这车不只是改动外观,它背后还有更大的动作,奔驰最近发布了新一代E级的渲染图,表示会和GLC的纯电版本采用相同的平台造车,之前很多人以为E级会逐步转向电动化,但现在奔驰同时推出纯电和燃油两个版本,取名为EQE,它不是SUV车型,这种做法比较少见,说明奔驰不再等待,想在电动车和燃油车两个方向一起发力。
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前脸变得更凶,格栅加大,车标也放大,整体看着有点像AMG那种运动风格,但车身还是经典的三厢造型,没怎么改动,轮毂设计考虑了风阻因素,门把手藏起来,显得更顺滑,国产版会把轴距拉长,后排空间肯定会更舒服,这不是第一次这么做了,宝马5系和奥迪A6L也都做过类似调整,因为中国市场喜欢大空间,奔驰也只能跟着这么做。
动力系统的具体数据还没公布,但很大概率会继续使用现有的2.0T发动机搭配电机的组合,变速箱还是9AT,四驱系统也保留下来,纯电版本虽然没提电池容量和续航里程,但用了新平台,效率应该更高,充电速度也会更快,这说明奔驰目前还处在过渡阶段,没有急着推出全新的纯电平台,而是先稳住现有市场。
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现在豪华中大型车的竞争特别激烈,比亚迪汉EV价格不到三十万,蔚来ET5T用智能功能吸引年轻人,特斯拉Model 3还降价抢市场,连红旗H9和吉利星瑞L也在往上冲,奔驰这次同时推出油车和电车版本,还把轴距加长,实际上就是在应对这种压力,这不是为了单纯好看或者技术先进,而是担心被挤出这个市场。
跟宝马的i5相比,人家已经用上全新的平台了,奔驰这边还在拿老平台做升级,有人觉得这种做法比较保守,也有人认为这样更稳妥,毕竟不用大幅调整供应链,成本也好控制,但如果到2027年还拿不出真正的纯电专属平台,那可能真的会被拉开差距,现在奔驰靠的是品牌影响力和做工,并不是技术最领先的那个,我倒觉得只要车开着舒服、牌子有号召力,很多人还是会愿意买单。
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