当央视首秀遇上新能源全球车，这波操作有点“硬”

央视首秀：汽车圈的 “国家级认证” 到底多有分量？

兄弟们，最近汽车圈有件大事儿 —— 长安马自达带着自家全新 SUV EZ-60，成了央视 “第一发布” 首个汽车品牌 “嘉宾”。您可别小看这 “首个”，央视啥平台，那可是国家级公信力的象征。为啥偏偏选它？咱琢磨着，一方面长安马自达这几年卯足了劲搞 “中国智造全球化”，南京工厂成了全球出口中心，兄弟车型 EZ-6 早就在欧洲、澳洲市场站稳脚跟，这妥妥的 “中国造卖全球” 的样板；另一方面，人家产品确实硬，86.5% 高强钢车身直接拉满安全感，还同时通过中欧双五星安全认证，说白了就是 “中国产即全球品”，这跟央视追求真实价值的调性太合拍了。

EZ-60“五大全球车趋势”这次不是虚头巴脑的口号

发布会上，长安马自达喊出了 “新能源全球车五大核心维度”，咱可得好好唠唠，看看这到底是玩概念，还是真有硬货。

（一）安全：把 “钢筋铁骨” 刻进基因里

先聊聊安全，这可是买车时大家最关心的点。EZ-60 在这方面可以说是下足了功夫，玩的是 “内外兼修”。车身用了高达 86.5% 的高强钢，这里面 1500 兆帕冷冲压钢、2000 兆帕热冲压钢直接量产上车，宝钢的朋友在发布会上就说了，就是要让咱中国车主也能享受到实验室级别的安全配置。而且，它可不是光靠硬材料撑场面，还把结构防护和智能预警结合起来。中汽研的专家评价它，这是把安全实实在在地 “焊” 进了每一寸钢材里，还自带 “预判” 危险的功能，以后开车上路，安全感直接拉满，靠谱！

（二）智能：有温度的 “随行伙伴” 长啥样？

现在车企都在说自己智能，但很多都是花架子。EZ-60 不一样，走的是 “实用主义” 路线。科大讯飞带着多模态大模型加入，语音交互不再是简单的你问我答，而是能结合视觉场景，真正懂你的需求。比如说，开车的时候你随口一句 “我有点累”，它可能马上就自动把空调温度调高，再播放一首提神的音乐，就像身边有个贴心小助手。火山引擎更厉害，给 EZ-60 搞了个 “全能生活管家”，找餐厅、规划路线这些日常操作都是小意思，无聊了还能陪你聊聊天，解解闷。这样一来，智能座舱终于不再是摆设，而是变成了实实在在能帮上忙的好帮手。

（三）充电：15 分钟补能 50%，焦虑直接 “腰斩”

新能源车最让人头疼的就是充电问题，不过 EZ-60 这次带来了好消息。中创新航的快充技术相当给力，30% 到 80% 充电只要 15 分钟。按照他们的说法，就是你在高速服务区上个厕所、喝杯咖啡的时间，电就充好了。现在新能源车主跑长途的时候，最担心的就是充电慢，这技术简直就是及时雨，以后再也不用盯着充电桩干着急，看着时间倒计时了。

（四）操控：马自达的 “魂” 还在，电动化也能玩出乐趣

虽说电动车都在比加速有多快，但马自达玩的是不一样的 “驾驶质感”。用户代表说得特别形象，“马自达的快是快乐的快”，啥意思呢？就是它保留了传统燃油车那种人车合一的驾驶感受，转向精准，底盘扎实，开起来不是单纯的速度快，而是充满了乐趣和节奏感。就好像你有一个特别懂你驾驶习惯的老朋友坐在旁边，时刻配合着你的操作，这种驾驶体验在电动车里可不多见。

（五）品质：全球标准 + 本土供应链，这组合有点强

EZ-60 敢承诺 “长久使用品质保证”，那是有底气的。一方面，它遵循全球统一标准，不管你买的是中国生产的，还是出口到其他国家的版本，核心零部件都是全球同源供应，品质一模一样，不用担心国内外有差别对待。另一方面，它联合了中创新航、宝钢、科大讯飞这些国内的头部供应链企业，既发挥了中国新能源产业链的高效优势，又传承了马自达百年造车的深厚底蕴。这种把全球标准和本土优势结合起来的模式，给整个行业树立了一个新的榜样。

从 “中国制造” 到 “中国智造”这场发布会藏着哪些行业信号？

（一）合资模式升级：从 “引进来” 到 “走出去”

以前合资车企大多是国外技术国内生产，现在长安马自达玩的是 “技术双向赋能”，既拿了马自达的百年造车经验，又整合了中国新能源产业链的创新优势，搞出个 “双百翻番战略”，投入百亿、出海贸易额百亿、产值翻番，这明显是要以中国为基地反哺全球市场，合资模式进入 2.0 时代了。这就好比以前咱们是跟着别人学做菜，现在不仅学会了，还加入了自己的特色调料，做出的菜不仅在国内受欢迎，还要端上全球的餐桌。这种转变，对整个汽车行业的合资模式来说，是个全新的思路，以后说不定会有更多车企效仿，开启全球布局的新玩法。

（二）央视背书：给新能源车主吃了颗 “定心丸”

现在新能源车市场有点 “乱”，各种新品牌层出不穷，消费者最担心的就是电池安全、品质可靠性。央视 “第一发布” 的权威认证，相当于给 EZ-60 贴了个 “国家级品质标签”，告诉大家这车上的每一项技术、每一处用料都是经过严苛考验的，尤其是对那些还在观望的用户来说，这比啥营销都实在。就像去买东西，有个大家都信任的权威机构帮你把过关，你是不是就放心多了？以后买车，消费者可能都会多问一句：“这车上过央视认证吗？” 央视这一背书，也给整个新能源汽车行业立了个标杆，以后其他车企想获得消费者信任，可得加把劲了。

（三）全球车标准：中国车企开始 “定规矩” 了

以前全球车标准大多是欧美日（参数丨图片）车企主导，现在长安马自达提出的五大核心维度，把用户体验、场景适配、安全守护这些咱们中国用户最在意的点揉了进去，还兼顾了全球市场的严苛要求。这意味着中国车企不再只是跟着别人的标准走，开始在新能源时代输出自己的 “全球车价值观” 了，这一步挺有意义。打个比方，以前是别人制定游戏规则，我们只能按照规则玩，现在我们也能参与制定规则，让游戏更符合咱们的玩法。而且，这个标准一旦被市场认可，说不定会成为全球新能源汽车的通用标准，那中国车企在全球市场的话语权可就大大提高了，以后咱们的车走向世界，底气也更足。

用户咋看？“不被定义” 的 EZ-60 能打动谁？

现场用户代表的评价可太有意思了，说 EZ-60“既是家用车，也是性能车、个性车，像个不被定义的人”。这就很明显了，EZ-60 的目标用户，就是那些不想随大流的人。对于他们来说，买车不仅是买个交通工具，更是买一种生活态度。

想象一下，你是个上班族，每天开着它上下班，它空间宽敞、舒适性好，完全能满足日常通勤的需求；周末想和家人朋友来个短途自驾游，它后备箱能装，动力也够，能轻松应对各种路况。而且，它还有点小个性，走在路上不容易 “撞脸”，能满足你对独特性的追求。再加上央视背书带来的品质信任，这就相当于给消费者吃了颗 “定心丸”，对那些注重实用性和口碑的家庭用户来说，吸引力可不小。

还有那些马自达的 “老粉”，他们一直钟情于马自达的驾驶乐趣，就算汽车进入了电动化时代，他们还是希望能在新车上找到那种熟悉的感觉。EZ-60 保留了马自达一贯的操控精髓，就像用户说的 “马自达的快是快乐的快”，这种独特的驾驶体验，大概率能留住这些情怀粉。

总结：这台车，或许在改写新能源出海的剧本

这场发布会看完，我算是看明白了，长安马自达这次玩的可不是小打小闹，分明是在下一盘大棋！靠着央视这个国家级平台，把 “中国智造” 的全球品质好好秀了一把；用 EZ-60 提出的五大趋势，给新能源全球车立了个新标杆；再借助本土供应链的协同创新，把成本和品质的平衡拿捏得死死的。

对咱们消费者来说，EZ-60 是看得见、摸得着的 “靠谱之选”。有央视背书，品质有保障，再加上它在安全、智能、操控这些方面的出色表现，买车的时候心里就更踏实了。

对整个行业来讲，这是中国车企从 “规模出海” 到 “标准出海” 的一次重大突破。以前咱们是跟着别人的标准走，现在咱们也能自己制定规则了，这在新能源汽车发展历程里，绝对是个里程碑式的事件。

当然，现在说 EZ-60 能取得多大成功还为时尚早，接下来就看市场反馈了。不过至少在 “如何讲好全球车故事” 这件事上，马自达这波操作可圈可点，值得其他车企好好研究研究，说不定以后汽车行业的发展方向，就会因为这些新玩法而发生大变化呢，咱就等着瞧吧！