极越07二手车15万甩卖！万万没想到：倒闭前没火，倒闭后却火了

倒闭之前没火，倒闭之后却火了，极越汽车就是这样一个例子。

近日，二手的极越07在二手车市场却成了香饽饽，在二手车平台，有着大量的价格在15万左右，没有上牌，里程接近0公里的极越07准新车，而出乎意料的是，这款车的销量还算不错。

在极越汽车刚倒闭的时候，很多人说要五万块钱收购一台极越07，当然了，这个价格肯定是收不到的啊，想都别想。但是，曾经20多万的车，跌到了10多万之后，就变得有性价比了。上面说的15万是准新车，如果有一定行驶里程的车型，价格在12万左右，总体在12万-16万之间。

在这些消费者看来，车企倒了，服务器关了，车机变砖了，但电池没衰减，悬挂没异响，就够用了。至于远程控制、OTA升级、智能驾驶辅助“那都是锦上添花，我想要的是车。”

而现在的极越汽车，不是在很多人的理解中，没有质保、没有售后、没有人维修的三无产品，实际上，在吉利汽车出手之后，这款车是有质保和售后的。现在吉利给它兜底了3年6万公里的整车质保，售后维修和保养是在领克的4S店，当然了，如果维修的话等件的时间稍微有点长，但是架不住它性价比高啊。

2024年9月10日，极越07正式上市，新车共推出三款车型，官方售价区间为20.99万元-29.99万元,这款车是基于吉利SEA浩瀚架构打造而来，长宽高分别为4953mm/1989mm/1480mm，轴距为3013mm。

选用宁德时代的高性能麒麟电池，采用800V碳化硅技术，电驱综合效率最高达到96.5%，最大功率530kW，峰值扭矩653N·m，官方称其百公里加速成绩3.5s，百公里电耗12.4度，CLTC工况下最大纯电续航里程880km（还提供660km和770km车型）。电池容量最大是100度，还有71度和93度可选。能够实现充电10分钟，续航增加600km。此外，极越07采用前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架、Brembo四活塞固定式卡钳，以及实时阻尼可调减振系统。

极越07的智驾系统搭载了两颗英伟达Orin-X芯片，采用纯视觉方案来跑城市智驾，也就是百度的Apollo智驾系统。采用第五代U型方向盘、35.6英寸的3D无界一体大屏，全系标配满血版骁龙8295P车载智舱芯片。

除了有售后和质保之外，这款车的智驾系统，以及网络服务，目前也是可用的，也就是说它的功能都是可以用的，最大的问题就是，后面的OTA可能不会有很多次了。

说白了，很多人买这款车就是冲着宁德时代的100度电池，3.5秒的零百加速，炫酷的外观设计、880千米的纯电续航去的，这款车的驾驶感受也是不错的，毕竟是吉利的底子在。单纯当代步车开依然是没有问题的。

而对比市面上的新车，15万能买到的车型，别的不说，这些硬件肯定是没有极越07强的，这也成为了这款车在二手车平台上热销的关键原因。

按照我国现行《汽车品牌销售管理实施办法》规定，汽车厂家退市之后，仍然要确保10年的零部件供应，车企在破产退市之前有义务对已售车辆的后续维保工作进行妥善处理。极越汽车能否做到这一点，还是有待观察，不过对于预算有限的消费者来说，极越07也并不是不能买，关键看你的预算了，20多万的极越07或许吸引力一般，但是如果不到15万呢？