王传福剑指欧洲！比亚迪在欧销量激增近5倍，特斯拉下滑10%

不得不感慨，新的汽车市场格局已经显而易见。

曾几何时，西方人傲慢自大说：“就算给图纸中国人，也模仿不出来一样的汽车发动机。”

时过境迁，如今的中国人在汽车行业实现了弯道超车，彻底打破了西方引以为豪的“燃油机优势”。

根据欧洲汽车制造商协会发布的2025年9月份数据，比亚迪在欧洲的销量达到了24963辆，同比暴增400%。而曾经的电动车霸主特斯拉，当月销量仅有39873，同比下滑10%以上。

此外，根据英国媒体报道，比亚迪9月份在英国市场的乘用车销量，首次破万辆，同比暴增880%。

而在10月份，比亚迪在欧洲市场的成绩同样耀眼。

在德国市场，比亚迪10月销量突破2700辆。

在英国市场，比亚迪10月份的新车注册量，是特斯拉的7倍有多。

如果看今年1~10月份，比亚迪在英国市场累计销量达到了39103辆，同比激增了6倍，超过了特斯拉成为了英国市场中国以外最大的市场。

整体海外市场来看，比亚迪10月海外销量达到了83524辆，同比增长155.5%。

由此可见，王传福的出海战略，已算成功！

因为一家中国车企想要在欧洲攻城略地，想要站稳脚跟，这背后必定少不了过硬的核心技术。

尤其是在英国、德国、意大利、西班牙这些老牌欧洲国家，这些老外出了名的“事儿多”，但比亚迪依旧能够让他们甘心情愿掏钱买单。

这背后离不开比亚迪的技术创新以及本地化策略驱动。

比如比亚迪在德国市场通过强调刀片电池的安全性和垂直整合供应链带来的本地优势，逐步打破品牌认知壁垒。

当然，除了硬实力以外，还少不了王传福那“坚持走出去”的大战略。

早在2022年，国内电动车行业处于爆发期，各大车企开始“明争暗斗”，甚至很多品牌不断“内卷”。

而那时候的比亚迪，就开始“两条腿”走路，因为王传福很清楚，一家国产车企想要做到真正强大，必须要把眼光放在全球市场上。

所以，在2023年，比亚迪初次进入英国市场，比亚迪团队就通过“多管齐下”的策略，一方面拜访经销商，不断拉拢与本土车商的关系，另一方面不断打造店端活动，快速引入完整的车型布局，逐渐构建起强大的渠道能力。

除此之外，比亚迪不断与欧洲各种活动进行合作，提前打响中国汽车品牌的知名度。

正所谓九层之台，起于累土。

比亚迪的崛起，少不了那厚积的薄发！

所以说，比亚迪在欧洲的崛起，绝不是偶然。

更关键的是，比亚迪走的路线，跟特斯拉完全不一样。

特拉斯坚持走纯电限流，而比亚迪则是纯电跟混动两条线路。

事实证明，比亚迪的路线走对了。从欧洲市场就能看出，比亚迪在9~10月份插电式混动汽车的销量已经连续8个月增长。

其次，比亚迪的产业链完善，让比亚迪能够牢牢掌握价格主动权。

这背后也得益于比亚迪多年来的技术积累，比如在电池、电机以及电控上都实现了自主，所以比亚迪能够保证品质的同时，还能把价格压到极具竞争力的区间。

反观，特斯拉近两年的增长疲态。

一方面是国内造车新势力的出现，让特拉斯的优势瞬间哑火。

另一方面是特斯拉的产品线越发单薄，长期依赖model 3和model Y两款主力车型，品牌更新节奏显然是跟不上国内的车企。

不难发现，从比亚迪在欧洲市场崛起的背后，映射出一个信号：特拉斯在欧洲市场一家独大的时代已经成为过去，而中国汽车品牌崛起更不再是一句口号，而是成为了现实。