印度曾急眼造谣，中国的雅鲁藏布江水电站，卡住了印度的水命脉？

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哈喽，大家好，小林哥这篇国际社会评论分析雅鲁藏布江水电站的建成背后印度的“焦虑”。

这消息传出去后，就成了南亚舆论的焦点，投资超过1万亿元，规模比三峡大3倍，这样的工程放在哪个国家都足以震动区域格局。

有人说，这电站建起来，印度确实会有多方面的担心，这话不是没道理，下面就来具体分析一下印度有哪些担忧和中国有着怎样的考量。

万亿水电工程：印度上游焦虑的背后

雅鲁藏布江发源于喜马拉雅山北麓的冰川，一路流经我国西藏，再进入印度、孟加拉国，最后注入印度洋。

中国处在上游，印度在下游，这地理位置的差异，早就让印度心里犯嘀咕。

之前印度媒体就老炒作“中国截流”的话题，2020年雅鲁藏布江流域遇上枯水期，印度阿萨姆邦的稻田缺水严重，当地官员直接把责任往中国身上推，哪怕当时我国水利部门已经公开了上游来水数据，他们还是不依不饶。

印度的担心不止截流这一件，更怕旱涝季节被“卡脖子”，枯水期下游需要水，他们盼着上游放，可要是关系没处好，中国就算答应了，也可能因为流程走得慢耽误几天。

到了汛期，河里水满得要漫堤，他们急着让上游拦水，要是中国没及时关闸，下游就得遭灾。

印度《经济时报》2022年就曾报道，印度水利部专门成立了“雅鲁藏布江监测小组”，天天盯着上游的水文数据，生怕出一点岔子。

更让印度担心的是他们自己的大坝，印度在下游建了不少水电站，比如萨达尔萨罗瓦尔大坝，这大坝的发电量全靠上游来水。

要是中国在上游建了更大的电站，截住一部分水，下游大坝的发电能力肯定受影响。

印度电力部2023年的报告里就提到，雅鲁藏布江下游电站的年发电量，有30%依赖上游来水的稳定性，这就等于把“发电开关”的一部分交到了中国手里。

这些担心其实也透着印度的底气不足，这些年印度在边境没少挑事，莫迪政府一边对中国放硬话，一边借着“抗中”的由头从西方拿好处。

美国卖给他先进战机，欧洲给了贸易优惠，他以为这样能左右逢源。

可要是雅鲁藏布江水电站建起来，他再想玩“通吃”的把戏，就得先掂量掂量下游的水和电，毕竟民生和经济经不起折腾。

撬动南亚格局：邻国为何转向中国合作

雅鲁藏布江水电站不只是让印度焦虑，更在悄悄改变南亚的合作版图，之前印度仗着自己是南亚第一大国，对周边国家说一不二，马尔代夫、斯里兰卡、孟加拉国、尼泊尔，没一个没受过他的压制。

可这两年，这些国家开始主动找中国合作，水电站就是其中一个重要纽带。

2023年马尔代夫新总统就职，一上来就干了两件让印度头疼的事：一是让印度限期撤走驻军，二是打破惯例，首访国家选了中国而不是印度。

马尔代夫《太阳报》当时报道，总统在访华时专门提到了雅鲁藏布江水电站，说希望未来能通过区域合作用上中国的清洁能源。

要知道，马尔代夫之前的电力主要靠柴油发电，成本高还污染环境，中国水电的稳定和便宜，对他们来说吸引力太大了。

再说说孟加拉国，他们对水电站的态度很实在，表面上表达关切，其实是想“杀价”，毕竟能买到便宜电，对他们的经济是天大的好事。

《印度时报》2023年曾算过一笔账，孟加拉国从印度买电，每千瓦时要0.12美元，比上海的电费还贵，而中国水电出口到东南亚的价格，平均才0.08美元。

孟加拉国最大的港口吉大港，承担着全国80%的进出口货物，要是用上便宜电，港口的大型起重机、仓储冷库都能满负荷运转，光这一项就能让他们的外贸效率提升不少。

尼泊尔的转变更明显，2023年底，中尼联合声明说要建跨喜马拉雅山的铁路，也就是中尼铁路。

其实尼泊尔早十年就想修这条铁路了，可印度一直拦着不让，尼泊尔三面环山，以前想出远门只能走印度的陆路，印度一不高兴就搞封锁。

2015年尼泊尔地震，印度不光扣住救灾物资，还涨燃油价格，让尼泊尔彻底寒了心。

现在中尼铁路中国段（日喀则至吉隆口岸）已经在铺轨，尼泊尔段也在勘察，再加上未来能用上中国的水电，尼泊尔终于能摆脱对印度的依赖，当地媒体说这是“尼泊尔的经济独立之路”。

最憋屈的要数不丹，其他邻国只是被压制，不丹却面临被吞并的风险，印度不承认他的完整主权，国防和外交都被印度管着。

不丹好不容易加入联合国，却没能和大国建交，跟中国的领土争议也解决不了，全是印度在背后阻挠。

现在不丹跟西藏的贸易越来越多，杭州亚运会、哈尔滨亚冬会他们都派了代表来，要是再用上中国的电，两国建交就是早晚的事，到时候不丹就能真正掌握自己的命运。

印度洋支点成型：中国影响力的温和崛起

南亚的变化还不够，印度洋上的动静更让印度坐不住。

斯里兰卡和缅甸这两个国家，跟中国的合作越来越深，再加上雅鲁藏布江水电站带来的能源纽带，中国在印度洋的影响力不是靠强硬，而是靠实实在在的帮助慢慢建立起来的。

斯里兰卡的例子最能说明问题，2022年斯里兰卡破产，欠了一屁股债，其中也有中国的钱。

可中国没像有些国家那样逼债，反而帮他们在首都科伦坡建金融中心，还派专家帮他们制定经济复苏计划。

斯里兰卡投桃报李，把汉班托塔港租给中国，租期99年，这个港口是深水港，能停大型货轮和军舰。

2023年央视新闻报道，汉班托塔港的吞吐量比租给中国之前增长了20%，成了中国能源贸易的重要支点，从中东运石油到中国，走这里比绕马六甲海峡近不少。

现在斯里兰卡不再像以前那样只靠印度，而是在中印之间找平衡，这种平衡对他们来说才是最安全的。

缅甸的合作更务实，缅甸把皎漂港长期租给中国，这个港口是中国直达印度洋的新通道，完美绕过马六甲海峡。

缅甸最缺的就是电，《南华早报》2023年报道，仰光的工业区每天供电不超过5小时，几乎每个工厂都得配两台大功率发电机，发电机厂商还专门推出了“缅甸定制款”，就是因为需求太大。

中国帮缅甸建水电，不光能解决他们的缺电问题，还能通过电网连接，让缅甸用上雅鲁藏布江水电站的电。

2024年中缅双方签了协议，要在皎漂港周边建电力园区，到时候不光缅甸受益，中国的企业去缅甸投资也更方便。

把这些国家串起来看，就能明白印度为啥紧张了，雅鲁藏布江水电站不是用来“拿捏”谁的工具，而是一个合作的平台。

中国给邻国提供便宜稳定的电，帮他们建铁路、港口，不干涉他们的内政，这种合作方式跟印度的压制完全不一样。

现在南亚和印度洋的国家都看清了，跟中国合作能拿到实实在在的好处，能让自己的经济发展得更好，能掌握自己的命运。

未来雅鲁藏布江水电站建成，不光是中国的能源工程，更会成为区域合作的纽带。

中国用真诚的合作代替霸权，用共同发展代替零和博弈，这才是中国影响力的真正意义。

这种崛起，既符合中国的发展理念，也能让世界看到，大国担当不是靠强硬，而是靠共赢。