电池对于电动车来说至关重要,能够直接决定电动车续航里程的上限。进入2025年,钠电池正式在两轮电动车领域使用,当时有很多车主把铅酸电池换成钠电池,那么,第1批更换钠电池的车主现在后悔了吗?电动车都有哪些变化?
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第1批换钠电池的车主,现在后悔了吗?
经过几年的推广和宣传,2025年,钠电池正式进入了两轮电动车领域,超威、天能、华宇等品牌的钠电池,相继在电动车市场应用。
很多车主看到钠电池的性能表现非常强,争先把自己的铅酸电池更换成了钠电池,希望能够提高电动车的性能。
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更换钠电池并不像更换铅酸电池那么简单,除了要更换电池的类型以外,还需要电动车匹配其他的零部件,比如要更换控制器,有的车辆甚至还要更换仪表,同时还要修改电池仓的结构,使钠电池能够更加牢固的固定。
铅酸电池车型没有配置电池管理系统,所以更换钠电池时,还需要再安装钠电池保护板,也就是可以更好的监控钠电池的一举一动,包括电流、电压、温度等等,能够确保钠电池使用的安全。
把电动车铅酸电池更换成48V24Ah的钠电池,整个一套算下来,除了旧电池的参与价值以外,车主可能还需要额外再花费1000元左右。
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更换钠电池费用并不低,那么经过一年的使用,第1批更换钠电池的车主,现在后悔了吗?答案是否定的,因为更换钠电池以后,电动车的性能提升,而且有五大变化。
更换钠电池后,电动车发生五大变化
1、电动车跑得更远
电动车的铅酸电池更换成钠电池后,发现电动车的续航里程变得更远了,这主要是由于钠电池的容量更大,原来铅酸电池为48V20Ah,现在钠电池为48V24Ah, 容量的增加使电动车充入更多的电量,增加了电动车续航里程。
同时,钠电池的重量更轻,减轻了电动车整车的重量,电动车的能耗减少,也能够增加电动车续航。
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2、电动车提速更快
虽然都是48伏的电池,但是更换钠电池以后,电动车的动力性能更强悍了,主要表现在起步时提速更快,爬坡时电动车更有力。
这是因为钠电池的放电电压要比铅酸电池略高,所以电机在工作时变得性能更强,提高了电动车的动力扭矩,使电动车起步变得更敏捷,也能够轻松应对各种坡道,搭载重物也能够轻松爬坡。
3、冬季电动车不减续航
使用铅酸电池,到了冬季天气变冷以后,续航里程会逐渐的下降,气温越低,续航里程越少。但是更换钠电池以后,这种电池的耐低温性能好,在-20℃环境,电池容量依然超过93%,所以在温度下降以后,电动车续航几乎没有变化。
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4、充电速度变快了
原来的铅酸电池,每次补电都需要6~8个小时,几乎一晚上才能充满,特别是在有急事时,电动车没电后,补充电量非常的缓慢。
更换成钠电池以后,电动车充电速度明显快了,只需要两个小时左右就可以充满,如果使用专用充电桩,15分钟就可以充电80%,也就是说充电15分钟可以让电动车跑100公里。
5、深度放电也不怕了
在使用铅酸电池电动车时,每次电量下降到20%时就要及时的补电,总是担心电动车深度放电对电池的寿命造成影响。
现在使用钠电池,可以说做到了随用随充,这种电池的使用寿命长,根据自己的需求,随用随充即可,而且深度放电,也不用担心对电池伤害,因为钠电池即使放电至0伏,再次充满电,完全可以正常使用,对电池没有任何影响。
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总结
第1批更换钠电池的电动车车主,目前已经使用了一年的时间,虽然更换钠电池费用比较高,但是他们一点也没有后悔,因为电动车发生了五大变化,对于广大车主来说,这都是好消息,电动车不仅跑得更快了,而且续航里程也增加,冬季也不会再减少续航,即使深度放电,也不会对电池造成影响。
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