11月11日,长安马自达携旗下全球战略级新能源SUV——MAZDA EZ-60,登上中央广播电视总台“第一发布”舞台,成为首个在该平台举办专属发布会的汽车品牌。作为一款已于9月正式上市的中型SUV,EZ-60提供纯电与增程双动力版本,共6款配置,指导价区间为11.99万至16.09万元。
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- 设计与配置:延续品牌美学,强化科技体验
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EZ-60车身尺寸为4850/1935/1620毫米,轴距达2902毫米,定位中型SUV。外观方面,前脸采用封闭式格栅与分体式大灯组合,侧面配备双色车身与隐藏式门把手,D柱区域设有贯通式风道以优化空气动力学表现。高配车型还提供电子外后视镜及21英寸轮毂选项,在视觉与功能层面形成差异化。
内饰方面,新车标配26.45英寸5K一体式悬浮屏、4纳米座舱芯片及50英寸AR-HUD抬头显示系统,高配车型可选装100英寸3D-HUD。此外,23扬声器音响、256色氛围灯、双零重力座椅等配置。
- 动力与续航:双路线布局,覆盖多元场景
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EZ-60基于长安马自达新能源架构开发。纯电版搭载最大功率190千瓦的电机,配备77.94千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC续航为600公里。增程版则采用1.5L自然吸气发动机作为增程器,电机功率同样为190千瓦,匹配31.73千瓦时电池组,CLTC纯电续航为200公里。双动力路线布局,可适应城市通勤与长途出行的不同需求。
- 安全与智能:结构扎实,辅助系统达标
在安全方面,EZ-60车身结构采用86.5%高强钢,其中热成型钢占比27.45%,最高强度达2000MPa。该车已通过中汽中心“TOP Safety”安全认证,并在复杂路况下完成多项极限测试。
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智能驾驶方面,车辆搭载L2级辅助驾驶系统,配备1个800万像素高清摄像头、5个毫米波雷达与12个超声波雷达,支持城市与高速路段的领航辅助及自动泊车功能,整体配置处于当前主流水平。
- 市场竞争:价格有竞争力,品牌认知仍待提升
从9-11月中型新能源SUV的市场表现来看,EZ-60所处区间的竞争日趋激烈。其主要竞品包括零跑C10与长安启源Q07等车型。零跑C10在续航与配置上与其高度接近,启源Q07则以插混形态在综合续航方面形成优势。
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EZ-60在动力组合的灵活性、屏幕与HUD等科技配置方面具有一定特点,加上车身结构与安全标准的扎实表现,构成其产品力的核心支撑。然而,作为传统合资品牌在新能源领域的重磅车型,其在三电技术成熟度与智能化响应速度方面,仍需接受市场长期检验。
- 电气转型,机遇与挑战并存
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在国产新能源品牌不断强化技术与价格竞争力的背景下,EZ-60能否凭借其安全背书、配置差异与品牌操控基因,在中型SUV市场赢得稳定份额,仍有待后续销量与用户口碑的验证。
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随着长安马自达持续推进“双百翻番”战略,并计划推出更多新能源车型,EZ-60的表现将直接影响其电动化转型的节奏与成效。未来,品牌如何在延续驾控基因的同时,快速响应市场对智能与续航的更高要求,将是其站稳新能源赛道的关键。
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