第1批更换钠电池的车主，现在后悔了吗？电动车都有哪些变化？

电池对于电动车来说至关重要，能够直接决定电动车续航里程的上限。进入2025年，钠电池正式在两轮电动车领域使用，当时有很多车主把铅酸电池换成钠电池，那么，第1批更换钠电池的车主现在后悔了吗？电动车都有哪些变化？

第1批换钠电池的车主，现在后悔了吗？

经过几年的推广和宣传，2025年，钠电池正式进入了两轮电动车领域，超威、天能、华宇等品牌的钠电池，相继在电动车市场应用。

很多车主看到钠电池的性能表现非常强，争先把自己的铅酸电池更换成了钠电池，希望能够提高电动车的性能。

更换钠电池并不像更换铅酸电池那么简单，除了要更换电池的类型以外，还需要电动车匹配其他的零部件，比如要更换控制器，有的车辆甚至还要更换仪表，同时还要修改电池仓的结构，使钠电池能够更加牢固的固定。

铅酸电池车型没有配置电池管理系统，所以更换钠电池时，还需要再安装钠电池保护板，也就是可以更好的监控钠电池的一举一动，包括电流、电压、温度等等，能够确保钠电池使用的安全。

把电动车铅酸电池更换成48V24Ah的钠电池，整个一套算下来，除了旧电池的参与价值以外，车主可能还需要额外再花费1000元左右。

更换钠电池费用并不低，那么经过一年的使用，第1批更换钠电池的车主，现在后悔了吗？答案是否定的，因为更换钠电池以后，电动车的性能提升，而且有五大变化。

更换钠电池后，电动车发生五大变化

1、电动车跑得更远

电动车的铅酸电池更换成钠电池后，发现电动车的续航里程变得更远了，这主要是由于钠电池的容量更大，原来铅酸电池为48V20Ah，现在钠电池为48V24Ah， 容量的增加使电动车充入更多的电量，增加了电动车续航里程。

同时，钠电池的重量更轻，减轻了电动车整车的重量，电动车的能耗减少，也能够增加电动车续航。

2、电动车提速更快

虽然都是48伏的电池，但是更换钠电池以后，电动车的动力性能更强悍了，主要表现在起步时提速更快，爬坡时电动车更有力。

这是因为钠电池的放电电压要比铅酸电池略高，所以电机在工作时变得性能更强，提高了电动车的动力扭矩，使电动车起步变得更敏捷，也能够轻松应对各种坡道，搭载重物也能够轻松爬坡。

3、冬季电动车不减续航

使用铅酸电池，到了冬季天气变冷以后，续航里程会逐渐的下降，气温越低，续航里程越少。但是更换钠电池以后，这种电池的耐低温性能好，在-20℃环境，电池容量依然超过93%，所以在温度下降以后，电动车续航几乎没有变化。

4、充电速度变快了

原来的铅酸电池，每次补电都需要6~8个小时，几乎一晚上才能充满，特别是在有急事时，电动车没电后，补充电量非常的缓慢。

更换成钠电池以后，电动车充电速度明显快了，只需要两个小时左右就可以充满，如果使用专用充电桩，15分钟就可以充电80%，也就是说充电15分钟可以让电动车跑100公里。

5、深度放电也不怕了

在使用铅酸电池电动车时，每次电量下降到20%时就要及时的补电，总是担心电动车深度放电对电池的寿命造成影响。

现在使用钠电池，可以说做到了随用随充，这种电池的使用寿命长，根据自己的需求，随用随充即可，而且深度放电，也不用担心对电池伤害，因为钠电池即使放电至0伏，再次充满电，完全可以正常使用，对电池没有任何影响。

总结

第1批更换钠电池的电动车车主，目前已经使用了一年的时间，虽然更换钠电池费用比较高，但是他们一点也没有后悔，因为电动车发生了五大变化，对于广大车主来说，这都是好消息，电动车不仅跑得更快了，而且续航里程也增加，冬季也不会再减少续航，即使深度放电，也不会对电池造成影响。