江西
近日，长深高速河惠段改扩建项目传来最新进展消息，新丰江大桥、东江大桥完成施工建设，具备八车道通行条件。这两座大桥通过“大跨径连续箱梁整体化拼接技术”实现“四改八”升级。
受访者供图
新丰江大桥（主跨130米连续刚构，全长291米）与东江大桥（主跨80米连续箱梁，全长799.7米）作为项目控制性工程，均采用单侧加宽方式实现四车道向八车道的跨越式升级。
传统桥梁改扩建中，旧桥左右幅间30～40厘米间隙的翼缘板处理多采用保留或更新护栏的方案，而本项目创新采用“刚性缝合”技术，通过3D模型验证与随机车流模拟优化工艺，运用抗压强度达130MPa的超高性能混凝土进行横向拼接，使两幅独立桥梁实现整体化“合体”。
据了解，施工过程堪称精密“手术”，建设团队首创水射流切割法精准凿除翼缘板混凝土，完整暴露原有钢筋结构；植入加密钢筋形成初步连接后，采用超高性能混凝土浇筑形成受力关键部位。项目构建的智能化质量控制体系通过微观CT扫描、结构雷达探测等技术确保材料均匀可靠，智能监测系统动态跟踪浇筑位移差与温度变化，全方位保障工程质量。该技术体系不仅攻克了大跨径混凝土连续箱梁改扩建的核心难题，更形成可复制推广的行业范本——新丰江大桥旧桥拼接工程成为国内大跨径连续刚构桥横向拼接首例。
作为广东省“十四五”规划重点工程，项目全长约116.6公里，起于河源市东源县，止于惠州市惠阳区，采用双向八车道标准改扩建。目前路基工程已100%完成，路面工程完成98%，预计2025年底全面建成通车。
撰文：张浩森 通讯员 余思昕 谭海洲
【作者】 张浩森
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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