318亿拓通琼南G98环岛高速大三亚段扩容冲刺双向六车道串联四市县

椰风海韵间，一条重塑海南南部交通格局的超级动脉正在加速成型。作为海南自贸港重大建设项目、建省以来单体投资规模最大的公路工程，G98环岛高速公路大三亚段扩容工程已全面进入施工攻坚期，石牛岭隧道等关键节点顺利进洞，智慧梁场实现标准化预制生产，全线预计三年内建成通车。这场总投资318亿元、总长超168公里的交通升级，将以异地新建双向六车道主线+6条连接线的全新布局，终结大三亚区域节假日拥堵困局，为“一市三县”统筹发展注入强劲动能。

破局之迫：超饱和车流下的交通突围

“春节去三亚，高速上堵了5个多小时，原本1小时的路程硬生生走成了长途跋涉。”常年冬季赴琼旅游的上海游客李晨光，道出了千万司乘的共同困扰。作为海南环岛交通的核心干线，G98环岛高速大三亚段串联起陵水、保亭、三亚、乐东“一市三县”，是游客进出三亚、沿线农产品外运的必经之路。

随着海南自贸港建设推进与旅游业复苏，这条交通大动脉早已不堪重负。数据显示，目前该路段年平均日交通量达6.2万辆，高峰时段更是突破15万辆，远超原有双向四车道的设计容量，属于典型“超饱和”运行状态 。交通拥堵直接制约区域发展：三亚的旅游客流无法快速疏散，陵水的冬季瓜菜因运输延误影响新鲜度，保亭、乐东的特色农产品出山成本增加，“进不来、出不去”的交通瓶颈，成为大三亚经济圈协同发展的最大障碍。

从战略层面看，扩容升级已是必然选择。作为国家重大建设项目，该工程不仅能破解琼南交通容量不足的短板，更能构建“高速公路+城市快速路”一体化体系，实现客运与货运、过境与到达、应急与民用、滨海旅游与日常出行的分类通行，为海南自贸港打造高效交通支撑。

攻坚之进：生态优先与智慧建造的双重突破

在三亚吉阳区的石牛岭隧道施工现场，智能凿岩台车有序作业，3.125公里的隧道正稳步向山体深处推进；陵水南田服务区旁的智慧梁场内，80吨龙门吊精准吊运箱梁，日产4榀的高效生产为工程提速奠定基础。面对沿线复杂的地形地貌与严格的生态保护要求，建设者们以创新为刃，破解多重施工难题。

科学布局：异地新建重构交通网络

项目摒弃传统“原路拓宽”方案，选择在现有高速北侧约10公里处异地新建主线，从根本上规避了城区征拆成本高、生态破坏大的问题 。主线全长122.335公里，起于陵水南平居，止于乐东利国镇，接G9811海三高速，同步建设陵水、英州、吉阳、南山等6条连接线，总长46.366公里，形成“主线+连接线”的立体交通网，实现与现有高速的高效互通。

全线按双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，连接线采用双向四车道一级公路标准，设计时速60公里。建成后，新旧高速协同运行形成“十车道”体系，日通行能力将从当前的6.2万辆提升至30万辆，东西向年交通容量从1460万辆次跃升至3650万辆次，彻底改写区域交通格局。

生态赋能：桥隧联动守护绿水青山

“造价必须服从生态”是工程建设的核心准则。线路穿越剥蚀台地、低山丘陵，跨过30余条河流，途经6处饮用水源保护区和2处自然保护地，建设者创新性采用“以桥代路、以隧穿山”模式，将桥隧比提升至48%，近一半里程实现道路“悬浮”或“潜入”山林 。

这一设计不仅节约永久基本农田和生态红线用地超2000亩，更主动避让了大隆水库、抱古水库等敏感区域，最大限度减少对自然环境的影响。针对隧道开挖产生的700万立方米洞渣，项目推行“资源化利用”理念，将其加工为建筑材料，避免了占用88个标准足球场面积的堆放需求，实现生态保护与工程建设双赢 。

智慧建造：科技赋能提质增效

在工程指挥部的智慧中控室，高清大屏实时显示各工区施工动态，通过海南交通集团数字基建管理平台，实现场站施工、试验检测、隧道施工的智能管控 。土建2标智慧梁场更是打造了标准化生产样板，占地24亩的梁场内设置8个钢筋绑扎胎架和8个制梁台座，配置4台龙门吊，实现1049榀箱梁的高效预制，月产可达92榀。

隧道施工中，超前地质预报系统与智能凿岩台车协同作业，实时监测围岩应力与环境数据；箱梁预制采用标准化工艺，确保构件质量精准可控。这些技术创新不仅保障了施工安全与工程品质，更让7000余名建设者的精细化管理成为可能。

贯通之利：激活区域发展万亿级潜能

这条投资318亿的交通大动脉，承载的不仅是通行效率的提升，更是琼南地区高质量发展的希望，将从产业、民生、旅游、区域协同等多维度释放发展红利。

产业联动：打通要素流动快车道

扩容后的高速将成为“经济走廊”，加速资本、技术、人才等要素在四市县间自由流动。陵水的冬季瓜菜、保亭的热带水果、乐东的农产品可通过高速快速运往三亚及岛外市场，运输时间缩短30%以上，损耗率显著降低；三亚的高新技术产业、旅游服务业可沿高速向周边县域延伸产业链，形成“核心带动、多点支撑”的产业布局，助力琼南产业一体化发展。

民生升级：同城生活触手可及

工程将惠及沿线200多万居民，三亚至陵水、乐东的车程将压缩至1小时内，大三亚“一小时交通圈”全面成型。跨城通勤、就医、就学将更加便捷，“工作在三亚、居住在陵水/保亭”的生活模式成为可能；完善的连接线网络让山区群众“家门口上高速”，进一步拓宽了就业与发展空间。

旅游提质：串珠成链激活山海资源

高速将串联起陵水分界洲岛、三亚亚龙湾、乐东莺歌海盐场等优质旅游资源，形成“滨海度假+山地休闲”的跨区域旅游走廊。游客可实现“上午在陵水潜水，下午去保亭登山，晚上到三亚赏月”的一日游体验，有效疏解三亚核心景区压力，带动沿线乡村旅游与民宿产业发展，为海南旅游业高质量发展注入新活力。

区域协同：助力自贸港建设提速

作为琼南交通枢纽工程，项目将强化三亚的核心辐射作用，推动“一市三县”统筹发展，拓展城市发展空间逾900平方公里 。同时，它将完善海南环岛高速网络，强化南部地区与海口、儋州等区域的联动，为海南自贸港打造“引领中国新时代对外开放的重要门户”提供坚实交通支撑，加速区域协调发展新格局的形成。

从拥堵的双向四车道到畅通的“十车道”交通网，从单一通道到立体路网，G98环岛高速大三亚段扩容工程的建设，是海南自贸港基础设施升级的生动缩影。随着工程的稳步推进，一条兼具效率、生态与智慧的交通大动脉即将贯通，它将划破山海阻隔，串联起琼南的产业脉络与民生福祉，在海南高质量发展的征程上书写更加精彩的篇章。