济南百年老天桥维修改造逐步展开施工，桥梁及桥下同步推进

齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升

近期，济南百年老天桥维修改造工程启动，受到市民广泛关注。本次维修改造都要实施哪些工程，老天桥会变成什么样？

主桥加固取得进展

桥下空间整治正同步开展

近日，不少经过纬二路的市民发现，老天桥已经开始施工，建设者在各点位对主桥、引桥以及桥下空间进行施工。

记者从济南市城市交通运输局获悉，老天桥维修改造已经启动，本次施工主要包括加固主桥、改造引桥、桥下空间优化等内容。其中，针对主桥跨铁路的位置特殊性，建设单位制定了主桥专项维修方案，推进主桥维修加固施工。目前已完成裂缝修补、防抛网更新、桥下梁体涂装及检修道改造等工作，后续将实施桥面铺装，以提升桥梁耐久性与铁路运营安全性。

在引桥改造方面，结合其双曲拱桥结构特点，经各单位论证，决定采用自下而上、对称平衡施工工艺，依次对桥梁桥墩、主拱圈、桥面等结构进行维修加固。目前正结合桥下商铺拆除进度，稳步推进桥墩加固施工。

同步开展的桥下空间整治与功能提升，主要改善桥下及周边区域的通行条件，打造更友好、更舒适的城市活力空间，让老桥之下亦成风景。

一百多年内多次升级

曾是全国最大规模旱桥

老天桥的诞生，与清末民初济南城市格局的变迁息息相关。1904年济南自开商埠，胶济、津浦铁路相继通车。为打破铁路对城区的分割，1908年（清光绪三十四年），纬二路跨铁路天桥启动建设，并于1911年正式建成。作为山东首座公铁立交桥，它贯通老城与商埠，不仅重塑城市交通格局，更推动了济南从封闭古城向开放商埠的历史性跨越。

随着城市发展，1951年至1964年间，老天桥历经三次改造。通过拓宽桥面、优化人行道坡度、增设自行车道等方式，有效应对日益增长的车流和人流，提高市民通行效率。

老天桥不仅是交通枢纽，更是一处充满烟火气的文化空间。桥畔商铺云集，桥洞下山东快书、二胡声不绝于耳，形成了集交通、商业、文化于一体的复合空间。1955年，济南市行政区划调整，天桥区因桥得名，标志着老天桥从实用交通设施升华为城市文化认同的重要符号。

（早期老天桥 图片来源网络）

1975年，老天桥拆除重建为一座长854.5米、宽18.1米的10孔旱桥，成为当时全国最大规模的旱桥。自此，它作为贯通城市南北的重要节点，车流如织、人潮涌动，持续支撑济南的城市运行。

（1978年《济南市交通图》中的老天桥）

1982年，天桥与纬二路全线贯通，成为济南城区交通路网的关键一环。天桥不仅强化了城市的物理连接，更深深融入了市民出行的日常轨迹。

“这次维修改造是为延续这座历史地标的生命力。”济南市城乡交通运输局有关处室工作人员称，交通运输部门正稳步推进天桥维修改造工程，在加固结构、保障安全的同时，推进桥下空间品质提升，让老天桥焕发新彩。

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