对华开倒车？德国妄议台海，中方划红线后，德外长提出通话请求

对华开倒车？德国妄议台海，中方划红线后，德外长提出通话请求

哈喽大家好！今天我们来聊聊德国这个国家！用600千克炸药炸毁格伦德雷明根核电站的巨响，为其核能时代画上了仓促的句号。

根据观察者网报道，德央行行长大言不惭的公开喊话中国，这些西方政客在对华问题上，始终带着傲慢和偏见。在十月末，德国外长公然妄加讨论台海问题遭到中国外长王毅的正告，殊不知德国对华依赖有多深，中国已经是德国最大的贸易出口国，难道德国要对中国开倒车吗？

我国外长王毅已经给出明确答复，应德国请求同其外长通话，正告他们不要搞麦克风外交，中国曾明确支持台海，德国知道国家分裂的痛，反对一切台独行径。

其实德国目前已经问题不断，刚爆破的核电站，国内能源问题加剧，经济高度依赖中国，这次德国爆破核电站并非临时起意的决策，而是该国持续十余年能源转型的极端收尾，却直接将本就严峻的能源危机推向了新的深渊。

与能源部门的焦虑形成鲜明对比的，是环保主义者的集体狂欢。他们举着“无核无煤即正义”的标语奔走相告，将这场拆除视为“去工业化”的里程碑。

而就在不久前，2015年才建成、曾承担德国4%火电供应的墨尔堡煤电厂，同样在爆炸声中化为废墟。有环保激进分子甚至公开宣称：“环保尚未成功，仍需再接再厉”，其目标直指德国仅剩的传统能源设施。

这种激进转型的代价，要放在德国能源产业的辉煌过往中才更显沉重。2010年以前，德国凭借煤炭与核能两大支柱，长期稳坐欧洲电力净出口国头把交椅，法国的核电站检修期、荷兰的冬季用电高峰，都要依赖德国的电力驰援。

转折点出现在2011年日本福岛核事故，当时借势崛起的德国绿党，抓住公众对核安全的恐慌心理，将煤电贴上“气候杀手”、核电打上“安全隐患”的标签，全力推动能源转型。

在绿党主导的政策推动下，德国开启了“拆厂运动”。17座核电站相继关停拆除，60%的煤电站退出运营，仅存的能源设施成了“濒危物种”。

万幸的是，德国工业时代积累的设备基础与技术储备尚在，40%的煤电产能与早期布局的新能源项目勉强支撑，才让全国没有陷入大规模停电的绝境，但电力供应的缓冲空间已被压缩至极限。

供需失衡的裂缝在2023年彻底撕开。这一年，德国结束了数十年的电力出口历史，首次成为电力净进口国，但弗劳恩霍夫太阳能系统研究所专家指出。

这并非单纯因发电不足，而是部分时段从邻国购电更具经济性，进口电力仅占全年净发电总量的极小部分，且主要来自丹麦、挪威和瑞典。

但环保组织并未就此收手，他们将进口电力视为“妥协”，持续施压政府，要求在2030年前彻底关停剩余40%的煤电产能，全然不顾能源供应的现实缺口。

新能源本应是转型的核心支撑，却存在致命的稳定性缺陷。每当风力减弱、云层遮蔽，德国就必须依赖天然气发电填补缺口。

可俄乌冲突的爆发，让这条后路被彻底堵死，环保组织以“能源道德”为由，坚决反对进口俄罗斯天然气，宣称“冻毙事小，失节事大”。在美国的政治施压与商业游说下，德国只能转向美国液化天然气，踏入了成本陷阱。

俄罗斯管道天然气直供欧洲，运输成本极低；而美国液化天然气需经零下162度冷冻、专用船跨大西洋运输、再重新气化，全链条成本显著高于管道气。

成本转嫁直接导致电价失控：2011年德国工业用电约0.8元人民币/千瓦时，如今飙升至1.9元，12年间涨幅超137%，该数据为终端电价对比，创下欧盟成员国同期最高涨幅纪录。

与中国0.7元人民币/千瓦时的工业电价相比，德国企业的能源成本高出2.5倍以上，居民用电更是达到中国的6倍。

电力是制造业的“血液”，精密化工、汽车制造等德国优势产业对电价尤为敏感，曾经支撑“工业4.0”战略的成本优势荡然无存，产业竞争力断崖式下滑。

德国央行的统计数据给出了最直接的答案：过去五年，该国资本净流出规模达到此前的3倍，企业用脚投票选择“逃离”。

化工巨头巴斯夫投资100亿欧元在广东湛江建厂，汽车龙头大众将电动化核心生产线迁至安徽合肥，就连中小企业也纷纷把组装车间转移到东欧或东南亚，“去德国化”成为制造业的新趋势。

面对产业外迁潮，环保组织非但没有反思，反而变本加厉。他们的反对理由愈发极端：汉诺威森林的小红隼会因电厂噪音失眠，煤矿开采会破坏蚯蚓的“地下家园”，高压线的电磁场会让蜜蜂迷路。

在他们的逻辑里，工业发展必须让位于单一物种保护，甚至主张关停所有发电厂，让德国回归“男耕女织”的农耕时代。

这种极端逻辑让全球企业家倍感无奈，马斯克的德国建厂经历堪称典型。2019年，他带着上海超级工厂10个月竣工的“中国速度”奔赴德国，计划复制同款工厂。可项目进程屡屡受阻：起初当地村民以“破坏水资源”抗议施工，环保组织则质疑工厂对野生动物的影响。

虽特斯拉通过建造鸟巢、保护蝙蝠栖息地等措施回应，但繁琐的审批流程仍让生态评估等环节耗时良久，且需应对工会谈判等多重压力，最终建厂进度远不及预期。

马斯克与环保组织的“战争”并非个例。在德克萨斯州博卡奇卡星舰发射基地建设中，环保组织的反对理由更显荒诞：火箭助推器坠入墨西哥湾会伤害鱼类，发射震动会惊扰肯普氏海龟产卵，甚至声称发射产生的尾气会破坏磷虾生存环境。

为推进项目，马斯克团队不得不投入数千万美元建立海洋生物监测系统，还专门调整发射时间避开海龟产卵期。

这种无休止的干预让马斯克对环保审查的繁琐性深恶痛绝。德国严苛的环保审批、工会谈判及建筑法规要求，不仅延缓了工厂建设，也让企业深刻体会到当地营商环境与新兴市场的差异，不少跨国企业开始重新评估欧洲建厂的成本与效率。

德国环保组织却沉浸在“道德优越感”中无法自拔。他们高呼“关停煤电核电是大地母亲的使命”，描绘着“放下涡轮机拿起锄头，让柏油路变回野花草原”的乌托邦图景，将这种脱离现实的理念包装成“地球唯一的救赎之路”。

完全无视数百万产业工人的就业困境与国家经济的衰退风险。当德国在环保狂热中自我消耗时，中国走出了一条截然不同的绿色发展道路。

欧美将环保异化为“工业废墟上的野草”，中国却实现了环保与工业的协同共生：戈壁荒漠上，光伏板拼成“蓝色海洋”年均发电超千亿度；

东海之滨，海上风电场单机容量突破16兆瓦，既发电又保护海洋生态，真正践行了“绿水青山就是金山银山”的发展理念。

这种务实路径结出了丰硕果实：当德国环保人士为物种保护阻挠工厂建设时，中国新能源汽车产销量已占全球比重超60%，连续9年位居世界第一，远销欧洲、东南亚；

当德国陷入能源结构调整阵痛时，中国森林覆盖率从12%提升至25%，6000平方公里沙漠披上绿装，库布其沙漠更是实现“从沙进人退到绿进沙退”的奇迹。

中国的绿色优势不止于生态修复。在新能源产业领域，中国掌握了从硅料提纯到光伏组件封装的全产业链技术，全球80%的光伏板出自中国；

风电设备核心部件国产化率超95%，60%的全球市场份额奠定了绿色能源帝国的地位。三北防护林3174万公顷的面积，更是比德国全国领土面积还要大，成为全球生态治理的标杆。

环保、碳中和本是欧美提出的全球议题，最初试图以此制约发展中国家工业进程。但历史给出了讽刺的答案：欧美陷入“口号式环保”的泥潭，用工业衰退换取虚假的生态政绩；中国则以“光伏板+防护林”的务实行动，既守住了生态红线，又筑牢了工业根基。

这场对比证明，真正的绿色发展，从来不是非此即彼的极端选择，而是兼顾生态与发展的智慧平衡，这正是中国给世界的重要启示。

德国对中国的态度若带着傲慢和老眼光，那么德国的危机会急剧增加，中国作为德国的第一大贸易国，中国掌握着德国生死存亡的大权。想要中国在稀土问题上开后门，竟敢还大言不惭的插手中国台海问题。这无疑是在中国红线上挑衅。