222亿拓通南向大动脉！京港澳高速郴州段南向2026年2月冲刺通车

作为贯穿中国南北的交通主动脉，G4京港澳高速郴州段的提质扩容工程正进入南向通车的关键攻坚期。截至2025年11月，项目郴州段路基工程完成92%，路面摊铺推进至68%，关键控制性工程水龙互通T梁架设稳步推进，紫树下大桥实现全幅贯通，按照施工计划，南向（北往南方向）主线将于2026年2月1日解除交通管制，具备通车条件，2026年底全线双向八车道正式贯通。这场总投资222.6亿元的超级工程，不仅将终结郴州段“逢节必堵”的历史，更将强化湘南地区与粤港澳大湾区的联动，为湖南“向南开放”战略注入强劲交通动能。

破局之迫：超饱和车流催生的升级刚需

“每年春运从广东回湖南，郴州段堵上3、4小时是常态，原本4小时的路程硬生生拖到半夜。”常年往返粤港澳与湘中的货车司机陈师傅，道出了千万司乘的共同困扰。京港澳高速郴州段作为连接湖南与广东的核心通道，串联起耒阳、永兴、苏仙、宜章等沿线县区，是湘南地区承接产业转移、农产品外运、游客进出的“黄金走廊”。

自2000年建成通车以来，这条双向四车道的高速承载量早已突破设计极限。数据显示，路段日均车流量从最初的不足1万辆激增至2023年的5.8万辆，高峰时段更是突破10万辆，属于典型“超饱和”运行状态。交通拥堵直接制约区域发展：郴州东江湖、高椅岭等景区的游客无法快速疏散，耒阳的油茶鲜果、永兴的特色农产品因运输延误影响品质，宜章“湘粤合作产业园”的原材料运输成本居高不下，“进出两难”的交通瓶颈成为湘南湘西承接产业转移示范区发展的最大障碍。

从战略层面看，升级改造已是必然选择。作为湖南“十四五”交通规划核心项目，该工程通过“四改八”拓宽升级，将彻底破解南北向通道能力不足的短板，构建“湘粤1.5小时交通圈”，为湖南深度融入粤港澳大湾区产业分工、承接产业转移提供坚实支撑，成为推动区域协调发展的“关键一招”。

攻坚之进：科学施工与节点突破的冲刺实践

在郴州苏仙区水龙互通施工现场，高达50米的互通立交桥正稳步成型，7座匝道桥横跨既有京港澳高速，施工人员利用智能摊铺设备进行水稳层作业；宜章枢纽附近，跨线桥拆除与桥梁重建同步推进，大型机械往来穿梭，一派繁忙景象。面对“边施工、边通行”“地形复杂、车流量大”等多重挑战，建设者们以科学组织为纲、以技术创新为翼，全力冲刺南向通车目标。

节点攻坚：南向通车路线逐步清晰

项目郴州段起于耒阳大市枢纽，止于宜章湘粤界，全长约144公里，采用“原路拼宽为主、局部新建”的建设模式，按双向八车道高速公路标准建设，设计时速120公里。围绕2026年2月南向通车的核心目标，工程推进呈现“多点突破、梯次推进”态势：

- 关键桥梁全面贯通：紫树下大桥作为全线重点拆除重建工程，已实现全幅贯通，为南向主线通行扫清关键障碍；五里牌互通主线桥右幅桥面铺装完成，成为首座右幅贯通的主线桥，提前15天达成节点目标。

- 路面施工有序推进：全线利用晴好天气开展水稳摊铺与沥青作业，采用两班倒作业模式避开高温时段，确保施工效率与工程质量，目前南向路面基层已完成85%。

- 交通管制动态调整：为保障施工进度，宜章枢纽南往北转宜连高速匝道自10月23日起实施管制，预计2026年2月1日与南向主线同步解除；永兴收费站于10月29日封闭施工，计划12月31日完成改造，为南向通车提供配套支撑。

技术赋能：破解复杂工况的建设智慧

郴州段地形复杂，线路需下穿京广铁路、资徐铁路桥，跨越多条河流，水龙互通更是以50米高差成为跨线施工难度最大的节点。建设团队通过技术创新与方案优化，破解多重难题：

- 复杂节点精准施工：水龙互通采用“单侧分离拼宽+高架桥下穿”方案，成功解决高差大、跨线多的施工难题，第一片T梁已顺利架设，后续工程按计划推进。

- 智能建造提质增效：引入智能摊铺设备与地质监测系统，实时把控路面平整度与路基稳定性；桥梁施工中优化深基坑支护方案，克服地质复杂与暴雨天气影响，桥梁下构施工提前20天完成。

- 环保施工理念落地：施工过程中严格控制扬尘与噪音污染，对隧道洞渣进行资源化利用，减少生态破坏，实现工程建设与环境保护双赢。

配套升级：服务能力同步迭代

在推进主线施工的同时，配套设施建设同步提速，为通车后高效运营奠定基础：

- 收费站扩容升级：郴州收费站、耒阳收费站已完成南往北方向改造并恢复通行，公平收费站从2进3出扩展为3进5出，马田收费站优化为3进3出，新建的耒阳南、宜章北收费站新增14个车道，通行效率大幅提升。

- 特色车道适配需求：针对郴州风电大件运输需求，郴州收费站超宽车道设计宽度达7.5米，其余收费站超宽车道均扩展至5米以上，满足特种运输需求。

- 服务区功能优化：新建郴州服务区、升级宜章服务区，新增停车位、充电设施与便民服务区域，同步完善标识系统，提升司乘出行体验。

贯通之利：激活湘粤联动万亿级潜能

2026年2月南向通车后，京港澳高速郴州段将率先实现北往南方向双向八车道通行，2026年底全线贯通后，日均通行能力将从当前的5.8万辆提升至10万辆以上，湘南与粤港澳大湾区的时空距离将大幅压缩，从产业、民生、旅游等多维度释放发展红利。

交通效能翻倍，时空距离大幅压缩

南向通车后，衡阳至粤港澳大湾区的通行时间将缩短30分钟以上，郴州至广州的车程将稳定在1.5小时内，彻底终结节假日拥堵困局。春运期间，南下返乡、北上返工的车流将实现快速疏导，每年可减少物流延误损失超15亿元，为跨区域人员往来与物资运输按下“加速键”。

产业协同提速，承接转移再添动能

畅通的交通将进一步强化“大湾区研发+湘南制造”的协同模式：宜章5000亩“湘粤合作产业园”已签约27个大湾区产业项目，通车后原材料运输成本降低12%以上，将吸引更多电子信息、智能制造企业落户；耒阳120万亩油茶产业将实现鲜果2小时内抵达郴州粮油加工产业园，加工成品可快速远销东南亚，产业链价值显著提升；永兴金银冶炼产业通过高速衔接郴州机场，物流效率提升20%，产业竞争力持续增强。

民生福祉提升，同城生活触手可及

交通升级让沿线200多万居民直接受益：跨区域通勤族可实现“工作在大湾区、居住在湘南”的生活模式，就医、就学选择更加多元；沿线农业重镇的农产品外运效率提升20%，损耗率显著降低，助力“湘品出湘”与农民增收；完善的收费站布局与服务区配套，让出行从“走得了”向“走得好”转变，切实提升群众获得感。

旅游资源激活，串珠成链打造精品线路

高速将串联起郴州东江湖、高椅岭、耒阳蔡伦竹海、鹿岐峰等优质旅游资源，与大湾区旅游市场形成无缝对接。游客可实现“上午游东江湖、下午逛广州城”的一日跨城体验，预计通车后沿线旅游收入年增长率将突破20%，带动乡村旅游与民宿产业蓬勃发展，为湘南旅游业高质量发展注入新活力。

从双向四车道的拥堵困境到双向八车道的畅通坦途，京港澳高速郴州段的蜕变，不仅是交通基础设施的升级，更是湘南地区开放发展格局的重塑。这场投资222亿的超级工程，承载着千万司乘的畅通期盼与区域高质量发展的梦想。随着2026年2月南向通车节点的临近，一条更快捷、更智能、更高效的南向大动脉即将贯通，必将以更强的通行能力、更优的服务水平，架起湘粤合作的“连心桥”，为湖南融入粤港澳大湾区、实现“向南开放”战略提供坚实支撑，书写新时代区域协调发展的精彩篇章。