终于大换代！全新威兰达11月20日前上市，有燃油有油混，总有一款适合你

全新广汽丰田威兰达（参数丨图片）终于是盼来了大换代，11月20日广州车展前就要上市，这波外观内饰全面革新，还带着丰田最新的技术配置，直接瞄准了本田CR-V、比亚迪宋PLUS DM-i这些热门竞品。咱就像隔壁老王唠嗑似的，把这台车和竞品掰开揉碎了比一比，看看它到底有没有实力突围，未来市场能不能站稳脚跟。

先看价格和定位，这可是老百姓最关心的。根据消息，全新威兰达起售价预估在18-20万区间，混动版20万出头，这个价位刚好卡在合资紧凑SUV的核心区间。对比本田CR-V，换代后起售价大概率也在19万上下，两者直接贴身肉搏；而比亚迪宋PLUS DM-i起售价才13.58万，门槛低了不少，但定位上威兰达是合资品牌，品牌口碑和做工用料有自己的优势。
简单说，预算18-22万想买合资SUV，威兰达是绕不开的选择，而预算更低、看重新能源牌照的用户，可能会倾向宋PLUS DM-i，但威兰达的合资品质和混动可靠性，对不少家庭用户还是很有吸引力的。

空间方面，全新威兰达长宽高4600/1855/1680mm，轴距2690mm，和本田CR-V尺寸不相上下，后排坐三个成年人不算挤，腿部还有一拳余量，后备箱放两个大行李箱加露营装备完全够用，家用场景下实用性拉满。对比宋PLUS DM-i，威兰达的轴距略长一点，后排纵向空间更宽裕，而且丰田的座椅填充向来偏柔软，长时间乘坐不容易累，这点比宋PLUS的座椅舒适性更占优。不过宋PLUS DM-i的后备箱开口更规整，储物灵活性稍好，但整体空间表现和威兰达差距不大，日常使用都能满足。

动力和油耗这块，威兰达的选择更丰富，2.0L燃油版、2.0L混动、2.5L混动三种版本，发动机最大功率分别到126kW、112kW、136kW，不管是追求经济实用的燃油版，还是看重低油耗的混动版，都能找到对应选择。其中混动版是核心卖点，丰田的混动技术口碑一直靠谱，油耗估计能控制在5L左右，比本田CR-V的混动版油耗略低，而且可靠性经过市场多年验证，后期用车更省心。对比宋PLUS DM-i，威兰达没有插混版本，纯电续航是短板，但胜在不用依赖充电桩，跑长途没有里程焦虑，加油就能走，适合没有固定充电条件的用户。宋PLUS DM-i纯电续航最高160km，日常通勤更省油，但高速馈电油耗和威兰达混动差距不大，各有侧重。

配置和智能方面，全新威兰达这次终于开窍了，全系标配TSS 4.0智驾系统，还搭载了8155芯片，车机响应速度和功能丰富度比老款提升一大截，三联屏设计也更符合当下审美。对比本田CR-V，威兰达的智驾系统更全面，标配的功能更多，不用额外加钱选装；而宋PLUS DM-i虽然智能驾驶配置更激进，车机生态也更丰富，但威兰达的TSS 4.0胜在稳定性和易用性，就算是老人也能轻松上手。另外，威兰达的安全配置一向舍得下本，车身刚性和安全气囊数量都有保障，这也是合资车的传统优势。

再说说市场前景，现在紧凑型SUV市场竞争太激烈了，比亚迪宋PLUS DM-i月销快4万台，本田CR-V也是常年热销，威兰达面临的压力不小。但它的优势也很明确：合资品牌背书、丰田混动的可靠性、全面升级的智能化配置，精准击中了那些看重品质、不依赖充电、追求省心耐用的家庭用户。现在很多消费者买第一台车还是认合资品牌，觉得开着放心、保值率高，威兰达的保值率一直不错，后期转手也亏不了多少。不过关键还是看最终定价，如果起售价能控制在18万以内，再配合一些终端优惠，大概率能从CR-V和宋PLUS DM-i手里分流不少用户；但如果起步价超过20万，就容易和兄弟车型RAV4荣放互相内耗，反而影响销量。

最后想跟车友们唠唠，你觉得全新威兰达预估的18-20万起售价够诚意吗？对比本田CR-V的合资身份和比亚迪宋PLUS DM-i的新能源优势，你更看重哪一点？如果是你选家用紧凑SUV，会等威兰达上市还是直接入手竞品？欢迎在评论区说说你的看法，咱们一起交流交流！