家庭出行难题破解，领克900重塑大型六座SUV操控标杆

春节返乡满载行李与家人，高速上想超越慢车却因车身响应迟滞不得不放弃；周末带孩子去山区露营，弯道处车身侧倾明显让后排老人紧紧抓住扶手；雨天通勤遇到路面突发杂物，只能紧急制动却担心后方追尾 —— 这些都是家庭用户驾驶大型六座 SUV 时的常见困扰。这种矛盾让众多家庭在购车时陷入两难，而领克 900 通过四项针对性的极限挑战，打破了这一行业困境，重新定义了大型六座 SUV 的核心价值。

领克 900 的四项极限挑战均聚焦用户日常驾驶中的高频危险场景，全面展现了车辆机械性能与智能技术的融合优势。全网首次开展的悬崖爆胎直角转弯挑战，以山路断头避险为原型，重点测试车辆在 100-120km/h 时速下爆胎后 3 米内完成急转弯的可控性。领克 900 探索版配备的 GVMC 域控底盘与矢量机动技术是完成该挑战的核心支撑，后轮 ±10° 低速反向转向功能可使转弯直径减小 2.5 米，搭配每秒 100 次阻尼调节的电控悬架防晕技术，让大型 SUV 具备紧凑型车级别的灵活操控。闭式双腔空气悬架支持 105mm 的升降调节，高速行驶时自动降低车身以增强稳定性，低速行驶时提升车身高度以优化通过性，后轮转向与悬架系统的协同控制显著拓展了车辆的操控边界，该车还获得中汽中心 “舒适不晕车” 001 号认证。

在 G-AES 大战爆燃车挑战中，模拟高速行驶时遭遇突发障碍物的场景，测试环境设定为傍晚逆光且有可燃物干扰。领克 900 搭载的 G-AES 通用障碍物自动紧急避让辅助系统采用 “激光雷达 + 双目视觉” 融合方案，126 线雷达与 800 万像素摄像头配合实现 200 米探测距离，可识别最小 40×60cm 的物体。与传统仅依靠制动功能的 AEB 系统不同，该系统能在最高 130km/h 时速下主动进行横向避让，辅助转向并连续执行两次避让动作，“边刹边让” 的双重防护设计大幅提升高速行驶的安全冗余，此项功能后续将通过 OTA 方式上线。

TNT90 公里时速麋鹿挑战针对高速紧急变道的稳定性展开测试，设置 “TNT 爆炸 5 秒倒计时 + 限宽门阵列” 的极限工况。领克 900 搭载的 SUPER AI 数字底盘在此挑战中发挥关键作用，这套底盘整合闭式双腔空悬、CCD 与魔毯悬架技术，搭配前双叉臂 + 后五连杆结构及 42000N・m/deg 高刚性车身，实现 90km/h 时速下过弯无侧倾、颠簸路面无弹跳。系统通过 15 米前瞻识别功能与双目摄像头的感知数据，实时调整悬架阻尼与车身姿态，不仅超越行业麋鹿测试的常规成绩，更将赛道级性能融入日常驾乘场景，解决了传统大型六座 SUV 操控性与舒适性难以兼顾的核心问题。

在悬崖泊车挑战中，领克 900 的智能实用性能得到充分展现。面对悬崖边的复杂泊车位，其辅助泊车系统支持指尖自定义车位功能，离车泊入功能可通过手机远程操控完成。540° 透明底盘整合雷达与摄像头数据，实时呈现车底三维影像，有效避免车辆在非铺装路面行驶时发生剐蹭，为城市窄巷行驶与复杂路况泊车提供了智能解决方案。

对于无数在家庭购车中纠结的消费者而言，领克 900 的极限挑战成果，无疑是一份 “定心丸”。过去，选择大型六座 SUV，往往意味着要在 “满足家人舒适” 与 “保障驾驶安心” 之间做妥协 —— 想要宽敞空间，就得接受操控迟钝；想要智能便利，又得担心应急能力不足。而领克 900 的出现，彻底打破了这种妥协。它用稳稳通过四大极限挑战的表现，告诉每一个家庭：大型 SUV 也能 “好开、好停、够安全”，既能带着家人舒适远行，也能在突发状况下从容应对。这种对用户核心需求的精准回应，让家庭购车决策不再充满两难，也让 “一车满足全家期待” 从理想变成了现实，真正为家庭出行注入了安心与底气。