【行业动态】俄SJ-100客机配国产PD-8发动机完成吞水认证测试

导读：据airdatanews网站2025年11月10日报道，俄罗斯联合航空制造集团（UAC）在茹科夫斯基的米哈伊尔・格罗莫夫飞行研究院，顺利完成了搭载国产PD-8发动机的SJ-100支线客机吞水认证测试。此次测试验证了该机型在积水跑道环境下的安全运行能力，为其后续获取全面适航认证、推进量产交付奠定了关键基础。

此次测试专门搭建了一个长超70米、宽12米的标准化积水池，以此模拟飞机起降时可能遭遇的跑道积水场景。雅科夫列夫设计局区域飞机分部飞行测试中心负责人、试飞员瓦迪姆・希罗基赫表示，测试过程中已确认，飞机高速通过积水区域时，积水不会干扰主发动机和辅助动力装置的正常运转，完全满足安全运行标准。

据悉，SJ-100客机搭载的PD-8发动机，是俄罗斯为突破西方制裁推出的“国产化核心装备”。此前，其前代机型超级喷气100客机采用的是俄法合资的SaM-146涡扇发动机，核心技术由法国赛峰集团掌控。受俄乌冲突引发的贸易制裁影响，赛峰集团终止了该发动机的相关技术支持与零部件供应，直接导致超级喷气100客机的运营陷入困境。

为破解这一难题，俄罗斯联合发动机公司旗下的土星公司以PD-14发动机技术为基础，自主研发了PD-8涡扇发动机。该发动机不仅重量比SaM-146轻18公斤，还集成了俄罗斯自研的新型合金材料、国产电子控制系统等技术，此前已完成侧风、鸟撞、吞冰雹等一系列极端工况测试。目前联合发动机公司已做好该发动机的量产准备，计划2025年先生产4台，后续逐步将年产量提升至30台。

作为俄罗斯航空业进口替代战略的核心机型，可搭载100名乘客的SJ-100客机全面替换了前代机型的进口部件。除此次吞水测试外，该机型此前已完成首次认证试飞等多项关键试验。按照规划，俄罗斯预计在2026年交付首架量产版SJ-100客机，目前已有22架飞机处于不同生产准备阶段。

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