江苏
东方枢纽上海东站的主体结构“刚刚”落成（11日）同时，这座超级工程也随之“刷屏”了网络各大门户网站，引起了广大网友的极大关注和热议。
上海第二大高铁枢纽——上海东站预计2027年7月投入使用，它呈“地上三层、地下三层”立体布局，集高铁、城际、地铁等多种线路运营于一体，拥有15台30线的超大容量，令人期待。
项目团队透露，为抢抓工期，现场投入管理人员近200名、作业人员约4800人，特种作业人员超600人，配合百台机械设备24小时轮班作业。面对清水混凝土构件种类多、造型复杂的难题，团队直接搞起“技术攻坚战”——通过1:1模拟施工节点，精细化调整参数，再结合BIM技术统筹钢结构、钢筋和管道位置，硬是把可能出现的碰撞问题提前化解。这种“预演式施工”不仅省时省力，更让混凝土浇筑质量稳如磐石。
上海东站落成后，为申城打造 “西拥虹桥、东立东方枢纽” 的双核心发展格局提供关键支撑，它填补了浦东缺乏大型铁路枢纽的空白，为浦东与上海东部区域的经济升级注入强劲动力。未来，这里将引入沪苏通铁路二期、新建沪杭高铁等多条重要铁路干线，7 台 14 线的国铁站场与 8 台 16 线的市域铁路站场采用同层共站布局，能大幅压缩换乘耗时，特别适配长三角短途通勤的高频需求。
总而言之，上海东站远超一个火车站的概念，它是一座面向未来的“站城融合”综合体。它的建成将不仅是上海交通基础设施的一次飞跃，更是整座城市能级提升的战略举措。
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