航天专列司机张会道：我送“神箭”进东风

今天是太空与您相伴的【第2760期 】

“铁路上有很多平凡的坚守者，只要这里还需要我，我就愿意一直守下去。”站在陪伴自己多年的机车旁，张会道思绪万千。35年来，他始终坚守在酒泉卫星发射中心这片航天热土，默默守护着航天专列的平安运行。

自1990年参加工作开始，张会道便驻守于此，就像一棵树，在三十五载风雨里扎根、生长，刻下一圈圈记录坚守和奉献的年轮。

偏僻、闭塞、荒凉，是张会道来到东风航天城最初的感受。戈壁风沙中，发射塔架矗立在戈壁滩上，有种“与世隔绝”之感，但是每当火箭从东风的土地上一飞而起，那种冲破一切势不可挡的劲头，又鼓舞着张会道深深扎根，做中国航天事业里坚固顽强的“螺丝钉”。

夜深人静，张会道习惯性地沿着机车巡查，“手电筒的光，明亮度和范围都有限，但也能满足我检查铁轨和机车的需求，就像我们每一名为航天事业服务着普通岗位人员，用荧荧之光在平凡岗位上保障着航天任务。”他感慨道。

担任火车司机以来，张会道先后圆满完成了以神舟系列为首的“国字号”航天运输任务，作为航天专列运输的“特级驾驶员”，他亲手把神舟一号到神舟二十一号火箭专列送往发射场，创下了零失误、全圆满的纪录。

“印象最深刻的是天宫二号进场时，专列超长超级超限，航天院的专家组特别强调，列车纵向冲撞坚决不能超过1G，停靠位置误差不能超过10厘米。我凭借经验一边对线路状态、机车性能作出研判，一边努力控制驾驶速度，最终停靠进厂房预定位置，误差只有3厘米。”张会道回忆道。

年均值乘160余列，累计安全行驶里程90万余公里的背后，是这位航天人扎根大漠的默默坚守。他研创的“特殊环境下列车平稳运行对位法”破解了铁路运输冲击大的难题，培养的100多名业务骨干已成为新一代航天铁路运输中的中坚力量。在每次重大任务中，作为铁路机车驾驶专业带头人的他，总是值守在驾驶室最前排，用布满老茧的双手精准操控着列车运行。

三十五载寒暑，张会道用沉默诠释忠诚，以坚守注解初心。那些年风吹日晒的守候，早已化作血脉里的印记，与铁路、与航天、与这片土地紧紧相连。

今年，是张会道在中心工作的最后一年，面对离别，心中有不舍，但无担忧，因为年轻的接班人已目光坚毅地坐在驾驶室里，一如多年以来的张会道。这不是简单的交接，是一代代航天人接力式协同会战的决心和成果。

有人光荣退场，有人热血登场，中国航天，永远有人在奔赴星光的道路上！！

来源 | 大漠问天

作者 | 邵欢

编辑 | 杨靖华

校对 | 芦恬莹

主编 | 张文军

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