俄乌的教训沉重,中国空军从中吸取经验：歼20决不能再打火箭弹了

2022年，俄乌冲突爆发，乌克兰上空火光四起，苏-25低飞投弹的身影频频出现在镜头中，但紧随而来的却是它们坠毁的视频。时间一晃到了2025年，仅乌方公布的数据就已经显示：俄罗斯损失了324架固定翼飞机和325架直升机。这些数字背后，是一场空军战术理念的“骨折性”失败。

这场战争的天空，打碎了很多旧有的幻想。原以为空军强大可以碾压一切，没想到俄罗斯空军如何难堪。同样是空军强国，中国如何避免重蹈覆辙？歼-20这种代价高昂的隐身战机，又该如何在实战中最大限度发挥作用？

俄军的教训首先来自“飞得太低”。苏-25是专门为对地攻击设计的战机，服役多年，虽老但皮实。它们在战场上主要任务是低空飞行投掷火箭弹和铁炸弹。

为了打得准，飞行高度往往不到200米。但在现代战场，这种高度几乎等于“裸奔”。乌克兰的S-300、山毛榉防空系统射程轻松超过3000米，苏-25一旦进入射程，结果就是送人头。

更糟糕的是，低空飞行还容易被肩扛防空导弹击中。乌军士兵躲在壕沟里，一旦发现俄军飞机靠近，立刻发射便携导弹。通常画面是这样的：苏-25掠过阵地，刚拉升准备离开，导弹尾焰亮起，几秒后飞机变成火球。

白天飞行也让俄军暴露得更彻底。由于夜视设备短缺，俄军飞机只能白天作战。阳光下目标更清晰，低空飞行时间一长，几乎等于把自己挂在天上等着被打。米-24直升机甚至被拍到贴地飞行高度不足十米，形同自杀。

这些问题归根结底还是一个“穷”字。俄军缺钱，无法大规模生产精确制导弹药，也没有能力大幅提升信息化作战水平。很多时候，俄军飞机之间靠无线电口头传达目标信息，数据共享几乎为零。这样一来，飞机在战场上各自为政，协调混乱，一旦遭遇敌人拦截，根本无从应对。

俄罗斯也不是没有试图改变。苏-34等中程轰炸机后来也开始低空投弹，甚至使用滑翔炸弹，试图从40公里外投掷，但由于精度不高、干扰因素多，命中率始终无法保证。整个空军体系暴露出缺乏精确打击能力的严重短板。

相比之下，中国空军从战争一开始就保持高度警觉。尤其是对歼-20的定位，始终坚持“不做低空打火箭弹的事”。这架五代隐身战机，造价高达数亿元人民币，如果像苏-25那样飞低打火箭弹，等于把一件国宝扔去当炮灰。

歼-20的设计理念一开始就与苏-25完全不同。它采用翼身融合设计，鸭翼和主翼前缘平行，雷达波反射截面小至0.01平方米。这种隐身性能的核心价值，就在于不被发现。一旦外挂火箭弹，不但破坏隐身外形，还会让雷达信号飙升，等于主动暴露在敌方雷达面前。

低空投弹也意味着要在敌人防空网中盘旋较长时间。现代防空系统反应快、打击准，即便火箭弹打得准，飞机却保不住。对歼-20来说，这种打法几乎是“自毁长城”。

中国空军早就意识到，未来战场的主旋律是“超视距”。歼-20配备了KLJ-5有源相控阵雷达和EORD-31红外搜索设备，探测距离数百公里。敌人还没发现它，它已经锁定对方。

它挂载的霹雳-10、霹雳-15、霹雳-21等空空导弹，也都具备超视距打击能力，导弹一旦发射，可以中途修正，全程引导，命中后直接摧毁目标。

这种超视距打法不是靠一架战机单打独斗，而是依靠完整的信息化作战体系。预警机、卫星、无人机、战斗机之间组成一张信息网络，目标数据实时共享，歼-20无需自己开启雷达，就能掌握战场态势，既隐蔽又高效。

中国空军也明确了歼-20的角色定位：它不是去执行对地低空打击任务的“苦力”，而是空中制霸的“剑尖”。它要做的是在敌人尚未反应前，远距离发射导弹击落敌机、摧毁关键目标，然后全身而退。

为了适应不同任务，歼-20还具备“野兽模式”。在保持隐身的基础上，它可以外挂多枚导弹，在特定任务中携带多达14枚空空导弹。在夺取制空权阶段，它隐身突击；在战场稳定后，则切换为火力平台，全方位压制敌军残余空中力量。

无人机的加入，也让歼-20如虎添翼。从2017年开始，中国的无人机编队技术就已经成熟，最多可达200架同时协同作战。这些无人机可以前出侦察、引导火力，甚至执行饱和攻击任务，大大减轻了歼-20的负担。

国产无人机的智能化水平也在不断提升。AI识别技术、目标自寻能力、集群协同能力，让它们在战场上成为可靠的助手。歼-20可指挥多架“忠诚僚机”，形成一支空中打击集群，完成传统战机难以实现的任务。

俄乌战场也证明了另一个趋势：传统火箭弹正在失效。无论是“海马斯”还是GLSDB，一旦遇到强悍的电子干扰和防空火力，就难以有效命中目标。乌军曾尝试用滑翔炸弹攻击目标，结果被俄军电子战系统干扰偏离弹道，打了个寂寞。

歼-20在设计上完全避开了这些问题。它采用内置弹舱，不仅隐身，而且弹药密封，不受外界电磁干扰影响，每一发导弹都具备高度打击能力和抗干扰能力。它不是靠“打得多”，而是靠“打得准”。

俄罗斯空军的困境，也从侧面印证了中国军工的领先优势。苏-57五代机产量极低，实战中几乎见不到踪影。俄军飞行员大多还在驾驶四代机执行高风险任务。中国歼-20却早已列装多支部队，年产量超过80架，预计2025年将突破400架。

更重要的是，歼-20的单机成本控制在F-35的三分之二以内，这让歼-20具备了真正的“量产”能力。大批量的列装，加上信息化体系和无人机协同，意味着中国空军正在形成一种体系性优势，不是靠单一武器，而是靠整体能力碾压对手。

在实战演练中，歼-20与歼-16协同作战的模式也逐渐成熟。歼-20负责清空空域，歼-16则承担对地精确打击任务。各司其职，形成打击闭环。火箭弹这种精度低、抗干扰差的武器，早已被淘汰出主战序列。

在台海等高敏区域，这种作战体系显得尤为关键。一旦局势紧张，歼-20将成为制空权的绝对核心，提前清除空中威胁，为后续作战部队开路。低空突防那一套，已经过时了。

俄乌战场上的苏-25残骸，像一面镜子，照出了过时战术的代价，也为中国空军指出了清晰的方向。歼-20不能再打火箭弹，也不该去打火箭弹。它是未来空战的主角，不是过去战争的替身。

未来战争更讲究体系作战、精准打击和隐身生存。中国空军已经在这条路上走得很远。歼-20所代表的，不仅是装备升级，更是理念更新。它不是去“拼命”，而是去“决胜”。

俄乌冲突让世界重新认识了现代空战的残酷。中国空军从中吸取教训，果断调整战术方向，歼-20不再承担低空打击这种高风险任务，而是转型为信息化、隐身化、超视距作战的核心平台。这一转变不仅避免了重蹈俄军覆辙，更让中国空军在未来战争中占据更主动的位置。

信息来源：
［1］美军欧洲司令：俄乌冲突两年多，俄空军只损失了10%机队 观察者网
［2］俄罗斯空军持续扩充苏-35机队 参考消息