台州市域铁路S2线红山隧道工程首次爆破作业顺利实施

“5,4,3,2,1！”

11月10日上午，随着一声沉闷的爆破声传来，台州市域铁路S2线红山隧道首次爆破作业顺利完成，掌子面岩体按预设方案精准破碎，隧道工程建设迈入实质性掘进阶段。

据悉，红山隧道位于台州西站至江口站区间，是单洞双线隧道，全长328.6米，最大埋深约 50.3米，设计时速为140公里。隧道所处区域地质条件复杂，左侧20米处为废弃采石场，边坡近直立且岩壁裸露，V级围岩占比高达63.48%，岩体稳定性差，坍塌风险较高，给爆破作业带来了极大挑战。同时，隧道周边还分布有村庄、农田等环境敏感点，对爆破振动控制、飞石防护等提出了严苛要求。

为确保首次爆破万无一失，S2线土建4标项目部技术团队反复优化爆破方案，通过精准计算确定炮孔布置、装药量及起爆顺序，采用“多钻孔、少装药”的松动爆破原则，严格控制单段药量和总药量，最大限度降低爆破振动影响。

针对飞石防护，在爆破区域覆盖专用炮被、沙袋等防护设施，划定安全警戒范围并设置岗哨，确保周边人员及设施安全。同时，还组织爆破作业人员进行专项培训和技术交底，所有特种作业人员均持证上岗，严格执行《爆破安全规程》各项要求。

爆破前，技术人员对掌子面进行精准测量放线，施工人员按设计方案完成钻孔、清孔、装药、填塞等工序，通风、防尘、监测等配套设施全部就位。爆破后经现场检查，掌子面开挖轮廓线平整，超欠挖控制在规范允许范围内，周边围岩稳定，无飞石溢出、振动超标等情况，首次爆破达到预期效果。

“首次爆破的顺利实施，是对我们施工方案和技术能力的重要检验。”该项目部副经理余海兵表示，项目部将以此次爆破为契机，持续优化施工工艺，加强超前地质预报和监控量测，实时掌握围岩变形情况，动态调整支护参数和爆破方案，严格落实安全管控措施，确保隧道掘进安全、高效推进，为S2线项目早日通车贡献力量。

下阶段，轨道公司将继续以“综合交通提级扩容”为主抓手、以“建设平安百年工程”为总目标，紧盯目标任务、强化要素保障，抓牢抓实安全生产各项工作，以高标准、严要求推进工程建设，确保各节点目标如期实现。