央视首秀背后：长安马自达EZ-60藏着中国新能源出海的新答案

11月11日，央视“第一发布”迎来史上首个汽车品牌专属发布会——长安马自达带着新能源全球战略SUV EZ-60，在央视总部演播厅完成了一场特殊的“质电之夜”。没有铺天盖地的营销话术，没有刻意煽情的品牌故事，这场由主机厂、供应链、用户共同参与的发布会，更像一次中国新能源产业实力的集体亮相。

不同于常规车企发布会的“自说自话”，长安马自达这次拉来了真正的“主角团”——宝钢、中创新航、科大讯飞、火山引擎等供应链伙伴，以及普通用户代表，用真实的技术细节和用车体验，拼凑出一款“全球好车”的核心轮廓。

宝钢的1500兆帕冷冲压钢、2000兆帕热冲压钢在量产车身上落地，让“车身安全”不再是宣传口号；中创新航实现15分钟30%-80%的快充，把充电从“续航焦虑”变成“咖啡时间的间隙”；科大讯飞的多模态大模型让语音交互更懂驾驶场景，火山引擎则让智能座舱成为“有温度的生活管家”。

这些细节背后，是中国新能源产业链的协同底气。长安马自达以南京工厂为全球出口中心，EZ-6的兄弟车型已拿下中欧双五星认证、登陆欧洲市场，这种“中国产即全球品”的底气，源于86.5%高强钢车身的全球统一标准，更源于对核心零部件全球同源供应的坚守。

当宝钢高管说出“把对中国车企的不服气抛到脑后”，当梧桐车联强调“智能不是噱头而是省心”，我们看到的是中国供应链从“配套”到“引领”的转变。

央视选择长安马自达作为首个车企首秀，绝非偶然。这个承载国家级公信力的平台，恰恰看中了其“技术双向赋能”的新合资模式——既传承马自达百年造车基因，又深度整合中国新能源产业链优势。

“双百翻番战略”（投入百亿、出海贸易额百亿、产值翻番）的提出，更彰显了合资品牌在电动化、全球化浪潮中的新选择：不是被动跟随，而是主动结合本土优势，打造全球竞争力。

用户的声音或许更具说服力。有人说EZ-60“既是家用车也是性能车，像不被定义的人”，有人感慨“马自达的快是快乐的快”，还有人形容它“像懂你节奏的老朋友，能撒欢能劈弯还很帅”。

这些鲜活的评价，打破了新能源汽车“功能化”的刻板印象，证明好的产品终究要回归用户体验本身。

长安马自达EZ-60用“中国智造+央视权威+全球标准”的三重加持，为新能源全球车树立了新的参考：它不只是比拼参数，更要兼顾安全与温度；不只是追求出海数量，更要输出中国标准。正如尼格买提所说，我们看到的是一台新车，听到的是一个时代加速的声音。

当中国新能源从“规模领先”向“标准引领”跨越，长安马自达的这次首秀，或许正是一个缩影——唯有扎根本土产业链优势，坚守全球品质标准，才能在全球汽车产业变革中，真正写下“中国智造”的底气与荣光。