天津
这车不只是改动外观，它背后还有更大的动作，奔驰最近发布了新一代E级的渲染图，表示会和GLC的纯电版本采用相同的平台造车，之前很多人以为E级会逐步转向电动化，但现在奔驰同时推出纯电和燃油两个版本，取名为EQE，它不是SUV车型，这种做法比较少见，说明奔驰不再等待，想在电动车和燃油车两个方向一起发力。
前脸变得更凶，格栅加大，车标也放大，整体看着有点像AMG那种运动风格，但车身还是经典的三厢造型，没怎么改动，轮毂设计考虑了风阻因素，门把手藏起来，显得更顺滑，国产版会把轴距拉长，后排空间肯定会更舒服，这不是第一次这么做了，宝马5系和奥迪A6L也都做过类似调整，因为中国市场喜欢大空间，奔驰也只能跟着这么做。
动力系统的具体数据还没公布，但很大概率会继续使用现有的2.0T发动机搭配电机的组合，变速箱还是9AT，四驱系统也保留下来，纯电版本虽然没提电池容量和续航里程，但用了新平台，效率应该更高，充电速度也会更快，这说明奔驰目前还处在过渡阶段，没有急着推出全新的纯电平台，而是先稳住现有市场。
现在豪华中大型车的竞争特别激烈，比亚迪汉EV价格不到三十万，蔚来ET5T用智能功能吸引年轻人，特斯拉Model 3还降价抢市场，连红旗H9和吉利星瑞L也在往上冲，奔驰这次同时推出油车和电车版本，还把轴距加长，实际上就是在应对这种压力，这不是为了单纯好看或者技术先进，而是担心被挤出这个市场。
跟宝马的i5相比，人家已经用上全新的平台了，奔驰这边还在拿老平台做升级，有人觉得这种做法比较保守，也有人认为这样更稳妥，毕竟不用大幅调整供应链，成本也好控制，但如果到2027年还拿不出真正的纯电专属平台，那可能真的会被拉开差距，现在奔驰靠的是品牌影响力和做工，并不是技术最领先的那个，我倒觉得只要车开着舒服、牌子有号召力，很多人还是会愿意买单。
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