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11月5日,本该是神舟二十号飞船回到地球的日子,结果等来的却是"因太空垃圾撞击,返回计划推迟"的通报。
虽然说,国家第一时间出面解释说那三名航天员是安全的,可毕竟人还没有回来,大家始终不能安心。
直到11月11日,中国载人航天工程办公室正式官宣,神舟二十号的返回任务已经在紧锣密鼓推进,马上就会安排接陈冬、陈中瑞、王杰三位航天员回家。
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另外,消息里还说,他们这会儿在天空里正跟神州二十一号乘组的航天员在搭伙做科研呢!
算下来,从今年4月24号发射升空到现在,他们在天上已经待了两百多天。
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本来大伙儿都盼着他们能刷新航天员单次驻留的时长纪录,结果没想到却被“太空垃圾”给毁了,只是经此一事,大家对那些太空垃圾格外重视,毕竟这次他们撞击的太空垃圾连10厘米都没有,就差点让他们都回不来了,若是遇到的“太空垃圾”再大点,他们又该如何解决呢?
不过,也有一些人比较好奇,难道就不能避开这些太空垃圾吗?
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其实,他们此次撞击的“太空垃圾”可不是什么陨石,而是这么多年来地球一留在太空中的“废弃卫星”、“火箭残骸”、“航天器碎片”等垃圾,且他们在太空中的飞行速度每秒能飞7到10公里,再加上飞船的速度,若是一旦撞击,那将会是成倍的杀伤力。
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可以说,一个毫米级别的碎片就能把舷窗、太阳能板划烂,甚至再大点的话,还有可能会把航天器的外壳给毁了。
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就算运气好没穿透,撞击产生的冲击波也可能震坏里面的精密仪器,导航、通信系统说失灵就失灵。
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但咱中国航天人从来不是坐以待毙的性子,"生命至上、安全第一"这八个字,从来都不是挂在嘴边的口号,是刻在骨子里的铁律。
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通报一出,地面的专家团队立刻行动起来,通过飞船上的传感器实时盯着数据,就怕有异常震动漏过。紧接着又做了无数次仿真分析和安全性评估,反复核查每一个细节,直到百分百确认飞船状态没问题,才敢正式发消息说要安排返回。
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另外,除了那三名航天员即将回来之外,据说天宫空间站里的那件“功勋老臣”航天服,可能要跟着神舟二十号一起回家。
不过,这件航天服可不是什么普通装备,而是我国第二代“飞天”舱外航天服。
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只不过,按照设计标准,它的寿命应该是3年左右,然后出舱次数大概是15次,可本该在2024年就“退休”的舱外航天服,结果在经过科研团队的评估后,又使用了5次才宣告“退休!”
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而这期间,它已经从2021年的神州十七号,生生熬到了现在的神州二十号,甚至它还陪着神州二十号承组执行了3次任务之后,才退休的。
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但可千万别小看这件“衣服”,要知道太空中的环境能够瞬间从零下几十度突然飙到零上100℃,还有无处不在的宇宙辐射和微陨石,以及人类必须的氧气。
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更关键的是,它还得在防护严密的同时,保证航天员的手、胳膊、膝盖能灵活活动,不然设备安装、故障维修这些精细活根本没法干。
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最重要的是,在咱们自主研制出"飞天"系列之前,全球也就美国和俄罗斯能造这种舱外航天服。
不过,好在现在天空里已经有了A、B、C三套第二代航天服,甚至于今年7月份,神舟九号货运飞船又送来了D、E两套新款。
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据说此次送去的新款航天服性能可以在轨保存4年,并保障20次出舱任务,可大家最在意的还是此次即将返回的这件航天服。
说到底,还是因为,它是我国第一套正式用到退役的航天服,并且它还见证了我们国家从神舟十二号到神舟二十号的所有进步。
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更重要的是,它能在保质期3年、极限使用15次的情况下还能像最新款的一样使用20次才“退休”。
只不过,把它带回家还真不是一件容易事,光这"大块头"的体型和重量就够让人头疼的。
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毕竟它重120公斤,虽说没超过神舟飞船返回舱300公斤的货物限额,但体积不小,还不能随意折叠,只有关节和头部能轻微调节,身后还拖着个大大的维生背包,怎么塞都得费心思。
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咱得知道,神舟飞船返回舱的可用空间也就6立方米,装下3名航天员已经够紧凑了,再塞进这件航天服,必须重新规划布局。
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好在神舟二十号的轨道舱经过了优化设计,通过精细化调整把空间利用率提高了20%,这才给装下这个特殊"乘客"创造了条件。
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但这次比以往多了120公斤,返回舱的重心会发生变化,返回时的姿态、轨道都得重新计算验证,差一丝一毫都可能出问题。
同时这120公斤还会占用宝贵的货运额度,说不定得减少其他急需物资或者实验样品的带回量。
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不过好消息是,载人航天官方已经启动了专项评估,初步确认它能通过返回舱直径0.85米的出舱口。
要知道,神舟飞船的下行带货能力本来就有限,目前常规下行载荷大概也就50公斤,能为这件120公斤的"老功臣"专门调整方案,足以说明它在航天人心里的分量。
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而目前,天宫内的各个系统的测试联调还在稳步推进,着陆场的搜救演练也在紧锣密鼓地进行,医护人员、搜救队员都已经严阵以待。
咱们现在能做的,就是耐心等着神舟二十号成功落地地球的消息。
信息来源:
北青网:神舟二十号航天员乘组返回任务有序推进
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