西北大漠传捷报，2款六代机同框罗布泊，试飞已到最关键时刻！

2025年秋，美国“驱动”网站战争地带专栏披露的一组商业卫星照片，在全球军事圈掀起轩然大波。

照片清晰捕捉到，成飞、沈飞两款六代机相继现身罗布泊附近的隐秘测试基地，时间跨度从8月下旬至9月中旬。

这是全球范围内首次出现两款六代机同框试飞的影像记录，打破了此前单一型号迭代研发的惯例，两款战机涂装迥异却试飞科目趋同，超长跑道与扩建中的基地设施也暗藏玄机。

中国六代机

双机同框罗布泊，全球六代机领域首见

2025年8月27日，星球实验室的商业卫星掠过中国西北大漠，在罗布泊核试验场附近的秘密基地，捕捉到一架特殊战机的身影。

该机停放在中央停机坪的主机库外，大型改进型三角翼布局搭配“碎片”迷彩涂装，正是成飞研发的六代机歼-36。

歼36卫星照片

仅仅半个多月后的9月13日，同一基地的卫星照片中，沈飞的J-XDS（又称J-50）六代机赫然出现，两款国之重器在全球最偏远的测试基地完成“历史性同框”。

这组照片的发布方并非军事侦察机构，而是商业卫星公司，要知道，此前全球范围内仅有美国披露过六代机原型机试飞消息，且从未有清晰影像流出。

中国两款六代机同时曝光，且停放在室外接受卫星拍摄，这种“透明化”的展示方式，本身就传递出足够的自信。

J-XDS卫星照片

罗布泊周边的特殊地理位置，让这次同框更具深意，该区域远离人口密集区，空域纯净无民用航班干扰，是开展高风险试飞的理想场所。

两款战机选择在此集中测试，既体现了试飞任务的重要性，也暗示着相关科目已进入关键验证阶段。

这张跨越数千公里传回的卫星照片，不仅记录了两架战机的实体轮廓，更标注出中国在六代机领域的领先地位。

歼36正面照片

两款战机的“硬核差异”与技术突破

歼-36与J-XDS虽同属重型隐身多用途战斗机，核心定位一致，但设计路线却截然不同，暗藏多项全球首创技术。

歼-36最引人注目的是其独特的三引擎布局，这在全球战术战斗机中尚属首次，翼展达到65英尺，比美国F-111战斗轰炸机的翼展还多出2英尺。

歼36

三引擎设计带来的不仅是推力提升，更能为机载高耗能设备提供充足电力支持，这种配置可满足激光反导、量子雷达等先进系统的运行需求，同时支撑超远航程与超音速巡航能力。

与之形成对比的是J-XDS的双引擎设计，搭配λ形机翼布局，翼展约50英尺，更侧重亚音速机动性与多任务灵活性，延续了沈飞在舰载机结构设计上的技术优势。

J-XDS

两款战机的尺寸差异背后，是不同作战需求的精准适配。

歼-36的大翼展设计优化了气动效率，使其作战半径有望突破3000公里，契合美军提出的六代机超远航程标准，J-XDS则通过紧凑布局，更适合未来舰载部署与复杂空域机动。

而它们的涂装差异，并非单纯的设计区别，而是不同原型机的识别标记，方便地面人员快速区分并记录试飞数据，这种细节设计也从侧面反映了试飞工作的精细化程度。

两款战机的技术差异化，恰恰证明中国六代机研发并非单一路径依赖，而是多技术路线并行推进的成熟体系。

J-XDS

中国版“51区”的保障实力

能支撑两款六代机开展高风险试飞，罗布泊附近的测试基地绝非普通场地，其硬件配置与战略定位堪比美国著名的51区。

该基地拥有一条长达16400英尺的跑道，是全球最长的军用跑道之一，远超美国51区3000米的主力跑道长度，足以满足重型战机满油满弹起飞、高速降落等极限测试需求。

基地的核心保障能力不止于超长跑道，地面控制室具备每秒百万级的数据处理能力，可实时采集分析试飞过程中的速度、高度、发动机状态等关键参数，既为飞行员安全提供全方位保障，也大幅提升试飞效率。

罗布泊基地

2025年以来，基地进入大规模扩建阶段，新增大型机库、战斗机专用停机坪及配套设施，东北端新建的大型机库与东南方向的多座附属建筑，显示出该设施正持续扩大工作范围与规模。

此外，该基地也并非单纯的战机测试场，而是融合了空天飞行器研发的综合枢纽。

2020年，这里就曾因支持可重复使用航天飞机着陆测试被曝光，与美国51区同时承担空天项目与先进战机测试的功能高度相似。

美国51区

与新疆马兰基地专注无人机测试不同，罗布泊基地更侧重先进有人机与空天一体化装备研发，其偏远性与伪装设计有效降低了卫星侦察识别度，而公开停放的六代机则传递出“实力自信”的信号。

这座不断升级的超级基地，为中国六代机研发提供了全球顶尖的测试平台，也成为航空工业创新的“硬核后盾”。

罗布泊基地建设

从空战体系到舰载布局的长远布局

此次罗布泊试飞绝非孤立的战机测试，而是中国未来空战体系的“预演”，舰载化与无人机协同已成为明确的发展方向。

在协同作战领域，马兰基地已部署战斗机大小的协同作战飞机，这类“忠诚僚机”可与六代机形成作战集群，执行侦察、电子干扰或自杀式攻击任务。

这一模式与美国CCA项目形成直接对标，但中国已实现“有人机+无人机”的同步测试，而美国YFQ-44A、YFQ-42A两款无人机虽完成首飞，仍面临武器适配、控制网络稳定等瓶颈。

YFQ-44A

此外，网络曝光的GJ-11隐形无人作战飞行器舰载版，也已配备拦阻钩，可从航母和大型甲板两栖攻击舰起飞，作战半径超1500公里，标志着中国已构建“六代机+舰载无人机”的立体化作战体系。

舰载化布局是两款六代机的另一重要发展方向，成飞正研发六代机着舰辅助系统，沈飞的J-XDS因紧凑布局与舰载机设计经验，天然具备舰载适配优势，未来有望登上国产核航母。

福建舰

此外，两款战机仍有多项待解技术谜团，如是否搭载变循环发动机、隐身涂层的雷达探测抗性、无人机蜂群指挥能力等，这些技术突破将进一步提升中国空战体系的威慑力。

卫星照片中同框的两款六代机，不仅是当前的试飞主角，更是未来海空一体化作战体系的核心节点。

海空一体化

结语

六代机的试飞之路，既是技术创新的探索之路，也是国家实力的成长之路。

从西北大漠的隐秘基地到未来的海空战场，中国航空工业将继续以自主创新为引擎，不断突破技术瓶颈，书写更多“国之重器”的传奇。

这组跨越洲际的卫星照片，不仅记录了当下的辉煌，更预示着中国在未来空战格局中，将拥有更多话语权与主导权，为维护世界和平与稳定贡献中国力量。

信息来源：中国新型无尾隐身战斗机均现身神秘测试基地
驱动 2025-11-04

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