美媒：没有人希望中国人有能力设计和制造自己的喷气发动机！

话说2025年2月，美国国会那边开了一个听证会，主题直指“中国制造2025，谁赢了”。一位航空专家上去作证，话说得特别直白：没人想看到中国人自己搞定喷气发动机的设计和制造。这话一出口，立马被美媒炒得沸沸扬扬，这也看出美国心里的那点小九九。

为什么这么急眼？因为喷气发动机这玩意儿，过去70年一直是西方在空中握着的王牌，一旦中国真掌握了，全球军机市场的格局就得大洗牌。美中经济与安全审查委员会的报告也反复提，航空发动机是他们眼里的高科技壁垒，卡脖子卡得死死的。

国会听证会的直白警告

航空专家先盘点中国“制造2025”目标，航空部分本该到2025年国产率达60%，结果超额完成，军用引擎从依赖俄罗斯AL-31F，到现在涡扇-15批量上歼-20。

他强调，这不光是技术问题，还牵扯全球市场，美国波音和普惠的引擎订单，过去靠出口中国占大头，现在中国自己造，等于自断财路。

听证会后，报告建议国会加强出口管制，针对C919的LEAP-1C引擎，美国商务部已经在5月暂停部分许可证，南华早报报道说，这短期拖了中国民航后腿，但长远看，只会逼着CJ-1000A加速产业化。

这猫腻说白了，就是美国怕丢空中优势。专家在后续采访里讲，F-22的F119引擎推重比10左右，中国涡扇-15也追上来了，18吨推力，支持超音速巡航，歼-20的航程和载荷直接翻倍。西方围堵越紧，中国突破越猛，2023年涡扇-15首飞成功，2025年列装加速。

有人说美国暂停出口C919零件，等于逼中国上CJ-1000A，机遇大于风险。专家提醒美国别玩火自焚，保持点合作，才能稳住供应链。新关税一上，飞机引擎价格涨10%，美国出口商自己先疼。这听证会本质上，是美国在掂量自家斤两，承认中国航发不再是跟跑，而是并跑了。

西方技术围堵的层层关卡，中国咋破的

西方卡中国航发的招数，从来不遮掩，就明着来。瓦森纳协定这张牌，美国打得最溜，从1996年起，每年更新清单，高温合金、单晶叶片这些高端材料，全进黑名单。企业一卖给中国，就罚款断供，目的就是从源头掐断技术流。

2010年中国想单买俄罗斯117S引擎，提升苏-30性能，俄方死活不干，非得捆绑苏-35整机卖。谈判拖五年，到2015年11月，北京签了24架合同，22亿美元到手，等于为引擎付了天价捆绑费。维修更麻烦，坏了得拆机运回俄罗斯，一趟几百万美元，空军预算吃不消，还得看人脸色。

盟友围堵也没少出力，英国罗尔斯·罗伊斯、法国萨fran，全跟着美国走，精密机床如德国的五轴设备，2018年华盛顿一施压，零件维修直接停。结果中国涡轮盘加工卡壳，误差得控制在头发丝十分之一，以前全靠进口。

现在想想，这层层关卡像股市里的做空，短期压盘，但中国没崩盘，反而借力反弹。2016年航空发动机集团一成立，就直奔涡扇-15，攻单晶叶片这硬骨头。全球就美英会造，中国从零配方，搞出DD6镍基合金，1220度钎焊后，在980度下强度807MPa，扛得住引擎高温。

机床也自己啃，2020年浙江畅尔出第一台国产五轴卧式侧拉床，140吨重，榫槽精度达标，打破垄断。

这围堵不是新鲜事儿，早从1990年代就铺开，美国国务院年年审清单，盟友企业会议上盖章执行。2013年航空知识杂志分析过，中国那时进口依赖90%，性能提升全靠外援。

结果呢？2025年，国产率超标，涡扇-10推14吨，成歼-11B主力，涡扇-15更牛，推重比超10，比俄罗斯117S强。西方这套关卡，挡不住中国一步步拆解，材料从进口到自产，工艺从逆推到优化，成本降了，维护自己说了算。

中国引擎可靠性上来了，不再是豆腐渣。美国怕中国空军从区域防空，变全球投送，歼-20列装后，亚太空域平衡就变了。

中国航发从跟跑到领跑

中国航发这路子，走得稳当实诚，从依赖进口到自主可控，步步有数据说话。早年军机全靠俄罗斯AL-31F，推力13吨，但维修链条在人家手里，一坏就得运回去，成本高企。2015年苏-35交易后，空军醒悟，核心技术得自己握。

2016年集团成立，目标明确，军用优先，涡扇-15专为歼-20量身，2023年11月首飞，双发配置，超巡航稳，航程多20%，载荷上台阶。维基上写得清楚，沈阳606所研发，黎明厂生产，小涵道比，矢量推力，最大18吨，碾压F-35的F135在低空表现。

民用那边，C919用LEAP-1C，但美国在5月暂停许可证，交付从计划30架掉到3架，南华早报说这拖了后腿，但CJ-1000A已经在验证，2025年产业化启动，前海开源分析报告指，国产替代布局加速，材料加工和零组件自给率超70%。

涡扇-19也跟上，10吨级，为歼-35准备，批量生产在即。美国封锁等于给中国上紧发条，CJ-2000研发落地，民航引擎从0到1，就差临门一脚。军民融合这事儿，干得漂亮，运-20从D-30KP换国产，推力12吨，肩负战略投送。

单晶叶片从进口奇贵到DD6自产，测试数据铁板钉钉。2025年5月，前瞻产业研究院报告说，航空发动机国产化布局不断，零组件供应链本土化，成本降30%。相比西方，F119从1980年代服役，中国涡扇-15用不同路径，燃烧包线宽，低速性能更好。

美媒这次罕见承认歼-20换装后，全面超F-22某些指标。这领跑不是一夜之间，十几年砸钱砸人，失败上千次，才出成果。空军两大痛点，动力不足和维护依赖，一夜解决，歼-20从半成品变完全体，大规模换装需10年，但2028年全覆盖不是梦。

涡扇-15列装后，中国空军实力直线上升，歼-20批量生产，编队演习中超巡航常态化，亚太制空权稳了。全球格局变了，美国出口管制升级，关税推高引擎价，美国自己出口星产品飞机贵了10%。中国稀土作用大，俄罗斯钛供断，供应链重塑。