地处河西走廊东段的武威,东接兰州、南靠西宁、北邻银川、西通新疆,是亚欧大陆桥的咽喉要地和兰西城市群的重要节点。随着兰张高铁兰武段通车、武张段开工,武威正式步入高铁时代。从《交通强国武威高质量发展实施方案》及甘肃省中长期铁路规划来看,与武威市有关的中远期铁路项目至少还有5个,并且其中3条为高速铁路,包括连接西宁和银川的直通高铁线路。
一、中卫至武威高铁
作为中长期铁路规划项目,该线路已列入《白银市 “十五五” 及中长期铁路网发展规划》,是连接甘宁两省的重要客运通道,线路规划从兰张三四线武威东站南咽喉接轨,向东南经武威市凉州区、白银市景泰县至中卫市,接入中兰客专北滩站,新建线路全长182.6公里。武威段主要途经凉州区,利用既有武威东站作为起点站。
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中卫至武威高铁规划(线路仅供参考)
目前项目仍处于深入论证阶段,武威市、白银市正积极向上争取将其纳入我国 “十五五” 及中长期铁路网规划,争取早日启动前期工作。至于详细线路走向、站点设置等还需待前期工作启动后进一步论证。
该高铁若能够建设,将实现武威与中卫1小时内快速通达,打通武威东向连接银西高铁、中兰客专的捷径。
二、武威至银川高铁
该线路是武威 “123” 出行圈的核心项目,被纳入《交通强国武威高质量发展实施方案》,定位为连接兰西城市群与宁夏沿黄城市群的高速客运干线。线路规划从武威东站引出,向北经武威市民勤县、武威市凉州区北部,穿越腾格里沙漠南缘,经宁夏吴忠市至银川市,接入银西高铁银川东站,设计时速250公里,全线长度约300公里。武威段途经凉州区、民勤县,规划在民勤县城附近新设民勤站,实现县域高铁全覆盖。
只能说目前项目仍处于规划谋划阶段,武威市已将其作为重点交通项目纳入向上争取清单,推动线路纳入我国新一轮中长期铁路网规划。若有幸建成,那武威至银川的通行时间将从只需约2个小时,可实现 “2 小时通达周边省会” 的交通强国目标。
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《交通强国武威高质量发展实施方案》规划的高铁
三、武威至西宁高铁
该高铁同样出现在武威市《交通强国武威高质量发展实施方案》,属于谋划的高铁项目,线路规划从武威东站引出,向南经武威市天祝县,经海东市至西宁市,接入兰新高铁西宁站,设计时速250公里,全线长度约240公里。武威段途经凉州区、天祝县,拟新设天祝南站,。
武威市正联合西宁市、海东市开展前期研究,甘肃省已将其纳入省级重点交通项目储备库,待我国 “十五五” 铁路规划编制期间争取正式纳入。线路的建设可填补甘青两省中部区域高铁空白,届时武威至西宁将只需约1个半小时。
四、红沙岗至阿拉善右旗铁路
该铁路在武威市《交通强国武威高质量发展实施方案》中提及,线路初步规划从武威市民勤县红沙岗工业集聚区引出,终至内蒙古阿拉善右旗常山工业园,全长64公里,其中武威市民勤县境内44.4公里,拟按工企Ⅰ级标准建设,单线内燃牵引。
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目前项目预可研报告已通过审查,正在编制可行性研究报告,线路建成后将解决民勤县北部能源运输瓶颈,推动红沙岗煤电、煤化工产业集群发展。
五、西宁至武威至乌力吉口岸铁路
该线路定位为连接青藏高原与蒙古国的国际物流通道,线路规划从西宁市引出,经海东市至武威市,再向北经民勤县至内蒙古乌力吉口岸,延伸至蒙古国,全长约800公里。武威段途经凉州区、民勤县,利用既有武威站、规划民勤站进行改扩建,拟按国铁Ⅰ级标准建设,客货共线,设计时速160公里。
目前项目仍处于规划谋划阶段,武威市正联合青海、内蒙古两省(区)推进线路可行性研究。未来若能建成,将打通武威至中西亚的陆路捷径。
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