57 艘驶向中国港口，剩余 6 艘分别前往印度、斯里兰卡等少数亚洲国家，中国市场占比稳定在 90.5%，成为伊朗石油出口的绝对核心。

美国的制裁力度在此期间同步升级。2025 年 8 月，美国财政部海外资产控制办公室（OFAC）宣布对 3 家中国航运公司、5 艘伊朗油轮及 7 名相关个人实施制裁，冻结其在美国境内的所有资产，并禁止美国公民与这些实体进行交易。

9 月，美方进一步扩大制裁清单，将参与伊朗石油转口贸易的 2 家马来西亚公司、1 家阿联酋中介机构纳入制裁范围，同时威胁将对 “明知故犯” 的中国炼油企业实施次级制裁。

尽管制裁覆盖了运输、中介、金融等多个环节，但伊朗通过调整贸易策略维持了出口增长，数据显示，2025 年上半年伊朗石油出口收入达 112 亿美元，较 2024 年同期增长 35%，制裁对其出口规模的抑制作用逐渐弱化。

中伊石油贸易的持续推进，首先体现在精准的油种匹配上。伊朗出口至中国的石油以重质原油为主，其中包括巴士拉重质油、伊朗重油等，这类原油硫含量较高、密度较大，但价格低廉且适合生产柴油、燃料油等成品油，与中国东部沿海地区 “茶壶炼厂” 的加工工艺高度契合。

山东东明石化、浙江石化等企业长期采购伊朗重质原油，2025 年三季度仅山东地区炼厂就累计进口伊朗原油 3200 万桶，占全国伊朗原油进口总量的 38%。

除重质原油外，伊朗还向中国出口少量轻质原油，主要供应给中石油、中石化等大型炼化一体化企业，用于生产高端化工产品，形成了 “重质为主、轻质补充” 的出口结构。

运输环节的创新设计有效规避了制裁风险。伊朗油轮公司采用 “分段运输 + 身份隐匿” 的双重策略，油轮从伊朗哈尔格岛、布什尔港出发后，先航行至阿曼湾或阿拉伯海北部的公海区域，与挂有巴拿马、利比里亚等方便旗的第三方油轮进行 “船对船” 转运，将伊朗原油与伊拉克、沙特等国原油混合后，再前往中国宁波、舟山、青岛等港口。

为避免被卫星追踪，参与直接运输的伊朗油轮会全程关闭自动识别系统（AIS），仅在靠近中国领海时短暂开启，而转运后的混合原油则以 “中东混合原油” 的名义申报入关，模糊具体产地信息。据统计，2025 年三季度通过这种方式运输的伊朗原油占比达 76%，成为最主要的运输模式。

中伊石油贸易的支付结算体系完全脱离美元主导的国际金融系统，形成了多渠道并行的闭环模式。

最核心的路径是 “人民币跨境结算 + 油气换商品” 组合，中国炼油企业通过中国人民银行授权的跨境人民币结算银行，将货款以人民币形式支付至伊朗央行在中国境内的专用账户，伊朗方面再用这些人民币采购中国的机械装备、电子产品、纺织品等商品，无需兑换成美元即可完成贸易闭环。2025 年上半年，通过该渠道结算的石油贸易额达 68 亿美元，占中伊石油贸易总额的 61%。

除人民币结算外，双方还探索了数字货币结算的试点应用。2025 年 7 月，中伊联合推出基于区块链技术的跨境贸易数字货币支付平台，首批接入中石油、中石化及伊朗国家石油公司等 4 家核心企业，平台采用加密算法保障交易安全，交易记录不可篡改且仅对交易双方及监管机构可见。

截至 10 月底，该平台已完成 12 笔石油贸易结算，累计金额达 4.3 亿美元，虽然规模尚小，但为规避金融制裁提供了新的技术路径。

美国针对伊朗石油出口的制裁呈现 “精准打击 + 全面封锁” 的特点。在金融领域，OFAC 持续监控全球金融机构与伊朗的资金往来，2025 年已对 5 家违反制裁规定的国际银行处以总计 1.2 亿美元的罚款，并限制其美元清算业务。

面对制裁压力，伊朗采取了一系列反制与规避措施。在国内层面，伊朗政府对石油出口企业提供税收减免、补贴支持，降低企业因制裁产生的额外成本，同时加大对本国航运业的投入，2025 年新增 12 艘大型油轮，提升自主运输能力。

在国际层面，伊朗与俄罗斯、中国等国加强合作，共享航运情报、互用港口设施，俄罗斯为伊朗油轮提供北极航线的通行便利，中国则在部分港口为伊朗油轮提供快速通关服务。

此外，伊朗还通过调整石油定价机制应对制裁，对长期合作的中国企业给予额外折扣，2025 年伊朗原油对中国的出口价较国际基准价平均每桶低 9.2 美元，以价格优势维持市场份额。

美国的制裁政策在实践中面临多重挑战。一方面，制裁导致全球原油市场供应结构失衡，伊朗石油的大规模出口虽压低了部分地区油价，但也加剧了市场波动，2025 年国际油价多次出现单日涨跌超 3% 的情况。

另一方面，多国对美国的 “长臂管辖” 表示不满，印度、土耳其等国仍在通过隐蔽渠道采购伊朗石油，部分欧洲企业也通过第三方中介间接参与伊朗石油贸易，制裁的国际认同度持续下降。

此外，俄伊能源合作的深化让美国制裁的效果进一步打折扣，2025 年俄伊石油贸易额预计达 28 亿美元，俄罗斯成为伊朗石油的重要中转与消费国，形成了对冲西方制裁的合力。