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凯旋(参数丨图片) 在 2025 年底发布全新的 Tiger 900 与 Tiger 1200 Alpine/Desert Edition,以雪山与沙漠为灵感,分别展现公路长途与越野征服的两种性格。 新车不只是涂装变化,整体配备与细节皆全面升级,从悬挂、排气、辅助科技到安全配备,都是针对实际使用情境的强化。
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Tiger 900:Akrapovič 排气、双版本悬挂差异明确Tiger 900 Alpine Edition 以公路导向的 GT Pro 为基础开发,外观采用双色涂装,并以 Aegean Blue 点缀细节,带出冷冽高原的视觉意象。
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车辆标配 Akrapovič 钛合金排气管 与 引擎防护杆,悬挂部分采 Marzocchi 45mm 倒立式前叉,行程为 180mm,后悬挂同样来自 Marzocchi,行程 170mm,整体设定偏向长途巡航与铺装道路的稳定性。
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动力部分维持 888c.c. T-plane 曲轴三缸引擎,输出 108 PS/9,500 rpm、90 Nm/6,850 rpm,搭配 6 速变速箱与快排系统(凯旋 Shift Assist),并具备多段骑乘模式与双通道 ABS。
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Tiger 900 Desert Edition 则以越野导向的 Rally Pro 为基础打造,全车配备 油箱防护杆 与 Showa 45mm 倒立式前叉,前悬挂行程加长至 240mm,后悬挂同样为 Showa,行程 240mm,以应对崎岖路面与连续冲击。
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Desert Edition 另配有专属 Off-Road Pro 模式,可在越野环境下完全关闭电子干预。 两款900特仕版皆配备Brembo Stylema前卡钳与320mm双碟、后255mm单碟搭配Brembo卡钳。 轮胎配置为 Alpine 版本使用 Metzeler Tourance Next,而 Desert 版本则采用 Bridgestone Battlax Adventure,分别对应公路与多地形取向。
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Tiger 1200:配备全面升级、首次导入盲点监测Tiger 1200 Alpine Edition 与 Desert Edition 皆以现行 GT Pro 与 Rally Pro 为基础,除了新增配色,配备亦有显著升级。 全车标配 前后加热座椅、盲点监测系统(Blind Spot Assist)、以及 车道变换辅助(Lane Change Assist),并维持 Tiger 1200 系列的核心配置——1160c.c. 三缸引擎、150 PS/9,000 rpm、130 Nm/7,000 rpm,符合 Euro 5+ 排放法规。
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Tiger 1200 Alpine Edition 提供「Satin Crystal White × Matt Metallic Grey」与「Ash Grey × Intense Orange」两种涂装组合,针对长途旅行需求,延续 GT Pro 的舒适定位。 而 Tiger 1200 Desert Edition 则以 Rally Pro 为基础,提供「Satin Granite × Performance Yellow」与「Crystal White × Red」双版本,更偏重越野应用。
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悬挂系统全车系搭载 Showa 半主动电子悬挂,前后行程皆为 200mm,并具备 主动预载降低功能(Active Preload Reduction),可在停车时自动降低车高最多 20mm。轮圈采用钢丝框结构,前 21 、后 18 ,搭配Alpine 版本的 Bridgestone A41,以及 Desert 版本的 Metzeler Karoo Street。
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制动系统与 Tiger 900 相同,由 Brembo Stylema Monobloc 卡钳 与320mm 双碟前刹、282mm 单碟后刹组成,确保在长距离与重负载情况下仍能维持稳定制动。全系列特仕版皆配备7寸全彩TFT仪表与My凯旋智能连接系统,支持导航、通讯与行车信息显示。同时内建多种骑乘模式、ABS、循迹控制与快排系统。 Tiger 1200 的「Alpine」版本具备五种模式,而「Desert」版本则提供六种,额外增加进阶越野模式,让骑士能针对不同地形微调电子设定。
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