“广汕”高铁即将全线通车！汕头往返广州将压缩至1.5小时！

广东高铁建设始于21世纪初，2009年武广高铁开通，标志着广东正式迈入高铁时代。此后，随着厦深铁路、贵广高铁、南广高铁等线路相继建成，广东与全国主要经济区的时空距离大幅缩短。2021年赣深高铁通车，广东实现“市市通高铁”目标，成为全国首个高铁全覆盖的省份。进入“十四五”时期，广东高铁建设再提速：广湛高铁、深南高铁、珠肇高铁等时速350公里的高标准线路密集开工，珠三角枢纽机场、深汕特别合作区等重大枢纽节点被纳入高铁网络，一个以“航空+高铁+城际”为核心的立体交通体系正在形成。

目前，广东的高铁运营里程已经突破3000公里，并形成以粤港澳大湾区为核心，向粤东、粤西、粤北延伸的“八纵八横”高铁骨架。从赣深高铁贯通南北，到广湛高铁串联东西，再到珠肇高铁连接珠江两岸，广东正以“高铁速度”重塑区域发展格局。而即将全线通车的“广汕”高铁，无疑是这张网络中最具战略意义的“黄金走廊”。届时列车可从广州东站一路高速直达汕头站，中途无需换乘。

“广汕”高铁由广汕高铁（广州至汕尾段）和汕汕高铁（汕尾至汕头段）组成，全长365公里，设计时速350公里，全线设广州东、新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕头南、汕头等10座车站。其中，广汕高铁已于2023年9月26日开通运营，广州至汕尾的列车运行时间从2小时压缩至1小时内；而汕汕高铁汕头南至汕头段目前正进入最后冲刺阶段——2025年11月5日，该段接触网工程冷滑试验顺利完成，为年底全线通车打下基础。届时，汕头往返广州只需1.5小时。

广汕汕高铁的全线通车，将成为区域协调发展的 “加速器”。粤东地区将深度融入大湾区 “1.5 小时经济圈”，并形成汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“1小时交通圈”。对民众而言，“早饮广式早茶，午品潮汕牛肉火锅” 成为日常，沿线罗浮山、南澳岛等景点将串联成 “山海旅游黄金线”。更深远的是，该线路将与漳汕高铁、福厦高铁衔接，构建起粤港澳大湾区至长三角的350公里时速沿海大通道。未来广州至厦门仅需2.5小时，形成覆盖15个城市的“3小时经济圈”，为东南沿海城市群联动发展注入澎湃动力。