半岛观察｜行业首个，骑手社保补贴将覆盖全国！还有工伤、大病等多重福利

近日，美团通过官方微信号宣布，骑手养老保险补贴正式覆盖全国。据了解，这是行业首个面向全部骑手开放的社保补贴方案。

现象＞＞

美团骑手社保补贴将覆盖全国

这一进展也比美团此前公布的上线日期提前了两个月。美团官微显示，从11月开始，所有类型的骑手可在骑手App、当地社保咨询点查阅细则。

据悉，目前美团已初步建成覆盖全部骑手的多层次福利保障网。其中，基础保障包括养老保险补贴、“骑手工伤险”、意外伤害险、特殊天气补贴等；进阶保障包括覆盖骑手和家人的大病关怀保障、子女教育基金等；同时，还提供工作餐、体检、女性关怀、家庭旅行、职业培训等工作福利。

美团方面表示，上述保障福利均最大程度面向全国全行业全部类型骑手开放，总覆盖预计将超过数百万人。

美团骑手保障组负责人介绍，目前已就骑手保障议题，在各地召开骑手、专家恳谈会超过500次，收集了上万条建议并逐条改进。

美团已初步建成覆盖全部骑手的多层次福利保障网。（图源：美团）

今年2月以来，在各地人社部门支持和指导下，美团骑手社保补贴城市推广团队在社保中心、工会驿站、骑手站点、街头咨询服务点等线下场所开展超过一万场答疑活动，为骑手提供政策解读、操作指引。

此前，多地人社部门为骑手开设了专用服务通道，方便骑手在跑单之余前往办理参保缴费事宜。如试点城市中，泉州市人社部门开设美团骑手专属窗口，提供“一对一”服务；南通市人社局社保中心联合美团举行养老保险政策宣传会，提供“政策宣讲+现场答疑+掌上办参保”等一站式服务；多地人社局还在骑手站点设立“社保服务角”等。

从外卖骑手“工伤险”试点，到养老保险补贴落地全国，美团在持续加强新就业形态劳动者保障。

据介绍，美团在人社部指导下，从2022年7月开始参与“新就业形态职业伤害保障”试点，今年扩展到17省市，外卖骑手有了“工伤险”。截至今年9月底，美团已缴费超过20亿，累计覆盖骑手1300万人。2024年，在“工伤险”试点探索基础上，美团制定了骑手养老保险方案，并在主管部门指导下完善方案细节，于2025年初开展试点。7月17日骑士节上，美团宣布年内将落地全国，覆盖超百万骑手。

“一个月400多元，一年下来就是5000元，解决了不少生活压力。”长沙骑手邱凤英是三位孩子的母亲，做骑手8年，已经在长沙买房定居，7月美团养老保险补贴落地长沙，她很快就收到400多元补贴。

47岁的唐卫红有同样感受，收到补贴后他立即向身边的同事推荐。“这个政策好，对我这种坚持交社保的人来说，等于每个月加薪500块了”。

广东广州、黑龙江哈尔滨等多地骑手给记者算了笔账，一年补贴下来，可拿到6000多元。

美团骑手晒出社保补贴到账截图。（图源：受访者提供）

美团骑手保障业务负责人介绍说，美团在社保方案落地中持续改进各项细节，如联动社保部门缩短骑手社保补贴到账流程，骑手月底缴费最快次月首周可拿到补贴款；客服团队开通骑手社保专线和智能客服，提供7x24小时咨询服务。

“接下来，我们将进一步深化骑手的‘基础保障+进阶保障+生活福利’的福利保障模式。”美团方面表示，如骑手“亲子假”“秋收假”将陆续试点，餐饮补贴、家庭旅游等将继续扩围。

分析＞＞

以制度弹性应对新就业形态

千万骑手的灵活社保探索，也是重要的政策改革观察窗口。

有观点认为，骑手的流动性几乎是所有现有的零工劳动职业之最，“干几个月就走人”是外卖配送行业常态。

这也意味着，要为如此庞大规模、高流动性的群体办好社保，挑战也最大：门槛要低、覆盖范围要大，关键还要长期可持续。但改革意义重大：骑手社保办好了，也将推动其他灵活就业群体保障难题的解决。

2022年，人社部推动新就业形态人员职业伤害保障试点，覆盖外卖、出行等多行业。截至今年9月底，职业伤害保障试点累计参保人数超过2200万人。而根据美团数据，其累计覆盖骑手1300万人。

在“新职伤”逐渐解决骑手“伤有所医”的基础上，“老有所养”的养老保险改革也在提速。

某平台骑士队长葛鲲鹏向记者介绍，他们团队目前约有40名骑手，其中有超过半数的骑手缴纳了养老保险，这些骑手普遍年龄在30岁以上，大多已结婚成家。但年龄在25岁上下的年轻骑手，尤其是外地骑手，在没有结婚成家的情况下，几乎很难储蓄，收入的大部分被用作满足当前的短期需要。

“让骑手们建立更长远的参保意识，也许需要持续引导。”葛鲲鹏说。

中国劳动关系学院劳动关系系主任孟泉认为，这是对政策和用工平台多方的新挑战，要考虑用新办法解决新问题，增加制度灵活性适应就业新常态。

延伸＞＞

从“单一补贴”到“多层次保障网”

这一年来，人社部门、用工平台、外卖骑手等多方，在骑手养老保险补贴中也探索出一些实际经验。

比如，多地人社部门为骑手开设了专用服务通道，方便骑手在跑单之余前往办理参保缴费事宜；与平台企业建立起信息共享机制，缩短骑手参保获补流程，当月缴费后次月补贴自动到账，无需再上传证明材料。

泉州市社会保险中心主任陈凯表示，大部分骑手已经经历从“要我参保”到“我要参保”的转变。而在另一个试点城市江苏南通，南通市社保中心综合业务科副科长袁素军表示，通过服务机制的不断延伸，目前80%的已参保骑手形成了稳定的缴费意识。

事实上，外卖骑手灵活社保作为新生事物，必然要经历“从无到有、从少到多”的过程。以用工平台为例，美团已初步建成覆盖全部骑手的多层次福利保障网，包括含养老保险补贴、“骑手工伤险”、意外伤害险等在内的基础保障，覆盖骑手和家人的大病关怀保障、子女教育基金等进阶保障。

孟泉表示，养老保险补贴覆盖全国骑手，开了一个好头。他建议，以养老保险补贴为起点，积极推动灵活社保补贴政策全覆盖，扩险种、扩范围，提高灵活保障的深度与广度。

评论＞＞

给骑手养老保险补贴，是一种温暖与责任

毫无疑问，养老保险“半额补贴”对骑手群体而言，是一份实实在在的保障。长期以来，骑手因工作的灵活性、劳动关系变动频繁等，大多没有被纳入社保的保障范围内。即便一些骑手有渠道、有意愿缴纳社保，也往往面临一定的经济压力。“半额补贴、自愿参保”，不仅有效减轻了骑手的个人负担，也体现了平台企业对劳动者权益保障的责任与担当。

客观来讲，相比养老保险全额补贴或个人完全自理的模式，“半额补贴”其实是在企业成本与骑手需求之间找到了一个平衡点，为平台企业探索社保路径提供了思路。

骑手群体是新就业形态劳动者的典型代表，网约车司机、快递员等群体同样面临类似困境。同时，除了养老保险，职业伤害、休息休假等权益保障同样是新就业形态劳动者面临的现实诉求。从这个角度来说，养老保险“半额补贴”这种灵活、务实的方式，正是为推进新就业形态劳动者权益保障不断完善所做的持续努力。

当下，“反内卷”成为平台经济转型的关键词之一。如何让新就业形态劳动者在努力奔跑的同时更有保障、更有底气，也应该成为平台经济转型升级考量的指标之一。“半额补贴”或许只是一个起点，覆盖更广、保障更全的制度体系在未来也将逐步建立。

半岛新闻综合整理，素材来源：工人日报、山西晚报、美团官微、经济参考报等

来源：大众·半岛新闻