甘肃武威市提前谋划5条中远期铁路，其中3条为高铁！

地处河西走廊东段的武威，东接兰州、南靠西宁、北邻银川、西通新疆，是亚欧大陆桥的咽喉要地和兰西城市群的重要节点。随着兰张高铁兰武段通车、武张段开工，武威正式步入高铁时代。从《交通强国武威高质量发展实施方案》及甘肃省中长期铁路规划来看，与武威市有关的中远期铁路项目至少还有5个，并且其中3条为高速铁路，包括连接西宁和银川的直通高铁线路。

一、中卫至武威高铁

作为中长期铁路规划项目，该线路已列入《白银市 “十五五” 及中长期铁路网发展规划》，是连接甘宁两省的重要客运通道，线路规划从兰张三四线武威东站南咽喉接轨，向东南经武威市凉州区、白银市景泰县至中卫市，接入中兰客专北滩站，新建线路全长182.6公里。武威段主要途经凉州区，利用既有武威东站作为起点站。

中卫至武威高铁规划（线路仅供参考）

目前项目仍处于深入论证阶段，武威市、白银市正积极向上争取将其纳入我国 “十五五” 及中长期铁路网规划，争取早日启动前期工作。至于详细线路走向、站点设置等还需待前期工作启动后进一步论证。

该高铁若能够建设，将实现武威与中卫1小时内快速通达，打通武威东向连接银西高铁、中兰客专的捷径。

二、武威至银川高铁

该线路是武威 “123” 出行圈的核心项目，被纳入《交通强国武威高质量发展实施方案》，定位为连接兰西城市群与宁夏沿黄城市群的高速客运干线。线路规划从武威东站引出，向北经武威市民勤县、武威市凉州区北部，穿越腾格里沙漠南缘，经宁夏吴忠市至银川市，接入银西高铁银川东站，设计时速250公里，全线长度约300公里。武威段途经凉州区、民勤县，规划在民勤县城附近新设民勤站，实现县域高铁全覆盖。

只能说目前项目仍处于规划谋划阶段，武威市已将其作为重点交通项目纳入向上争取清单，推动线路纳入我国新一轮中长期铁路网规划。若有幸建成，那武威至银川的通行时间将从只需约2个小时，可实现 “2 小时通达周边省会” 的交通强国目标。

《交通强国武威高质量发展实施方案》规划的高铁

三、武威至西宁高铁

该高铁同样出现在武威市《交通强国武威高质量发展实施方案》，属于谋划的高铁项目，线路规划从武威东站引出，向南经武威市天祝县，经海东市至西宁市，接入兰新高铁西宁站，设计时速250公里，全线长度约240公里。武威段途经凉州区、天祝县，拟新设天祝南站，。

武威市正联合西宁市、海东市开展前期研究，甘肃省已将其纳入省级重点交通项目储备库，待我国 “十五五” 铁路规划编制期间争取正式纳入。线路的建设可填补甘青两省中部区域高铁空白，届时武威至西宁将只需约1个半小时。

四、红沙岗至阿拉善右旗铁路

该铁路在武威市《交通强国武威高质量发展实施方案》中提及，线路初步规划从武威市民勤县红沙岗工业集聚区引出，终至内蒙古阿拉善右旗常山工业园，全长64公里，其中武威市民勤县境内44.4公里，拟按工企Ⅰ级标准建设，单线内燃牵引。

目前项目预可研报告已通过审查，正在编制可行性研究报告，线路建成后将解决民勤县北部能源运输瓶颈，推动红沙岗煤电、煤化工产业集群发展。

五、西宁至武威至乌力吉口岸铁路

该线路定位为连接青藏高原与蒙古国的国际物流通道，线路规划从西宁市引出，经海东市至武威市，再向北经民勤县至内蒙古乌力吉口岸，延伸至蒙古国，全长约800公里。武威段途经凉州区、民勤县，利用既有武威站、规划民勤站进行改扩建，拟按国铁Ⅰ级标准建设，客货共线，设计时速160公里。

目前项目仍处于规划谋划阶段，武威市正联合青海、内蒙古两省（区）推进线路可行性研究。未来若能建成，将打通武威至中西亚的陆路捷径。