自动驾驶驱动大湾区迈向智慧交通

小马智行第七代无人驾驶车Robotaxi已在广深等地正式投入运营。　受访者供图

小马智行总经理莫璐怡。 受访者供图

近日，中共广东省委办公厅、广东省人民政府办公厅发布通报，对在推进粤港澳大湾区建设工作中表现突出的100个集体和100名个人予以通报表扬。

广州小马智行科技有限公司总经理莫璐怡荣登表现突出个人名单。这位低调却坚定的科技领袖，正以自动驾驶技术为笔，绘制粤港澳大湾区“智驾”未来的蓝图。

从2025年4月全球首发、6月开启路测，小马智行第七代Robotaxi仅用时半年即投入正式运营，也为2025年底该公司实现千辆车队规模奠定了基础。短短几天后，这家公司在港交所鸣锣，成为2025年全球自动驾驶行业规模最大IPO，也构建起“美股+港股”双重主要上市架构。

　　十分钟的震撼

　　车子自己打方向盘，自由穿梭在车流中　　

11月初的广州，午后阳光穿过深绿的树梢，落在小马智行第七代Robotaxi的蓝白车身上。车侧可爱的POPO公仔涂装旁，小马智行总经理莫璐怡侧身向试乘者演示新车型的功能:手机靠近车门的瞬间，“咔嗒”一声轻响，车门自动弹开；在乘客到达上车点前，车内空调就已调好；上车后只要说一声“开始行程”，车辆便会从容出发。

这些细节里，隐藏着莫璐怡对于小马智行自动驾驶的理解:“技术要有用，更要让人敢用、想用。”

回想起自己第一次接触小马智行的情景，莫璐怡仍历历在目。“大概是2018年，‘楼教主’通过我的队友加上了我的微信，邀请我到公司看看。”莫璐怡当时的第一反应是:“教主约我，肯定去啊!”

“楼教主”是程序员圈内对“中国编程第一人”楼天城的尊称。彼时，曾11年蝉联TopCoder中国区冠军的他已从硅谷回国，在广州创立了小马智行。而大学时便拿下过编程界最高荣誉、ACM大赛世界冠军的莫璐怡，则是业界公认的“最牛女码农”。

这两位编程“大神”在广州南沙登上了小马智行的无人车，在城区里跑了一圈。十分钟后，莫璐怡对于未来有了彻底改观。“我一开始根本不相信自动驾驶是真的，看到车子自己打方向盘，自由穿梭在车流中时，我被彻底震撼到了。”

当时，谷歌无人车风头正盛、百度无人车也崭露头角，这个被认为是顶尖程序员才能涉足的领域，让莫璐怡非常兴奋。“尤其是看到很多编程界的大牛都在小马智行，我想，就一起干吧!”　　

拒绝低价竞争

　　定价和快车相当，不靠烧钱抢占市场　　

从2017年的几辆测试车落地，到如今取得北上广深均实现无人驾驶Robotaxi运营、运营总面积超2000平方公里、车队规模超720辆、注册用户数超50万的成绩，小马智行每一次进步的背后，都有着公司成员的无数个不眠之夜。

“Robotaxi大规模车队意味着覆盖更多的场景、积累更多的数据，这对L4级自动驾驶的技术迭代落地至关重要。”莫璐怡强调，自动驾驶的基础设施规模，对建立公众对L4级自动驾驶的信任、加速商业化进程具有战略意义。

面对越来越多入局Robotaxi赛道的玩家，莫璐怡有着清醒的判断:“这是技术门槛极高的行业，L4和辅助驾驶是完全不同的物种，责任主体不同，系统设计也得彻底重构。”她不认同低价竞争的逻辑，“我们的定价和快车相当，希望用户为高品质、高安全的出行买单，而不是靠烧钱抢占市场”。

她告诉南都记者，在小马智行，不少员工都转型自过去的出租车、网约车司机:有些成为“安全教练”，负责监控车辆运行并反馈问题；有的是数据标注员、地勤人员，需要掌握系统排查技能，“整个产业链上下游，从激光雷达生产到算法研发，都在催生新的就业机会。”在莫璐怡看来，“自动驾驶不会取代司机，反而会创造新岗位。”

　　打破区域壁垒

　　创新性构建了“三体系一提升”互认机制　　

回顾小马智行在湾区的八年耕耘，莫璐怡最深刻的体会是“只有与城市共成长，技术创新才有生命力”。

她不仅是技术管理者，更是政策协同的倡导者。在她主导下，小马智行推动了南沙、前海、横琴三大自贸片区签署《智能网联汽车示范应用试点互认合作框架协议》，创新性构建了“三体系一提升”互认机制。这一机制成功落地，意味着智能网联汽车的测试和运营连通了湾区内部市场，实质性地推进了粤港澳大湾区市场要素的流动和规则机制的“软联通”。

“推动互认机制的过程，其实就是探索跨区域政策创新的过程。”莫璐怡坦言，最大的挑战在于三地在标准、牌照管理、道路条件和监管模式上的差异。小马智行基于多年运营数据，提供了标准化评估体系和运营经验，助力政策制定完善。目前，公司已成为首批获得异地互认资格的自动驾驶企业之一，逐步实现“以点带面、连片成网”的湾区业务覆盖。

而在全球化布局中，莫璐怡也将大湾区的经验复制到海外:“海外的落地合作，都借鉴了我们在大湾区的政企协同模式。”小马智行的Robotaxi业务，也已拓展至阿联酋、韩国、新加坡、卢森堡等多个国家和地区。

莫璐怡认为，中国自动驾驶企业在出海时具备独特优势:“中国的道路交通场景更加复杂，无人驾驶技术需要满足更高要求，同时产业链成熟、智能化水平高，能更快为目的国实现应用落地。”

展望未来，她的重心始终在大湾区，眼下正推进广州南沙到深圳前海的跨城自动驾驶测试，未来计划延伸至香港，“目标是让用户从广州坐Robotaxi到香港，不用换车、不用切换App”。

夕阳西下时，广州街头又闪过几辆Robotaxi，载着乘客穿过猎德大道，驶往琶洲方向。无数像莫璐怡这样的产业先行者，正以技术创新为引擎，驱动粤港澳大湾区向智慧交通未来加速迈进。“大湾区让我们看到了科技与产业、企业与城市共同前进的力量。我们要做的，就是触达更多用户，让自动驾驶真正成为人们的日常。”

采写:南都记者 胡雯雯