阳澄湖星济隧道，最新进展！

11月10日晚，随着最后一方混凝土顺利浇筑到位，由苏州交建公司承建的阳澄湖星济隧道项目关键控制性工程——共构段大底板浇筑作业圆满收官，此举标志着星济隧道项目地下结构施工取得突破性进展，为后续主体结构施工及工程整体稳步推进奠定坚实的基础。

阳澄湖星济隧道项目关键控制性工程——共构段大底板浇筑作业现场。 苏州交投集团供图

据了解，在明挖隧道工程中，当支线需下穿主线时，会在主基坑内形成“坑中坑”这一特殊结构。其中，主线结构的底板被称为共构段大底板。这是项目明挖基坑施工中的核心结构与关键承重部分，完成后能在主线基坑和支线基坑内均形成有效的水平支撑，从而极大地改善基坑受力状态，其施工质量直接关系到工程整体的安全性与耐久性。

此次浇筑的共构段大底板区域水文地质条件复杂、基坑开挖深度大、周边环境敏感，施工技术难度高、风险挑战集中。为确保浇筑任务万无一失、顺利推进，交投集团交建公司统筹总监办及施工单位，提前开展周密部署与充分准备。技术层面，组织专家多次论证优化施工方案及混凝土配合比，制定详尽的应急预案；在资源保障上，协调多家混凝土供应商保障原材料连续供应，调配多台泵车、罐车等大型设备协同作业；在过程管控中，严格落实技术交底，管理人员全程旁站监督，对基坑监测、混凝土坍落度、入模温度等关键指标实时监控、动态调整；应急管理方面，制定详尽的应急预案，备齐应急物资，确保快速响应突发状况。全体参建人员日夜奋战，克服连续作业、体力消耗大等困难，最终实现大体积混凝土浇筑一次成功。

大底板的成功浇筑，不仅为侧墙、顶板等后续主体结构全面施工创造了先决条件，更显著提升了基坑围护结构的整体稳定性，有效规避了基底涌水、围护变形等潜在风险，为项目建设搭建起了安全、稳定的作业环境。

据了解，阳澄湖星济隧道工程项目全线总长6.821公里，主线北起相城区中环北线辅路林家路，沿既有济学路线位，经阳澄西湖，向南至工业园区阳澄湖大道，对接星港街北延，长3.172公里（其中相城区段2.038公里，园区段1.134公里）；支线西起相城大道，向东利用阳澄湖东路既有线位，向南汇入主线隧道，连通工业园区，长3.649公里（其中相城区段3.592公里,园区段0.057公里）。主线、支线均采用城市主干路设计标准，接线道路济学路及阳澄湖东路为双向六车道；主线隧道在分叉点以北为双向四车道+两侧连续式紧急停车带，以南为双向六车道；支线隧道为双向四车道。

来源：苏报融媒记者 吴涛/文

编辑：婉安