LV大船在上海开出了什么？

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刚刚落幕的进博会，除了新产品、新技术，更留下许多新模式、新趋势。

比如热度常年居高的消费品展区，占主角的不只是消费“品”——体验、服务、跨界融合与场景创新，吸引了更多目光，也代表着消费的新趋势、新动能。

从“四叶草”往东20多公里，“路易号”大船依然停靠在南京西路商圈。几个月前，它的横空出世一度是网上网下“盛景”，制造过许多话题。

如今，大船人气不减，且不单是众多游客的“打卡点”，还成了消费提振的“发力点”。

两相对照，背后的门道颇有意思。

促消费是今年的重中之重，各地为此都绞尽脑汁。种种尝试之后，大概可以得到一个结论：今时今日的消费，已经远远超越了过去的“购物”，重中之重也不只是一个产品、一个商品。

让人流连忘返甚至欲罢不能的消费，往往来自一个特别的场景，它可能恰好适配你的某个精神需求，也可能带给你一种完全超乎经验的体验，又可能顺便满足了你的口腹之欲，还可能兼而有之——越来越多的空间和场景是一个多元、复合的样态。

就像这座“大船”，你甚至说不清它究竟是什么，但在巧妙的融合与带动中，消费成了一个自然而然发生的行为，进而在更大空间体现出更为发散的影响力、辐射力。

有场景，会更有粘性。今天的消费，或许正在从过去的产品为王、品牌为王，转向一个“场景为王”的时代。

不是说产品和品牌不重要，恰恰相反，是否有创造场景的能力，将是衡量一个品牌及其产品价值的重要标志。

场景也将越来越成为定义潮流、定义品牌文化甚至定义城市气质的关键因素，正如场景理论所说，通过场景，可以去辨别那些“具有美学意义的范围和结构”，从而发现“文化生活的聚集”。

就像看到大船，就会想到品牌，想到其所置身的这座充满可能性、甚至随时出现惊喜的城市。

中央“十五五”规划建议提出，大力提振消费，要“打造一批带动面广、显示度高的消费新场景”。这是留给商家的课题，同样是留给城市的课题。

全球的消费之都，往往都是场景之都，丰富而新颖的场景往往会激发新的体验和需求，进而催生新的创意和供给。这需要充分的想象力，在治理方面也要展现充分的包容度——

那些一时看不明白的新东西，常常会迸发新的价值，而对那些一眼就知道不容错失的好东西，更要有紧紧抓住的能力。

这种能力，是高超的监管能力，也是精细的服务能力，是气度上的海纳百川，也是行动上的精准高效——“大船”背后，同样有这方面的故事，更留下了对未来的启示。

原标题：《LV大船在上海开出了什么？》

本文作者：解放日报 朱珉迕