领克在株洲开挂了！三场冠军拿得干脆利落

如今，越来越多的人开始意识到，一辆好车不仅要有漂亮的外观，更要有过硬的技术支撑。而赛车赛事正是检验这些的绝佳舞台。以前，国际房车赛似乎是欧美品牌的专属领地，但这次领克车队在株洲的赛事中的亮眼表现，无一不证明着中国品牌的崛起。领克车队以三大赛事全胜的表现，不仅点燃了赛场激情，更让消费者对中国品牌有了新的认识。

2025年10月31日至11月2日，湖南株洲国际赛车场同时举办了TCR世界巡回赛第7分站、TCR中国系列赛和CTCC中国杯。领克品牌部署了三支车队参与其中，构建了“三队参赛、三赛覆盖”的竞争格局。领克Cyan Racing车队使用“蓝色军团”领克03TCR赛车征战TCR世界巡回赛，领克捷凯车队以“尖齿红魔”版领克03 TCR赛车冲击TCR中国系列赛，领克纵横车队则驾驶领克03++赛车参加CTCC中国杯。三支队伍协同作战，极氪001作为安全车确保了比赛顺利进行，体现了领克与极氪的品牌协同。

赛事结果充分证明了领克的实力。在TCR世界巡回赛这一最高级别赛事中，领克Cyan Racing车队提前一站锁定2025赛季年度车队总冠军。车手马青骅、扬·埃赫拉舍、比约克和乌鲁希亚在株洲站取得了1冠2亚1季的成绩：第一回合正赛比约克获亚军，第二回合正赛扬·埃赫拉舍夺冠，第三回合正赛两人分获亚军和季军。整个赛季至今，车队历经7个分站，累计获得7个冠军、12个亚军和10个季军，以947分领跑积分榜。车手扬·埃赫拉舍和比约克分别以466分和412分提前锁定年度车手总冠军，将在澳门收官站决出最终胜负。

国内赛事方面，领克同样统治力十足。TCR中国系列赛中，领克捷凯车队的朱戴维、张志强和王日昇驾驶“尖齿红魔”领克03TCR赛车，包揽了年度车队总冠军、年度车手总冠军（朱戴维）和年度车型总冠军，实现了“六年十三冠”的成就。CTCC中国杯中，领克纵横车队的韩东君与铁豆驾驶721号领克03++赛车，赢得TC2组别两回合正赛冠军。

领克的赛车征程始于2019年，七年的深耕形成了“以赛促研”的循环，，形成赛事技术与量产车型之间的良性循环。赛道经验反哺量产车研发，领克03TCR赛车基于量产平台，共享CMA架构和Drive-E发动机技术，使领克03成为可合法上路的“准赛车”。第三代领克03的推出正是这一理念的体现，新车限时权益价10.38万元起，搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机和爱信8AT变速箱，马力272Ps，扭矩400N·m，百公里加速6.5秒。设计上配备极光银车色和碳纤维尾翼，内饰有炽热红和纯粹白配色。智能系统采用Flyme Auto和“龍鹰一号”芯片，辅助驾驶方案涵盖39项功能。

作为领克03家族的最新成员，第三代领克03车型以“更懂用户的智能性能车”为定位，推出全新极光银车色，在光线流转中展现速度美学。前脸采用猎风造型设计，配合低趴姿态与标志性北极之光日行灯，强化了整车的性能辨识度。内饰在暗曜黑基调上新增炽热红与纯粹白两种风格，搭配可随音乐律动的无极流光氛围灯以及一体式运动座椅，兼顾个性表达与驾乘舒适性。同步推出的新领克03+性能进阶版，在设计语言上与三代03保持一致，并新增哑光灰涂装，凸显“性能猛兽”的视觉冲击。全系标配轻量化碳纤维组件，提升空气动力学效能；尾翼处融入Downforce赛道标识，专属“光能之翼”迎宾灯增强仪式感。内饰打造竞速沉浸座舱，以红色细节点缀运动氛围，配备一体式环抱运动座椅，椅背刻有03+专属标识，进一步激发驾驶欲望。

株洲三赛的胜利不仅是一场赛事成果，更是中国汽车工业发展的生动注脚。随着赛事不断推进，领克的技术底蕴日益坚实，也让用户在日常驾驶中感受到更多信心。中国速度正在全球舞台上加速前行，而领克，正是这一进程中的重要推动力量。