岚图30万辆的压轴大作“泰山”，央企新能源跑出“加速度”

你大概很难想象，在武汉岚图那座灯火通明的云峰工厂里，平均每隔63秒，就有一台崭新的岚图汽车下线。

就在11月10日，岚图迎来另一个高光时刻——第30万辆整车，被命名为“岚图泰山”的旗舰车型，缓缓驶下生产线。它不只是第30万辆车，更让岚图成为央国企高端新能源品牌里，第一个突破30万辆大关的选手。

当车间里灯光闪烁，掌声四起时。站在一旁的“岚图汽车董事长卢放”，心里想必是百感交集。为了这一刻，他和团队埋头奔跑了四年零三个多月。从2021年8月交付第一台岚图FREE开始，这个带着央企基因的品牌，就这么一路小跑，愣是从一个行业新人，冲进了领跑者的阵营。

壹|这速度，真的够“岚图”

说起速度，岚图汽车：“从0到10万，用了两年多；10万到20万，用了一年；可从20万冲到30万，只用了7个月”。在如今这个卷到不行的新能源市场，这个步子迈得又快又稳。而岚图不光跑得快，身子骨也练得越来越结实。

公开数据显示，它的毛利率已经从2022年的8.3%，一路涨到2024年的21%，今年前七个月更是升到21.3%，在行业里坐稳了第二把交椅。更提气的是，岚图在去年第四季度，头一回尝到了单季度盈利的滋味，而且今年前七个月整体也盈利了。这让它成了行业里赚钱速度最快、现金流回正也最快的品牌之一。

贰|它一出生，就背着两份担子

作为东风汽车的高端新能源品牌，岚图从出生那天起，肩上就压着两副担子：一边要推着东风这艘大船完成调头转型，把品牌往上走；另一边，它自己还得摸着石头过河，搞机制创新，摸索怎么才能跑得更快。用武汉市委常委刘子清在现场的话说，岚图这是“生在车谷，长在车谷”，背靠东风半个多世纪的底蕴，再加上自研的智能体系和丰富的产品矩阵，硬是走出了一条不一样的路。

东风公司的尤峥也说，岚图能做到30万辆，不光是品牌自己立住了，更是给“央企造车新实力”打了个样。

叁|压轴出场的大块头“泰山”

这次作为第30万辆下线的“岚图泰山”，也是岚图家族第五款战略车型，也是目前的旗舰SUV。大家都叫它“最霸气的华系旗舰SUV”，块头确实不小，车长超过5米2，轴距3米12，是个标准的六座大块头。

卢放说，“泰山”不只是一台车，更是岚图五年攒下的技术和精神的集大成者。

它身上装着岚海800V智能超混架构、国内首款三腔空气悬架、EDC魔毯系统，还融合了华为乾崑ADS 4.0智驾和鸿蒙座舱5.0。纯电续航能跑370公里，综合续航更是拉到1400公里，充电也快，20%到80%只要12分钟。

肆|产品线铺开了，家底也厚了

五年时间，岚图慢慢把产品线铺开。从SUV到MPV再到轿车，产品线占据主流消费市场。既有“SUV双子星”——岚图FREE+和岚图知音，也有“三旗舰”——梦想家、追光L，和刚刚加入的泰山。家底厚了，销量自然也跟了上来。今年1到10月，岚图交付量同比涨了82%，连续九个月往上走，10月单月就交了17218台，创了历史新高。

岚图冲到30万辆，正好赶上东风集团向全年新能源百万销量目标发起冲刺的关键节点。东风今年下半年要挑战188万辆总销量，其中新能源车目标是100万辆，自主新能源部分至少要扛90万辆。岚图这波强势增长，无疑给集团打了一剂强心针。

尤峥也说，岚图的成长轨迹，就是东风新能源转型的一个缩影。每多一辆车下线，东风的转型就往前多走一步。

伍|下一步，岚图看得更远

今年10月已经向港交所递交了上市申请，准备加速国际化布局。卢放说，30万辆既是里程碑，也是新起点。接下来，他们要全力抢市场、保交付、提效能，目标就是打造“央国企高端新能源第一品牌”。这家“央企国家队”，正用实打实的行动，在越来越卷的新能源赛道上，证明自己的实力和决心。

而刚刚下线的那台“岚图泰山”，也将在11月18日正式上市，带着岚图五年的全部积累，一头扎进豪华SUV那片红海。